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土木081 游齐超 6002108039 1.1 ⒈ 单层门式钢架是指以轻型焊接H型钢（等截面或变截面）、热轧H型钢（等截面）或冷弯薄壁型钢等构成的实腹式门式钢架或格构式门式钢架作为主要承重骨架，用冷弯薄壁型钢（槽形、卷边槽形、Z形等）做檩条、墙梁；以压型金属板（压型钢板、压型铝板）做屋面、墙面；采用聚苯乙烯泡沫塑料、硬质聚氨酯泡沫塑料、岩棉、矿棉等作为保温隔热材料并适当设置支撑的一种轻型房屋结构体系。 ⒉ 单层门式钢架结构和钢筋混凝土结构相比具有以下特点：①质量轻②工业化程度高，施工周期短③综合经济效益高④柱网布置比较灵活。另外门式钢架的整体性可以依靠檩条、墙梁及隅撑来保证，从而减少了屋盖支撑的数量，同时支撑多用张紧的圆钢做成，很轻便。门式钢架的梁、柱多采用变截面杆，可以节省材料。 1.2 ⒈ 门式钢架又称山形门式钢架.其结构形式按跨度可分为单跨、双跨和多跨，按屋面坡脊可分为单脊单坡、单脊双坡、多脊多坡。 ⒉ 门式钢架的跨度取横向钢架柱间的间距，跨度宜为9~36m，宜以3m为模数，但也可不受模数限制。门式钢架的高度应取柱轴线与斜梁轴线交点至地坪的高度，宜取4.5~9m，必要时可适当放大。门式钢架的合理间距应综合考虑钢架跨度、荷载条件及使用要求等因素，一般宜取6m、7.5m或9m。挑檐长度可根据使用要求确定，宜为0.5~1.2m，其上翼缘坡度取与钢架斜梁坡度相同。门式钢架轻型房屋的构件和围护结构通常不大，温度应力相对较小。因此其温度分区与传统结构形式相比可以适当放宽，但应符合下列规定： 纵向温度区段＜300m 横向温度区段＜150m ⒊ 屋面檩条一般等间距布置。但在屋脊处，应沿屋脊两侧各布置一道，在天沟附近应布置一道，檩条间距应综合考虑天窗、通风屋脊、采光带、屋面材料、檩条规格等因素按计算确定。 ⒋ 支撑和刚性系杆的布置应符合下列规定： ⑴在每个温度区段或分期建设的区段中，应分别设置能独立构成空间稳定结构的支撑体系。 ⑵在设置柱间支撑的开间，应同时设置屋盖横向支撑，以构成几何不变体系 ⑶端部支撑宜设在温度区段端部的第一或第二个开间。 ⑷当房屋高度较大时，柱间支撑应分层设置；当房屋宽度大于60m时，内柱列宜适当设置支撑 ⑸当端部支撑设在端部第二个开间时，在第一个的相应位置应设置刚性系杆 ⑹在钢架转折处应沿房屋全长设置刚性系杆 ⑺由支撑斜杆等组成的水平桁架，其腹杆宜按刚性系杆考虑 ⑻刚性系杆可由檩条兼任，此时檩条应满足压弯构件的承载力和刚度要求，当不满足时可在钢架斜梁间设置钢管、H形钢或其他截面形式是杆件。 1.3 ⒈ 钢架设计是所涉及的荷载分为永久荷载和可变荷载。 永久荷载包括结构的自重和悬挂在结构上的非结构构件的重力荷载，如屋面、檩条、支撑、吊顶、墙面构件和钢架自身等。 可变荷载如：屋面活荷载、屋面雪荷载和积灰荷载、吊车荷载、地震作用、风荷载等 ⒉ 荷载效应的组合一般应遵从下列组合原则： ⑴屋面均布活荷载不与雪荷载同时考虑，应取两者中的较大值； ⑵积灰荷载应与雪荷载或屋面均布荷载中的较大值同时考虑； ⑶施工或检修集中荷载不与屋面材料或檩条自重以外的其他荷载同时考虑； ⑷多台吊车的组合应符合《荷载规范》的规定； ⑸当需要考虑地震作用时，风荷载不与地震作用同时考虑。 ⒊ 内力计算：根据不同荷载组合下的内力分析结果，找出控制截面的内力组合，控制截面的位置一般在柱底、柱顶、柱牛腿连接处及梁端、梁跨中等截面，控制截面的内力组合主要有：⑴最大轴压力Nmax和同时出现的M及V的较大值。 ⑵最大弯矩Mmax和同时出现的V及N的较大值。 ⑶最小轴压力Nmin和相应的M及V，出现在永久荷载和风荷载共同作用下，当柱脚铰接时M=0 ⒋ 钢架柱和梁的设计包括：⑴梁、柱板件是宽厚比限值⑵腹板屈曲后强度利用⑶腹板的有效宽度的确定 。 钢架柱和梁的强度计算：⑴工字形截面压弯构件在剪力V和弯矩M共同作用下的强度计算⑵工字形截面压弯构件在剪力V、弯矩M和轴力N共同作用下的强度计算。应满足相应的要求。 加劲肋的配置：梁腹板应在中柱连接处、较大固定集中荷载作用处和翼缘转折处设置横向加劲肋。其他部位加劲肋的设置根据计算确定 。 变截面柱在钢架平面内的计算长度的方法有三种：⑴查表法 适合手算，主要柱脚铰接的对称钢架；⑵一阶分析法 普遍适用于各种情况，并适合上机计算；⑶二阶分析法 需要有二阶计算程序。 斜梁和隅撑的设计：当斜梁的坡度不超过1:5时，因轴力很小可按压弯构件计算其强度和刚架平面外的稳定性，不计算平面内的稳定。实腹式钢架斜梁的两端为负弯矩区，下翼缘在该处受压。为了保证梁的稳定，常有必要在受压翼缘两侧布置隅撑作为斜梁的侧向支撑，隅撑的另一端连接在檩条上，显然檩条应该是支撑体系的组成部分，能对隅撑提供不动的支承节 节点设计应考虑：⑴斜梁与柱的连接及斜梁拼接⑵柱脚