山体开挖安全防护方案与安全事故紧急预案.docVIP

山体开挖安全防护方案及安全事故紧急预案 由于开挖施工段K- K- 边坡陡峭，多为岩石又紧靠107国道通车路线和当地道路。故在进行山体土石方施工作业时需进行以下有效的防护措施： 山体开挖时的飞石、滚石以及弃土可能下滑向107国道及当地道路。以免对人和物产生危害。为此，我们采用靠壁架设防护排架的方法： 靠壁式防护排架的架设范围为：107国道临用施工山体的一侧K- K-段。架设长度为（）m、高度为（）m。由于此防架在整个施工过程中作用大，使用时间长。所以我方采用刚性支架防护的方法。 排架防护的架设方法，由40cm钢管沿路排支架，钢管设置两层、层距为1m。内层距为0.5m，横向每隔2m设置一道钢管作为刚性支撑，外侧用防护网整体覆盖。 山体开挖土石方作业时，为保证107国道和地方公路的交通安全。开挖期间将对107国道及地方道路进行安全管制和安全防护。 在施工路段的两个区段即施工作业区与上下游过渡缓冲区。在上下游过渡区起点设置施工标志、限速标志和可变标志，并在上游起点与下游起点之间放置反光锥形筒。在施工作业与过渡缓冲区交界处布设路拦等安全性交通设施和交通标志。 施工作业区安放醒目标志且夜间有安全警示灯。 各个路口设置临时交通引导标志和禁令标志 做好安全宣传在施工前提前发布施工公告，提醒过往车辆注意通行，完成交通改道及交通标志的设置工作。 做好施工人员的交通安全宣传工作，严格执行政府的相关规定及安全制度。 成立交通安全协管小组，做好安全协调的安全交底及安全教育工作，24小时配专人协管施工路段的交通安全。 山体开挖土石方作业时为了保证人员与车辆机械的正常安全工作，我们将具体以下几项： 成立安全小组 做好施工人的安全教育工作，在施工前要对全体施工人员进行安全教育。通过大会、小会宣传。安全知识问答及安全事故案例进行多钟多样的形式提高施工人员的安全意识杜绝野蛮不文明施工。切实落实安全方案。做到安全施工两不误。 施工时注意事项：1.道路施工人员必须穿反光服，禁止在通车道路上拖拉物品2、非施工人员不得进入施工重地3、凡进入施工现场人员必须佩戴安全帽，严禁拖鞋、高跟鞋、易滑鞋上工地严禁酒后作业及作业时嬉戏打闹4、凡在离地面两米以上作业时必须系安全带。 如遇恶劣天气时，必须停止一些高危地段、高危岗位人员与机械的作业。 各工种必须持证上岗，严格执行工作守则及检查制度。 机械作业时，地面人员须离机械作业的安全距离意外。 施工作业地段多为林区，严禁烟火以免发生火灾。 雨季施工，严格做好防水措施，特别是易塌方地段，要保证无人员伤亡，无物品重大损失。 四、爆破事故的预防措施1、严格按照爆破操作规程进行施工，爆破作业人员必须由经过爆破专业培训并取得爆破从业资格的人员实施。 　　根据爆破前编制的爆破施工组织设计上确定的具体爆破方法、爆破顺序、装药量、点火或连线方法、警戒安全措施等组织方案实施爆破。在爆破过程中，必须撤离与爆破无关的人员，严格遵守爆破作业的安全操作规程和安全操作细则。 　　2、装药、充填，装药前必须对炮孔进行清理和验收。 　　使用竹、木棍装药，禁止用铁棍装药。在装药时，禁止烟火、禁止明火照明。在扩壶爆破时，每次扩壶装药的时间间隔必须大于15分钟，预防炮眼温度太高导致早爆。除裸露爆破外，任何爆破都必须进行药室充填，堵塞前应对装药质量进行检查，并用木槽、竹筒或其他材料保护电爆缆线，堵塞要小心，不得破坏起爆网路和线路。隧道内各工种交叉作业，施工机械较多，故放炮次数宜尽量减少，放炮时间应有明确规定，为减少爆破药包受潮引起“盲炮”，放炮距装药时间不宜过长。 　　3、设立警戒线 　　爆破前必须同时发出声响和视觉信号，使危险区内的人员都能清楚地听到和看到；在重要地段爆破时，应在危险区的边界设置岗哨，撤走危险区内所有人、畜；孔桩爆破时，应在爆破孔桩口用竹笆或模板覆盖，并加压沙袋，以防止爆破飞石飞出地面。 　　4、点火、连线、起爆 　　1）、采用导火索起爆，应不少于二人进行，而且必须用导火索或专用点火器材点火，严禁明火点炮。单个点火时，一个人连续点火的根数不得超过5根，导火索的长度应保证点完导火索后，人员能撤至安全地点，但不得短于1.2m.如一人点炮超过5根或多人点炮时，应先点燃计时导火索，计时导火索的长度不得超过该次被点导火索中最短导火索长度的1/3，当计时导火索燃烧完毕，无论导火索点完与否，所有爆破工作人员必须撤离工作里。 　　2）、为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，严禁用明火照明。 　　3）、用点雷管起爆时，电雷管必须逐个导通，用于同一爆破网络的电雷管应为同厂同型号。爆破主线与爆破电源连接之前必须测全线路的总电阻值，总电阻值与实际计算值的误差必须小于±5%，否则，禁止连接。大型爆破必须采用复式起爆线路。