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第二章 贸易术语（Trade Terms） 第一节 贸易术语的含义及有关国际惯例 一、贸易术语的含义 与作用 1.贸易术语的含义 在长期的国际贸易实践中产生的,用来表明商品的价格构成,说明货物交接过程中有关的风险、责任和费用划分问题的专门用语。 通常以三个英文字母组合来表示。 贸易术语——对外贸易的语言 交货地点？交货方式？ 风险转移界限？ 双方需交接哪些单据？ 采用何种运输方式？ 谁负责办理货物的运输、保险手续，并负担费用？ 谁负责办理通关过境手续，并负担相关费用？ 2.贸易术语的作用 简化交易手续、缩短洽商时间、节约费用开支，有利于交易的达成，促进贸易的发展。 二、与贸易术语有关的国际贸易惯例 1.国际贸易惯例的性质 国际贸易惯例不是法律，对买卖双方没有约束力。 如果合同中明确采用某一惯例，则它对买卖双方就有强制力。 2、常用的关于贸易术语的国际贸易惯例简介 为国际贸易中最普遍使用的贸易术语提供一套解释的国际规则 ，以避免因各国不同解释而出现的不确定性，或至少在相当程度上减少这种不确定性。 于1919年在美国发起，1920年正式成立，总部设在法国巴黎。会员遍布140多个国家和地区。 推行开放的国际贸易、投资体系和市场经济。它所制定用以规范国际商业合作的规章被广泛地应用于国际贸易中，成为国际贸易不可缺少的一部分，国际商会属下的国际仲裁法庭是全球最高的仲裁机构，它为解决国际贸易争议起着重大的作用。 国际商会中国国家委员会于1995年1月1日正式成立。 国际商会（ICC）于1936年首次公布了一套解释贸易术语的国际规则，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年、2010年版本中做出补充和修订，以便使这些规则适应当前国际贸易实践的发展。 修订原因 贸易方式、贸易手段、运输方式等新情况的出现 1967年补充了DAF (边境交货)和DDP (完税后交货)两种贸易术语。 1976年增订了FOA术语 (起运地机场交货) 。 1980年增订了FCA (货交承运人)术语。 1990年修订的《通则》中明确规定在卖方必须提供商业发票或合同可能要求的其他单证时，可提供“相等电子单证”以替代纸质单据。 《通则2000》与《通则1990》看上去变化很小，只是在两个方面做出了实质性变化：一是FAS和DEQ术语下办理清关手续和缴纳关税的义务，二是FCA术语下装货和卸货的义务。 E组术语：卖方在商品产地交货。 F组术语：买方订立运输合同或指定承运人，并负担从交货地至目的地的运费。 C组术语：卖方订立运输合同，但不承担从装运地启运后所发生的货损或货物灭失的风险以及额外费用（费用点与风险点分离 ）。 D组术语：卖方须承担将货物运往指定的进口国交货地点的一切风险、责任和费用。 为适应国际贸易的快速发展和国际贸易实践领域的新变化，国际商会于2007年再次发起对《国际贸易术语解释通则2000》进行修订的动议，并组建了修订小组。历时3年多，征集了国际商界大量意见和建议，几易其稿，最终版本于2010年9月面世，并于2011年1月1日起生效，称 《INCOTERMS 2010》。 《通则2010》与《通则2000》的区别 1．新增加两个术语 新增DAT(运输终端交货)和DAP（目的地交货）取代了《INCOTERMS2000》中的DAF、DEQ、DES和DDU。国际贸易术语的数目也有原来的13个减少到11个。 2．术语分类的变化 术语分类由原来的E、F、C、D 四组分为特征鲜明的两类：适用于各种运输方式和海运及内河水运。 3．适用范围的变化 国际贸易术语传统上用于货物跨越国界的国际买卖合同，但是在世界许多地区，像欧盟一样的贸易同盟已使不同成员间的边界形式显得不再重要。鉴于此，《2010通则》正式确认了国际贸易术语对国际和国内买卖合同均可适用。 4．取消了“船舷”的概念 在FOB、CIF和CFR三种贸易术语中关于买卖双方风险界限划分问题上不再有“船舷为界”的概念，而是将卖方承担风险规定为货物装上船为止，买方承担货物自装运港上船后的一切风险。 第二节 常用的六种贸易术语 在出口国装运港完成交货的三种术语 FOB…指定装运港 CIF …指定目的港 CFR …指定目的港 向承运人交货的三种术语 FCA…指定地点 CIP…指定目的地 CPT …指定目的地 2）卖方的费用 2、买方的义务 2）买方的费用 1）船货的衔接问题 2）个别国家对FOB的不