长江公铁大桥公路接线路基工程连续梁安全专项施工的方案.doc

xx铁路xx长江公铁大桥公路接线 路基工程xx标 连续梁安全专项施工方案 X 目 录 第一章 工程概况 1 一、工程概况 1 二、气候情况 4 三、地质条件 4 第二章 编制依据 5 一、编制依据 5 二、编制原则 5 三、安全目标 6 四、适用范围 6 第三章 施工计划 7 一、施工工期计划 7 二、主要机械设备配备 7 第四章 施工工艺技术 9 一、施工方案概述 9 二、施工工艺流程 9 三、施工顺序 12 四、现浇支架安装 12 五、支座安装 23 六、模板施工 23 七、钢筋加工及安装 27 八、预应力孔道的设置 27 九、混凝土施工 27 十、预应力施工 28 十一、支架拆除 29 第五章 施工安全保证措施 32 一、连续梁施工危险源辨识 32 二、组织保证措施 33 三、一般安全保障措施 35 四、技术保证措施 43 五、高处作业安全保证措施 49 六、应急预案 51 七、监测监控 56 第六章 劳动力计划 57 一、主要人员配备 57 二、安全生产管理人员 57 三、特种作业人员 58 第七章 计算书及相关图纸 59 一、（35+40+40）m连续梁计算 59 二、互通区现浇梁计算 66 三、设计图纸 68 第一章 工程概况 一、工程概况 xx铁路xx长江公铁大桥公路接线工程xx标设计起讫里程为K27+989.658～K36+962，标段正线全长8.972km。标段中特大桥3座/4913.84m、大桥1座/675m、路基2.1525km(挖64万方、填方27.8万方)、涵洞4道/209.76m；互通式立体交叉1处，其主线桥长1231m，匝道桥4座/492m，涵洞5道；分离式立体交叉车行天桥1座/62m；主线通道4道/128.77m。 本标段现浇连续梁主要包括与xx铁路xx长江公铁大桥相接的（35+40+40）m预应力混凝土现浇连续箱梁、互通主线桥预应力混凝土现浇连续箱梁和互通匝道桥普通钢筋混凝土现浇连续箱梁。 1、（35+40+40）m现浇连续梁 K28+327.158特大桥第一联现浇梁跨径布置为（35+40+40）m，与xx长江公铁大桥公路引桥相接。xx长江公铁大桥S13#桥墩与线路斜交，其余桥墩沿曲线径向布置。上部结构为单箱双室直腹板全预应力现浇连续梁，桥面全宽3350cm，上、下游两幅布置，单幅桥面宽1650cm，两幅箱梁翼缘间间距为50cm，沿桥梁中心线对称。梁体采用C50砼，单箱双室、直腹板预应力混凝土结构。梁高260cm，腹板厚50～75cm；底板宽1100cm，顶板宽1650cm，翼缘悬臂长度275cm。跨中截面顶板厚30cm、底板厚25cm，支点处顶板厚60cm、底板厚50cm。 每个墩顶处设置一道隔墙，中隔墙厚度为300cm，边隔墙厚度200cm。梁体布置纵、横向预应力钢束。纵向钢束分为腹板束、顶板束、底板束三类，采用19-Φs15.2、16-Φs15.2预应力体系，横向束采用3-Φs15.2扁锚体系。 梁体横截面尺寸详见“图1-1” 图1-1 （35+40+40）m现浇连续梁截面图（单位：cm） 2、互通主线桥现浇连续梁 xx北互通主线桥左幅、右幅总计44孔单箱多室变宽异形现浇预应力混凝土连续梁。梁高150cm、180cm，跨中截面顶板厚25cm、底板厚22cm，腹板厚50～70cm；支点处顶板厚50cm、底板厚47cm。翼缘悬臂长度200cm，箱室数量根据桥面宽度变化而逐跨变化。梁体采用C50砼，单箱多室、直腹板预应力混凝土结构。 每个墩顶处设置一道隔墙，中隔墙厚度为180cm，边隔墙厚度140cm。梁体纵向钢束分为腹板束、顶板束、底板束三类，采用19-Φs15.2、7-Φs15.2预应力体系。 梁体标准横截面尺寸详见“图1-2”。 图1-2 互通主线桥现浇续梁标准截面图（单位：cm） 3、互通匝道桥现浇连续梁 互通共有B、C、D、E四座匝道桥，均为(6×20)m现浇曲线普通钢筋混凝单箱双室连续箱梁。B、D、E匝道桥梁高140cm，顶板宽950cm，底板宽550cm，翼缘悬臂长度200cm；顶板厚25cm，底板厚20cm，腹板厚50～75cm；支点处顶板厚50cm、底板厚45cm。C匝道桥梁高140cm，顶板宽1050～1242.8，底板宽650～842.8cm，其余参数与B、D、E匝道桥梁体相同。每个墩顶处设置一道隔墙，中隔墙厚度为160cm，边隔墙厚度120cm。 梁体标准横截面尺寸详见“图1-3、图1-4”。 图1-3 互通B、D、E匝道桥现浇续梁标准截面图（单位：cm） 图1-4 互通C匝道桥现浇续梁标准截面图（单位：cm） 二、气候情况 项目所在区域属亚热带湿润季风气候区，具有气温温和湿润，四季分明，雨量充沛，光照充足，无霜期长等特征，光、热、水资源丰