离合器课程的设计汽车的设计离合器的设计.docVIP

课程设计 汽车离合器设计 （设计题目） （学生姓名） 专 业 名 称： 课 程 名 称：汽车设计离合器设计 指导教师 (职称)： 完 成 日 期： 摘要 对于以内燃机为动力的汽车，离合器在机械传动系是作为一个独立总成而存在的，它是汽车传动系中直接与发动机相连的总成。目前，各种汽车广泛采用的摩擦离合器是一种依靠主、从动部之间的摩擦来传递动力且能分离的装置。它主要包括主从动部分、从动部分、压紧机构和操纵机构等四个部分。 保证汽车平稳起步起步前汽车处于静止状态，如果发动机与变速箱是刚性连接的，一旦挂上档，汽车将由于突然接上动力突然前冲，不但会造成机件的损伤，而且驱动力也不足以克服汽车前冲产生的巨大惯性力，使发动机转速急剧下降而熄火。如果在起步时利用离合器暂时将发动机和变速箱分离，然后离合器逐渐接合，由于离合器的主动部分与从动部分之间存在着滑磨的现象，可以使离合器传出的扭矩由零逐渐增大，而汽车的驱动力也逐渐增大，从而让汽车平稳地起步。 便于换档车行驶过程中，经常换用不同的变速箱档位，以适应不断变化的行驶条件。如果没有离合器将发动机与变速箱暂时分离，那么变速箱中啮合的传力齿轮会因载荷没有卸除，其啮合齿面间的压力很大而难于分开。另一对待啮合齿轮会因二者圆周速度不等而难于啮合。即使强行进入啮合也会产生很大的齿端冲击，容易损坏机件。利用离合器使发动机和变速箱暂时分离后进行换档，则原来啮合的一对齿轮因载荷卸除，啮合面间的压力大大减小，就容易分开。而待啮合的另一对齿轮，由于主动齿轮与发动机分开后转动惯量很小，采用合适的换档动作就能使待啮合的齿轮圆周速度相等或接近相等，从而避免或减轻齿轮间的冲击。 防止传动系过载 汽车紧急制动时，车轮突然急剧降速，而与发动机相连的传动系由于旋转的惯性，仍保持原有转速，这往往会在传动系统中产生远大于发动机转矩的惯性矩，使传动系的零件容易损坏。由于离合器是靠摩擦力来传递转矩的，所以当传动系内载荷超过摩擦力所能传递的转矩时，离合器的主、从动部分就会自动打滑，因而起到了防止传动系过载的作用。同时有效降低了传动系中的震动和噪声。 关键词： 保证汽车平稳起步 便于换档 防止传动系过载 abstract In internal combustion engines for cars powered, clutch in mechanical transmission is as an independent assembly and exist, it is the transmission system of connected directly with the engine of the assembly. At present, widely used in various kinds of car friction clutch is a depend on the Lord, driven department of the friction between the power to deliver and can separate device. It includes the master-slave stationary part, driven part, compaction institutions and operation four parts. Ensure smooth start car started car dormant, if the engine and transmission is rigid connection, once hung up the file, the car will be connected to the power before suddenly suddenly blunt, not only will cause damage to the parts, and driving force was enough to overcome before the car produced a blunt force, make the engine speed sharply down. If the use of the clutch temporarily started the engine and transmission separate, then the clutch gradually junction, because of the active part of the clutc