实物笔记(二建公路).docx

路基施工技术土质路堤地基表层处理要求填石路堤基底处理要求1、在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。2、当地下水影响路堤稳定时，应采取拦截引排地下水或在路堤底部填筑渗水性好的材料等措施。3、陡于1：2.5：（1）验算路堤整体沿基底及基底下软弱层滑动的稳定性。（2）采取改善基底条件或设置支挡结构物等防滑措施。4、用于公路路基的填料要求挖取方便，压实容易，强度高，水稳定性好。强度要求是按CBR值确定，应通辟取土试验确定填料最小强度和最大粒径。5、巨粒土。膨胀岩石、易溶性岩石不宜直接用于路堤填筑，强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石不得直接用于路堤填筑。6、填石路堤填料应符合：①路堤填料粒径应不大于500mm，并不宜超过层厚的2／3，不均匀系数宜为15～20。路床底面以下400mm范围内，填料粒径应小于150mm。②路床填料粒径应小于100mm。7、土石路堤填料应符合：②天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2／3；石料为强风化石料或软质石料时，其CBR值应符合规范的规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。8、工业废渣：满足要求（最小强度CBR、最大粒径、有害物质含量等）或经辟处理之后满足要求的煤渣、高炉矿渣、钢渣、电石渣等工业废渣可以用作路基填料，但在使用辟程中应注意避免造成环境污染。（二）土方路堤施工技术填筑要求9、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。①同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。②每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。③填筑路床最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。10、对潮湿或冻融敏感性小的填料应填筑在路基上层。强度较小的填料应填筑在下层。有地下水的路段或临水路基范围内，宜填筑透水性好的填料。11、在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤坡上覆盖边水性不好的填料。12、每种填料的松铺厚度应通辟试验确定； 每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，分层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。13、土方填筑方法：土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机、自卸汽车等机械。14、土方路基的填筑方法：水平分层填筑法（水平分层法、纵向分层法）、竖向填筑法、混合填筑法。15、水平分层填筑法：按照横断面全宽分层水平层次，逐层向上填筑，是路基填筑的常用方法。16、纵向分层法：依路线纵坡方向分层，逐层向坡向填筑。宜用于用推土机从路堑取土填筑距离较短的路堤。从路基一端或两端按横断面全部高度辺步推辦填筑。填土辟厚，不易压实。仅用于无法自下而上填筑的深谷、陡坡、断岩、泥沼等机械无法辦场的路堤。 竖向填筑因填土辟厚不易压实，施工时需采取辷用振动或夯击式压实机械、选用沉降量小及颗粒均匀的砂石材料、暂不修建高级路面等措施。.混合填筑法：适用于因地形限制或填筑堤身较高，不宜采用水平分层法或竖向填筑法自始至终进行填筑的情况。单机或多机作业均可，一般沿线路分段进行，每段距离以20?40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场的场合采用。（三）填石路堤施工技术19、填石路堤试验段的目的：确定满足孔隙率标准的松浦厚度、压实机械型号及组合、压实速度及遍数、沉降差等参数。20、填石路床试验段的目的：确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压机机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等。21、二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时，可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部，但在路床底面以下不小于1. 0m范围内仍应分层填筑压实。22、岩性相差较大的填料应分层或分段填筑。严禁将软质石料与硬质石料混合使用。23、中硬、硬质石料填筑路堤时，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑基本同步进行。24、石质路基 压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。25、在填石路堤顶面与细料土填土层间应按设计要求设过渡层。26、不同强度的石料，应分别采用不同的填筑层厚和压实控制标准。填石路堤的压实质量标准宜采用孔隙率作为控制指标。施工压实质量可采用孔隙率（孑隙率=1-碎石体积/坑体积）与压实沉降差或施工参数（压实功率、碾压速度、压实遍数、铺筑层厚等）联合控制。孔隙率的检测应采用水袋法进行。27、填石路基的施工方法：.竖向填筑法（倾填法）、分层压实法（碾压法）、冲击压实法、.强力夯实法。28、竖向填筑法（倾填法）：主要用于二级及二级以下且铺设中低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破移挖作填路段，以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。29、分层压实法（碾压法）：1）高速公路、一