液压机械捣固.docVIP

液压机械捣固（内燃） 本标准适用于线路维修、保养捣固作业 1．作业目的 为了保持轨下道床均匀密实、轨道平顺，解除繁重的手工捣固和手提电镐捣固作业，提高作业效率，延长轨道几何尺寸变化周期，需安排液压机械捣固作业。 2．作业质量及技术标准 2.1 水平容许误差：正线3mm,站线5mm. 2.2 高低容许误差：正线3mm,站线5mm. 2.3 三角坑容许误差：在延长18m的距离内≤3mm。 2.4 空吊板率：≤8％。 2.5 弹条扣件中部前端下颏离缝大于1mm者，不超过8％。 2.6 道床均匀、坚实、整齐、边坡一致。碴肩符合规定要求，混凝土枕中部道床应保持疏松。 3．作业使用工具：液压捣固机、轨距尺、杠杆叉、石碴叉、撬棍、捣镐、道钉锤、混凝土枕专用板手、钢板尺、弦线、L型道尺等。 4．作业程序及要求 4.1 检查液压捣固机，并试运转 4.1.1 检查机械各部性能是否良好，并拧紧松动的紧固件。 4.1.2 检查油箱及振动油箱中存油量是否充足，润滑状态是否良好。 4.1.3 检查手压泵是否灵活有效。 4.1.4 检查液压系统动作是否正常，发现泄油，应予消除。 4.1.5 检查下道架是否良好牢固。 4.1.6 检查电气开关及电气绝缘是否良好，并起动捣固机试运转3～5分钟，检查电机各部温升是否正常。 4.2 上道：操作者在确认施工领导人发出作业信号后，方准推机上道。每台捣固机1人操作，另1人做辅助工作。 4.3 捣固：捣固时，要做到对位准、下插稳、夹实快。按下插——夹实——张开——提升——转移的顺序进行作业。 4.3.1 下插：捣固机要定位，镐板在轨枕前后和钢轨左右的距离要均匀，并垂直下插，不得撞击钢轨、轨枕及连接零件。下插要稳，遇阻力时应边下插边略做张合动作。镐板上缘应插到轨枕底面下30～40mm。 4.3.2 夹实：在镐板下插到位后即开始夹实。夹实时，镐板夹到行程终了以后，应持续夹实2～3秒。夹实次数应因撬、因地确定，一般情况下，小腰（三根）夹一次，大腰夹两次，接头（接缝两侧各两 根）夹2～3次。 4.3.3 提升：每捣完一根轨枕后，两台捣固机要同时提升镐板，严禁镐板在夹实状态下提升。 4.3.4 转移：动作要迅速，做到边升镐边推移捣固机，走园弧形，并不得碰撞轨枕及零件。两台捣固机应同起、同落、同时转移推进，动作一致，保持平稳。操作中用耳听、眼看、鼻闻、手摸的方法，听机器有无异常音响；看捣固位置和各部件状态；闻机械各摩擦、电缆等有无异味；摸电机、油泵、振动轴温升变化。若发现异常情况，应提升、断电、下道处理。 4.4 下道：应先将镐板提到最高位置，由辅助人员协助推下线路。下道后，应将镐板降到最低位置，并将夹实油缸活塞全部压下缸筒之内，把捣固机固定好。 4.5 捣固结束后，要检查水平、高低和空吊板情况，确定捣固质量。收工前应对捣固机进行保养和擦试，并罩上机套，绑牢捆紧加锁。 5.作业安全 5.1上道前，工班长必须根据当天的作业环境、地点的不同开展有针对性的安全预想活动，在道岔部位作业时，必须提前下发《工电配合通知单》，电务人员不到场不得开工。 5.2必须遵照 “天窗”修作业制度，严禁超范围作业。 5.3根据施工行车条件，工地防护按《安规》第2.2.7条～第2.2.11条的规定对应选择防护办法。 5.4本、邻线来车下道避车，严格按照《安规》第3.2.3条规定执行。 5.5操作人员工作时，应穿胶鞋、戴绝缘手套，防止因漏电造成触电，确保人身安全。 5.6捣固机发生故障时，应立即下道检修。 5.7作业完毕推移下道距离应符合有关建筑接近限界的规定，并绑牢捆紧加锁，防止撞机发生行车事故。 5.8作业后必须严格落实回检制度，确认达到列车安全运行条件、工完料净、红牌已撤除后，方准离开工地。 5.9职工上岗必须按规定着装、佩带标志，上岗时必须按规定佩戴劳动保护用品，作业中正确使用。所有人员进入封闭栅栏必须穿黄色反光防护服，上线路作业严禁衣帽遮耳。 5.10驻站联络员和防护员必须由段教育部门培训、经考试合格发证的人员担当，必须先防护后上道，严禁不设防护上道作业和防护未设好上道作业。驻站联络员、防护员和现场负责人之间必须保持联系，一旦联系中断，人员和机具必须撤到安全距离以外。 5.11下道避车必须坚持集体在本线一侧路肩下道，禁止在邻线上、两线间或跨越邻线避车。 6.作业控制 6.1“天窗”或者封锁命令下达后，全体作业人员按照具体分工、按照作业程序和标准进行作业过程控制，以作业质量控制提高设备质量。 6.2当天作业完毕后，由车间主任或者组织作业人员进行作业后质量回检，并做好记录，严格执行段定作业后回检必须使用弦绳之规定，对超限处所要求要小点或利用第二天“天窗”进行整修消灭。（要小点不允许使用液压机械捣固机）。 6.3无缝线路地段要认真 执行“一准、二清、三