消除强热风回流威胁汽轮机停机的解决方法.docVIP

消除强热风回流威胁汽轮机停机的解决方法 摘要：文中分析了因不利大风使空冷岛形成热风回流的原因及曾发生过的危害与示例。汇总了全球目前采取措施。笔者建议利用风能来消除空冷岛强热风回流威胁汽轮机停机故障，以解决空冷系统这个世界性难题。 关键词：燃煤电厂；大型直接空冷机组；空冷岛热风回流；危害与示例；消除方法 中图分类号： 前言 近2-3年，单机容量300MW与600MW燃煤空冷机组陆续投产发电，解决了富煤缺水地区的电源问题。但同时，因为不利大风产生强热风回流威胁汽轮机停机。这不论在国外与国内都曾发生过，而且迄今尚找不到有效消除解决途径，于是被认为属于空冷系统的世界性难题。 1热风回流 1．1何谓热风回流 直接空冷机组的空冷岛在正常运行时是鼓风式机械通风的空冷风机群从环境吸入冷空气，经风机叶片打出，横向掠过空冷凝汽器散热翅片，空气被加热后呈热气流排向大气环境中。当在某种特定的环境气象条件下，热气流反被鼓风机吸入其进口，形成热风回流，提高了空冷凝汽器进口风温（被加热了的气温）降低了冷却能力，若发生在夏季又遇见从锅炉房侧吹来大风（风速U≥3m/ s），甚至会造成停机危害。 1．2热风回流描述 1．2．1无热风回流 无热风回流属于空冷岛正常情况状态。空气通过空冷散热器受热后，变成热气流上升，呈现出热气团状况如图1所示。 1．2．2有热风回流 多出现4级风力（*7m/s）且炎热季节里。这时，若有不利风向伴以大风而且炎热气候带大负荷时，正常的热气团被破坏，迫使热气团下压，吸入空冷风机群进风口的状态如图2所示。 1．3热风回流的危害示例 1．3．1国外 南非国马廷巴（Matimba）燃煤空冷电厂（下称M厂）是装有6×665MW直接空冷机组，全厂总容量约4GW特大厂。M厂665MW机组空冷岛平台档高为45m，配汽管中心标高为54m。每台665MW机组配48台ф9.14m空冷风机群，全厂288台风机群。当6×665MW机组全部投运时，这288台风机群从0-45m空间层吸入环境冷空气，然后由45m-54m空间层将热空气排向环境大气中。在正常风向、风速情况下，热空气流场受到热浮力作用便扩散到高空大气中。 M厂空冷岛是经过风洞试验确定其朝向、标高和布置的并在其45m标高层平台上，迎风侧装有约10m高挡风板。当全厂装有4台机组时，投产几年来运行情况良好。唯自1992年6号机组投产后，在夏季出现大于6m/s西南风（由锅炉侧吹来），穿过炉间通道，风速增高时间短促，正吹在配汽管顶部上空把热气流压下，造成热风回流，迫使汽轮机背压急剧上升，直至背压保护掉闸而停机。其受危害的仅是两个端头机组（1号机和6号机），虽然在1年中只有2%，但从1991年1月至1992年9月的20个月间，损失发电量约3.38亿kWh。 1．3．2国内 （1）大同发电公司2×600MW直接空冷燃煤机组于2005年7月因大风而发生机组跳闸停机.当时环境温度为37.7oC，汽轮机运行背压最高曾达55kpa，被迫降至52kpa时，突然从炉后刮来大风，造成汽轮机停机。 （2）山西漳山发电公司2×300MW直接空冷燃煤机组于2005年6月22日17点12分期间，突起大风估计风速在15-16m/s，风向为东北风，属雷阵雨前大风。汽轮机运行背压发生大幅度波动。在17点30分时背压为44.2 kpa，到17点42分时升至64。9kpa；机组负荷由254MW降至223MW，机组保护动作，尔后跳闸停机，直至18点17分机组再起动并网。 1．4原因分析 （1）当自然风速在3-7m/s时使热气团扩散方向发生明显变化，尽管这种影响是脉动的、不确定的，但对散热器的性能会造成间歇性很大影响。 （2）当自然风速大于7m/s时，会使拟扩散的热气团突然被压回并把诸散热器包围在热气团中，造成换热条件突然恶化，机组背压升高，进而威胁汽轮机停机。 1．5已有措施与研究成果 （1）必须明确，热风回流不仅在多台机组的空冷岛且连接为整体成岛群时会发生，实践证实单台机组单个空冷岛同样会出现，而促其形成大风起着主导作用。 （2）在空冷岛平台四周不仅必须装设档风板，而且要讲究档风效率，其高度应与配汽管齐平。 （3）多台机组的空冷岛必须连续布置成整体，不应留有间距。 （4）多台机组的空冷岛平台标高，要全厂统一考虑并在同一标高层上，以使空冷风机群吸风断面处于同一水平上，不能有高有低。特别是燃煤电厂连续扩建时，要按全厂最终容量统一考虑空冷岛平台标高问题。 （5）在空冷岛平台上不宜开设楼梯通道口。 （6）应避免在夏季主导风向方位，将空冷岛处于主厂房的下风侧位置。 （7）编制背压急速升高快速降负荷的热控逻辑程序，通过背压急速升高率和风速、风向仪的修正等变量，靠机组DSC控制系统实现机组负荷的自动快速降低，尽可能避免因大风突然袭击所造成的停机故障发生。 （8）空