汽车电控系统原理和检修7－怠速控制.pptVIP

* ENGINE CONTROLS PART #3 - IDLE SPEED CONTROL Purpose of ECU Controlled Idle Speed Control Systems The Idle Speed Control system regulates idle speed under at least one or more of the following conditions, depending on application: Fast Idle Warm Curb Idle Air Conditioner Load Electrical Load Automatic Transmission Load 发动机控制部分 怠速控制 电脑控制单元作用 怠速控制系统 在至少以下一个或更多条件下怠速控制系统进行怠速调节 决定条件 快怠速 暖机控制怠速 空调负载 电控负载 自动变速器负载 怠速控制基本组成 空气滤清器 点火开关 蓄电池 发动机电脑 传感器 怠速控制阀 进气管 节气门阀 Four Different ECU Modulated Idle Speed Control Systems (ISC) There are four different types of ECU controlled ISC systems used on Toyota engines. These systems are referred to as: Stepper motor type Rotary solenoid type Duty control ACV type On-off control VSV type 四种不同模式的怠速控制系统 丰田发动机上应用有四种不同的ECU调节怠速控制系统 这些类型包括： 步进电机型 旋转的电磁螺线管型 占空比空气控制阀型 真空通断开关控制阀型 Step Motor Type ISC Valve 节气门阀 进气歧管 空气流量计 传感器 怠速控制阀 步进电机型怠速控制阀 转子 枢轴阀 线圈 阀轴 延长气门 缩短气门 微处理器 主继电器控制电路 步进电机怠速控制系统应用和控制参数 相关输入信息 Primary Controlled Parameters Initial Set-up Engine Starting Control 基本控制参数 最初设置 发动机启动控制 最初设置和启动后控制 步进电机齿数 冷却剂温度 发动机转速 后启动控制 Engine Warm-up Control 暖机控制 步进电机齿数 冷却剂温度 预热控制 发动机转速 Feedback Idle Speed Control 怠速信号反馈控制 步进电机齿数 冷却剂温度 无负载反馈信号 负载反馈信号 发动机转速 启动后控制 预热启动控制 7M-GE步进电机怠速控制部分的对象 空调开关的位置 空挡/启动开关位置 目标怠速值 旋转螺线管式怠速控制 来自空气滤清器 传感器 节气门阀 进气歧管 怠速控制阀 发动机电脑 进气缸 到进气歧管 旁通孔 阀门 到P/S怠速提升控制阀 剖面A-Aˊ 永久磁铁 通气孔 阀门 控制杆 护罩 固定销 双金属片 怠速控制阀原理 线圈T2 线圈T1 传感器信号 永久磁铁 线圈T1 线圈T2 传感器信号 变向器 占空比信号 The ECU controls movement of the valve by applying a 250 Hz duty cycle to coils T1 and T2. The electronic circuitry in the ECU is designed to cause current to flow alternately in coil T1 when the duty cycle signal is low and in coil T2 when the signal is high. By varying the the duty ratio (on time compared to off time), the change in magnetic field causes the valve shaft to rotate. 电脑通过提供一个250HZ占空比循环电流给T1和T2控制阀门移动。当占空比信号高时电脑让电流送给T1，低时给T2。通过改变占空比从而改变内部磁性使阀门做旋转运动。 低占空比 高占空比 旋转电磁螺线管式怠速控制阀系统应用和控制参数 怠速控制阀式发动机 相应的输入信号 控制参数 自动变速器怠速提升 电控负载怠速提升 暖