公路和桥梁专业.ppt

欢 迎 来 到 交 通 学 校! 公路与桥梁专业 一、改革的背景和依据 二、专业的基本情况 三、改革的目标和指导思想 四、改革的基本思路 五、专业教学改革方案 六、专业教学改革的保障措施 一 、改革的背景和依据 （一）社会背景、行业背景 （二）社会需求预测 （一）社会背景、行业背景 广东地处沿海开放地区，经济发展迅猛，按照我省交通发展20年规划，在公路建设方面，到2010年全省公路通车里程达到10.7万公里，其中高速公路3,310公里，高等级路达63,000公里。“九五”期间我省公路建设完成投资932.6亿元，占全国1/10；“十五”期间，交通建设和运输网络及管理网络大约投入1200亿元以上。 （二）社会需求预测 由于本专业高等专门人才的缺乏，如： 高速公路 自行完成设计任务的19% 工程施工 仅完成投资量20% 我省交通发展10年规划测算（至2010年): 路桥专业净增大专以上学历的专门人才6,000人以上，平均年净增600人以上。 二、专业现状 （一）学生情况 （二）师资队伍基本情况 （三）实践教学基地现状 （四）科研现状 （一）学生情况 （二）师资队伍基本情况 本专业现有专业教师25人，其中中级以上“双师型”教师8人,占32%；配备实训教师10人。 （三）实践教学基地现状 校内实训基地 集料、水泥混凝土、沥青混合料试验室 养护室 综合力学室 路基路面检测室 土工、土力试验室 地质、桥梁模型室 水泥、沥青试验室 测量仪器室 省公路工程质量测试中心 交通技术发展公司 广东省公路工程质量测试中心 典型实验室 （四）科研现状 三、改革的目标和指导思想 （一）改革目标 （二）指导思想 （一）改革目标 专业教学改革的核心是高职人才培养目标和人才培养模式，我们的目标是通过改革，改出本专业的特色，改出高职教育的特色，使培养的本专业学生充分适应人才市场的需要。 （一）改革具体项目 改革具体项目 （二）指导思想 必须坚持“双师型”师资队伍建设方向 依托行业，加强与同行业的用人单位的密切联系并开展专业技术交流与合作 四、改革的基本思路 （一）努力办出高职教育特色 1．“双证书”制的人才培养方案 2．“模块化”教学的人才培养模式 3．产教结合、校企合作的办学模式 4．高职特色的专业知识、技能考核 （二）知识、能力、素质结构 1.专业知识结构图 2.职业能力结构图 3.综合能力分析图 （三）理论教学与实践教学体系 1. 建立有高职特色的理论教学体系 2. 建立有高职特色的实践教学体系 理论教学体系 基础理论够用为度，技术应用重点强化 整合和重组传统的课程 设置新形势下的新课程 实践教学体系 五、改革方案 （一）专业培养目标和毕业生的业务规格 （二）教学计划 （三）教学大纲 （四）教材建设规划 （五）师资队伍建设目标、规划 （六）实验室与实践教学基地建设目标、规划 培养目标 本专业培养德、智、体、美全面发展，掌握一定的专业基础理论知识，具有较强的实践能力、创新能力和良好职业道德的高等技术应用型人才，面向现代化生产第一线，从事公路与桥梁工程的勘测设计、工程施工、施工监理、试验检测、养护维修以及工程管理等技术、管理工作 。 毕业生的业务规格 教学计划 教材建设规划 目标 计划到2005年实现主要专业课全部采用高职高专教材。 师资队伍建设目标 我们的目标是：在2005年内逐步建设一支政治坚定、思想过硬、具有较高理论水平、较强专业实践能力，既能胜任理论教学，又能熟练指导实践教学并能结合承担科研任务的一专多能的“双师型”师资队伍，这个队伍必须是年龄结构、学历结构、职称结构均比较合理的高素质师资队伍。 师资队伍建设规划 师资队伍建设具体措施 提高学历层次 引进高学历或调入高职称 实践锻炼 加强实践基地建设 聘请兼职教师或客座教授 加速培养学科带头人 实验室与实践教学基地建设目标 经过2～3年的努力建成功能完善、技术先进、方案合理、特色鲜明、优势明显的系列实验室和系列实训教学基地，从而发挥整体培养优势，完成本专业所有必要的实验和技能训练，成为实现专业培养目标的有力保障。 实验室与实践教学基地建设规划 常规实验室、实训室的基地建设 测量一体化实训室 实现四个“一体化” 投资60万元 广韶高速公路有限公司管理处测量实习基地 实验室与实践教学基地建设措施 一个中心 一个公司 一个