通风与空调地铁的项目专项施工组织的设计.doc

天津地铁6号线机电4标段给排水专业专项施工方案 编制： 审核： 审批： 天津恒益建安集团有限公司目 录 第一章 工程概况 - 1 - 1.1 工程简述及工程规模 - 1 - 1.2环控系统概述 - 1 - 第二章 施工方法 - 2 - 2.1设备安装的工艺及方法 - 2 - 2.2风管及其配件的制作和安装工艺及方法 - 6 - 2.3单机调试方案 - 25 - 2.4.隧道通风系统设备安装 - 31 - 2.5环境控制系统配合其他系统的联调 - 31 - 2.6通风空调系统的轨行区作业方案 - 35 - 第三章 质量保证措施 - 36 - 3.1施工质量保证措施 - 36 - 3.2安全生产保证措施 - 39 - 第一章 工程概况 1.1 工程简述及工程规模 工程名称：天津地铁6号线调整及新建延伸线工程四标段机电安装 建设单位：天津市地下铁道集团有限公司 施工单位：天津恒益建安集团有限公司 工程概况：本标段为机电施工四标段：天拖站（含）至水上公园东路站（含）一期工程终点（终点里程 DK28+214.00）（6站5区间）机电系统设备安装施工，包括给排水、环控通风、及动力照明设备、材料的供货（除甲供设备外）、安装、调试及相关服务。 序号 车站名称 原车站名称 中心里程 站间距(m) 车站型式 1 天拖 DK22+390.00 DK22+390.00 627.86 地下岛式 2 一中心医院 DK23+017.86 DK23+017.86 1191.50 地下岛式 3 红旗南路 DK24+209.20 DK24+209.20 732.81 地下岛式换乘站 4 育梁道 DK24+942.00 DK24+942.00 1537.23 地下岛式 5 南翠屏 DK26+479.23 DK26+479.23 1233.77 地下岛式 6 水上公园东路 DK27+713.00 DK27+713.00 958.00 地下侧式 1.2环控系统概述 通风、空调与采暖的系统构成主要包括： （1）车站公共区空调、通风（兼排烟）系统（简称大系统） 车站的环控机房、风道内设置组合空调机组、送风机、回排风机、冬季送风机、排烟风机及消声器、风阀等设备。通过风管与公共区及出入口通道等位置相联系，用于车站公共区和出入口通道正常、火灾工况的通风、空调与排烟要求。 （2）车站区间排热（兼排烟）系统（简称排热系统） 车站的环控机房、风道内设置排热风机及消声器、风阀等设备。通过轨顶风道、站台板下风道与车站区间、岔线区间相联系，用于排除列车在车站区间、岔线区间释放的热量，并满足车站区间或岔线区间火灾工况的排烟要求。站台公共区火灾时，如大系统回排风机（或独立排烟风机）无法满足排烟要求时，排热风机兼作站台排烟。 （3）区间隧道活塞通风、机械通风（兼排烟）系统（简称隧道通风系统） 车站或区间风机房的环控机房、 风道内设置区间隧道风机及消声器、 风阀等设备。 通过中板或侧墙开孔与区间隧道相联系，用于区间隧道正常、阻塞、火灾工况的通风排烟要求。 （4）车站设备及管理用房空调、通风（兼排烟）系统（简称小系统） 车站或区间风机房等位置的环控机房、风道内设置空气处理机组、回排风机、送风机、排风机、排烟风机及消声器、风阀等设备。通过风管与相关设备及管理用房相联系，用于相关房间正常、火灾工况的通风、空调与排烟要求。 地上车站空调房间设置热泵型多联空调机组。 地下车站管理用房冬季采暖采用电采暖。 地下车站对于影响运营安全的重要房间如弱电综合机房、通信机房、环控电控室、信号设备室、车站控制室、站长室、屏蔽门控制室、变电所控制室等房间设置单冷型多联空调机组作为补充空调。如房间设置特别分散，仅设置多联机组无法满足要求的，个别房间也可设置单冷型分体空调机作为补充空调。 （5）空调冷冻水系统（简称水系统） 车站公共区空调系统的冷源与设备及管理用房空调系统的冷源合设，合设冷源由螺杆冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔等组成，冷水机组、冷冻水泵、冷却水泵设置于冷冻机房内，冷却塔根据车站情况布置，一般设置于地上。 在末端空调机组或空气处理机组处设置电动二通调节阀，根据负荷变化调节冷冻水量，分水器与集水器间设置压差旁通阀，保证冷水机组定水量运行。 冷冻水采用定压罐定压，定压机组设置在冷冻机房内，根据负荷变化完成定压、补水、排气等功能。 第二章 施工方法 2.1设备安装的工艺及方法 设备安装应遵循先大后小、先里后外、先上后