桥梁工程有关标准.docVIP

铁路桥涵分类表 桥涵分类 桥梁长度L（m） 桥 特大桥 L﹥500，或单跨L≥160 大 桥 500≥L＞100 中 桥 100≥L＞20 小 桥 L≤20 涵 洞 圆涵、拱涵、盖板涵、箱涵等 注：桥长，梁桥系指桥台挡碴墙之间的长度；拱桥系指拱上侧墙与桥台侧墙间两伸缩缝外端之间的长度；刚架桥系指刚架顺跨度方向外侧间的长度。 桥涵基础类型及适用条件 基础类型 适用条件 明挖基础 天然地基稳定，且有支承外部荷载的足够强度； 基础埋置不深，且开挖后不影响周围其他建筑物的安全； 桥涵处平时无水或虽有地表、地下水，但水量不大，施工中能改沟（河）及防护抽水。 沉井基础 圆形沉井 上部荷载较大，基础需要埋置较深，桥址处有常年流水或地下水位较高，排水抽水困难时； 有较大的承载面积和刚度，能承受较大的抗挠力矩，可以穿过不同深度覆盖层，将基底置于承载力较大的土层或岩面上避免坑壁支护； 需查明通过层有否坚硬障碍物，应防止由基底层不均匀造成沉井倾斜。 矩形沉井 圆端形沉井 桩基础 打入桩 适用于中密、稍松砂类土和可塑粘性土地层。 振动下沉桩 适用于砂类土、粘性土和碎石类土地层。 桩尖爆扩桩 适用于硬塑黏性土，中密、密实的砂类土，砂类卵石土地层。 钻孔灌注桩 适用于各类土层及岩层，但用于软土、淤泥和可能发生流沙的地层时，钻孔易于坍塌，在确定使用前应先作施工工艺试验。 挖孔灌注桩 适用于无地下水或仅由少量地下水，砌不易坍塌的土层。 管桩基础 钢筋混凝土管桩 较适用于深水，无覆盖层或覆盖层很厚以及岩面起伏的地层条件，底端可支承与较密实的土层或嵌固于坚实、新鲜岩层内。 预应力混凝土管桩 钢管桩 沉井基础 1、施工前的准备 （1）、探明地层：对沉井所通过的地层应事先进行详细的钻探。根据钻探结果查明地质构造、土质层次、深度、特性和水文地质情况，以利于制定沉井下沉方案。 钻孔数目，孔位及深度，应能完全探明地层情况。每个沉井或墩位至少应有两个钻孔。孔位在拟筑墩台基底范围以外的2～3米处。对于大跨径和较重要的桥梁基础，每个墩的钻孔数不得少于4个，入沉井下沉至岩层，至少应在沉井四角及中间各钻一孔。如岩层面倾斜很大事，应事先制作符合岩面倾斜情况的高低刃脚沉井。 钻孔深度应在沉井预定深度以下。 （2）、补充调查水温、气象资料： 水文气象资料对于桥梁基础工程的施工是非常重要的，对于浮式沉井的基础尤为重要。施工前必须对下列资料进行核对或补充； A、河道上游的自然面貌：如气候、植被、地貌以及桥位施工区段的河道地形及上游有无水库、人工调节设施等。 B、气象水文情况：如雨量的大小、风力强度、（潮）水位涨落变化、洪峰历时、河道变化、洪水季节、流量、流速、漂浮物的情况等。 C、河道的情况：如航道级别、通航情况、航道疏通情况、码头、上游伐木场、贮木场及竹、木材放流情况等。 （3）、清理场地：筑岛沉井在修筑围堰和筑岛前，应对墩位场地的孤石、杂草、树根、淤泥及其它杂物予以清除，并整平场地。对软弱不均的地表应予换土或加固。 浮式沉井应在浮运前，对河床标高、冲刷情况进行测定。若河床倾斜较大时，可在低处填土或高处除土以整平河床，以免沉静浮运落床时发生困难。考虑到落床时的冲刷影响，整平时上游一侧采用除土优于填土，并要计及下沉冲淤量。 当河床覆盖层为极软塑土乃至流态淤泥，并有较大倾斜时，易使沉井沿倾斜面滑移，因此耕应重视河床面的整平工作。由于土质极软并流动，陈景易失去稳定平衡，难于控制，为此宜采用轻型沉井，且刃脚面宜适当加宽。以免在极软塑的流态淤泥层中或河床有较大倾斜时使沉井偏移。 （4）、铺筑运输道路： 修建沉井基础的机具、设备、材料及混凝土，均须通过运输道路运至墩位。视工程量大小、设备情况及现有运输条件，运输道路可为手推车、板车、汽车运输道路,也可用轻便轨道。岸滩上运输道可就地挖填铺筑，水中部分可视水深及流速情况，用土、草袋装土堆填，或座栈桥，或搭浮桥，或用船只水上运输至墩位。运输道路的布置应和混凝土厂、起吊设备密切衔接配合。 （5）、风、水管路及电力线的敷设： 当采用空气吸泥机除土，应设立压缩空气站及风管路，若采用水力吸泥及高压射水冲土时，需设立高压水泵站及水管路，当冬季施工混凝土采用蒸汽养生时，还须设置锅炉房及蒸汽管路。对于同时有几个工点施工的现场，宜选择其适当位置，设立空气压缩机站、高压水泵站、蒸汽供应站，经由管路分别输送至各墩台位。对于单个工点施工，可视地形条件在墩旁就地设立供应站。风、水、汽管路可沿运输路线两侧铺设至墩位处。 对于深水沉井施工，可将空压机、高压水泵等安装在驳船上，蒸汽供应可节蒸汽拖轮供汽。 电力线可采用架空电线，也可铺设水下电缆。 （6）、混凝土工厂： 根据全桥混凝土数量及各工点供应情况，可