预应力箱梁预首件施工方案.docVIP

预应力箱梁预制首件施工方案 一、工程要概况 本项目QLS标段（下称田桥大桥）位于苏中扬州市广陵区，田桥大桥连接杭集镇和李典镇，可解决夹江对区域内南北交通出行的限制，方便李典镇等沿江地区向北的交通出行以及泰安、杭集等地区向南与沿江地区的联系，对推动区域内社会经济发展有积极的作用。本标段起讫桩号为K11+100~K13+200，路线起自扬州市杭集镇合界村大圩组，向南跨越夹江，止于夹江南岸的沙圩组，全长2.1KM。 大桥桥跨布置为4×30m+5×40m+7×50m+4×40m+4×30m，桥梁全长为959.48米。桥梁宽度2×【0.5m（外侧护栏）+净－11m（行车道）+0.5m（内侧护栏）】，左右两幅桥相隔1.5m，桥梁全宽25.5m。 主桥上部构造为7×50m部分预应力砼T梁，单幅主梁共设5片T梁。引桥上部结构为30m、40m部分预应力砼组合箱梁，先简支后连续，采用4~5跨一联。主桥下部采用柱式墩、钻孔灌注桩基础，桥墩柱直径1.7m，桩基础直径1.8m，系梁宽1.4m，高1.6m。引桥预应力箱梁桥墩采用φ1.4m、φ1.6m双柱式墩，φ1.6m、φ1.8m钻孔灌注桩基础。桥台为肋板式桥台，下设6根φ1.2m基础。 二、施工准备 1、箱梁台座 本桥预制场设在K＋～段路基上,设置台座个,龙门吊机台,配置箱梁侧模套,内芯模套。 顶面采用角铁及6mm钢板焊接而成因箱梁张拉后起拱，台座由均布受力变为两端受力，因此台座的两端加强。具体结构为在台座的两端部m范围内加厚0.m，底部双向配制16钢筋。加厚部分与正常部分采用60度斜坡过渡，防止应力集中。 每个底座长度为m，在底模的两端预留0cm宽槽口，安放cm厚活动钢板便于梁吊装。底座内部横向设有预埋PVC管孔洞作为横穿拉杆通道，用于模板侧模下端的定位和加固。为控制桥面混凝土厚度，依据箱梁结构和预应力配筋特点，每个底座顶部均设置最大值为1cm反拱度，并按照二次抛物线布置。2、模板：外模采用，不设中拉杆，只设置顶面体外拉杆。内模采用易拆除半活动性钢模，共计套侧模（包括边模），套芯模。 3、张拉压浆设备：根据m组合箱梁预应力设置的特点，采用2台千斤顶及配套油泵2台。灰浆拌和和压浆设备1套。压力表和千斤顶及其配套油泵均通过国家授权的权威机构认可。4、混凝土设计：砼设计标号为C50。采用,选用最佳配合比作为理论配合比。现场施工过程中，根据材料的含水情况，对理论配合比进行修正，得出现场实施的施工配合比，用于现场施工。5、拌和设备：采用搅拌站拌和，拌和能力满足施工计划生产量的需要。 田桥大桥30m预制梁所有的钢筋主要为Φ25、Φ20、Φ16，Φ12，其中底板主筋为Φ25钢筋，所用钢筋必须有出厂合格证，分批次，并经自检、监理组复验合格后，方可使用，同时要求石子冲洗，砂过筛。进入加工场地的钢筋要分类挂牌识别堆放，同时注意垫高、覆盖，做到防潮、防雨、防污染，及时进场及时使用。钢筋加工前必须进行调直和除锈，下料严格按图纸要求。钢筋的制作要采用机械加工和手工加工两种相结合的方式。 ②、钢筋的安装 钢筋的绑扎工作在钢筋定位架上进行，绑扎分两次进行。首先绑扎底板和腹板钢筋，再支外模，然后吊入内模，最后再绑扎顶板钢筋并吊入。为防止底板钢筋被底模油污染，在铺设底板钢筋前，预先在底板上纵向铺设Φ16钢筋四道，所有底板钢钢筋均在此四道钢筋上安装。主筋及箍筋间距要事先用石笔做好标记，钢筋绑扎必须严格按图纸设计要求施工并控制在规范规定误差范围之内。普通钢筋若与通气孔、钢绞线位置发生冲突时，根据图纸要求，可适当调整普通钢筋位置。底板Φ25主筋纵向搭接采用电弧搭接焊，一根钢筋上不得出现两个接头，所焊接头必须保证其位置在同一轴线上。双面焊缝的接头长度应≥5d，单面焊缝接头的长度应≥10d（d为钢筋直径）。焊条应采用“506”或“502”型。 钢筋焊接或绑扎接头应设置在内力较小处且接头应相互错开布置，对于绑扎接头间距不小于1.3倍搭接长度，同一截面接头个数受压区≤50%，受拉区≤25%。 2、钢筋和波纹管制作和安装、钢绞线安装： ① 钢筋下料采用钢筋切断机，钢筋焊接采用对焊和电焊，钢筋成型采用弯曲机，钢筋网片成型采用台座上现场绑扎。 钢筋和波纹管安装时可采用人工和机械相结合的方法进行。钢筋保护层的控制采用 ④ 穿钢绞线： ⑴钢绞线下料：下料长度为孔道长度加每边厘米，断料采用砂轮切割机切割，切割前在断料附近约5厘米处用铁丝绑扎牢。 ⑵。编好的钢束要挂牌存放以免出错，束钢不要互相挤压，以防钢绞线损伤。 ⑶穿钢绞线，先用通孔器通孔检查，确认后进行穿束。穿束时钢绞线束先经梳形板理顺然后牵引入孔，两端钢绞线在锚孔的位置要相互对应，避免钢绞线在孔内扭转，保证成束质量。波纹管的检查： （1）波纹管在安装好后逐根检查波纹管定位钢筋。波纹管定位