物流服务产业身份识别需求调研_v31讲解材料课件.ppt

物流发展的微观走向 * 移动改变物流 1 平台及生态圈逐渐成形 2 供应链价值凸显 3 跨境国际物流兴起 4 资本加大投入 5 供应链金融繁荣发展 6 IT技术从辅助走向核心 7 物流形态整合统一 8 规模化与个性化 9 物流模式的定位调整 10 谢 谢 * * 物流产业是融合运输、仓储、货代、信息等产业的复合型服务业，是支撑国民经济发展的基础性产业。 传统物流服务阶段: 按不同专业服务分门别类各自单独展开的形式而存在 现代物流社会化阶段:在传统物流服务阶段的社会分工细化基础上,通过产业融合而形成的阶段 全社会物流集成化阶段:全面集成企业以及全社会的物流服务 物流产业是现代社会化大生产和专业化分工不断加深的产物，是促进经济发展的“加速器”和“第三利润源泉”，所以说其发展程度是衡量一国现代化程度和国际竞争力的重要标志之一。 * 我国是物流大国，铁路货物发送量、铁路货物周转量、港口吞吐量、道路货运量、海港集装箱吞吐量、电子商务市场规模、高速铁路和高速公路里程等均居世界第一，航空货运量和快递量居世界第二。 “十二五”规划：其纲要明确提出“大力发展现代物流业”。国务院印发《物流业调整和振兴规划》，社会物流标准化工作有序推进，人才培养工作进一步加强，物流科技、学术理论研究及产学研合作不断深入。 “一带一路”战略：随着该战略的建设，沿线区域内双边贸易和投资量将会持续扩大。而贸易投资量的扩大将带来物流量的扩大，这为国际物流业务的可持续增长创造了条件，并有望改变我国物流“大而不强”的局面。 交通运输基础设施建设：现代物流在很大程度上由传统交通运输业发展演进而来，同时也给后者带来重大变革，双方将逐步融合。近年来中央“保增长”信号释放越发密集，交通运输作为在保增长方面的抓手，投资及实施进度和力度大大提升，不少应该属于“十三五”的交通规划现已投资到“十二五” 。 经济发展催生需求：农业现代化对大宗农产品物流和鲜活农产品冷链物流的需求不断增长；新型工业化要求加快建立规模化、现代化的制造业物流服务体系。居民消费升级，迫切需要建立更加完善、便捷、高效、安全的消费品物流配送体系。 产业变革与整合：1、消费类电子商务O2O的发展推动物流服务渠道变革。 2、生产性物流迅速融合供应链管理。3、大宗品物流促进垂直电商的发展 科学技术的发展：新材料技术、节能环保技术、自动识别技术、物联网、下一代信息技术等正在物流领域得到推广和应用，大多数物流企业建立了管理信息系统，物流信息平台建设快速推进。物联网、云计算等现代信息技术开始应用，装卸搬运、分拣包装、加工配送等专用物流装备和智能标签、跟踪追溯、路径优化等技术逐步普及。 * * 物流成本高、效率低：社会物流总费用占GDP比重是衡量物流效率的标志，我国该比重值（16.6%，2014年）不仅高于美国等发达国家，而且跟经济发展水平基本相当的金砖国家相比也偏高。 国际竞争力不强：我国还没有形成具有国际竞争力的大型物流企业，物流行为单一、缺少合作与交流，企业技术开发能力薄弱，未建立完善的信息化系统，从而制约了中国物流业走向世界。 产业结构不合理：多数企业仍处于粗放式经营向集约经营的转轨期，特别是企业“大而全”、“小而全”的商业运作模式根深蒂固，第三方物流比重非常低，浪费了大量的社会资源。 企业管理滞后：第三方物流企业在服务理念、服务规范、服务质量控制等方面还存在许多差距，尤其在与顾客企业供应链的衔接、全社会物流服务质量标准和绩效考核方法等方面差距更大。 * 物流行业服务质量差、缺乏管理：近年来，我国快递业务投诉量逐年上升，投诉内容也越来越多样，快递业发展与市场需求增长之间的不平衡现象日趋激化。快件不快、货物损毁、胡乱收费、先签后拆、索赔困难、暴力分拣、态度恶劣、货不对板，市场需求猛增，行业扩张无序，导致行业之“乱”，投诉不断。 民营物流企业担保难．融资难：物流市场中的大部分民营企业，规模小、投入资金少、技术落后，同时由于缺乏有威信的组织为其提供信用担保．银行为躲避风险，不愿意贷款给民营物流企业．目前资金的短缺已成为企业进一步发展的瓶颈。 民营快递企业缺乏现代化技术人才：快递业已经由劳动密集型向技术密集型和资本密集型发展。现代快递业的发展需要大量掌握信息技术、懂得现代企业管理知识的高素质人才。高素质人才队伍的缺乏是目前制约快递业发展的一个重要因素。 * 缺乏人才培养体系、职员流动率高：物流业的大发展使得物流公司不断扩张，但无论是数量还是质量，人才培养都存在巨大缺口。为了减少成本并迅速开展业务，企业挖人、跳槽愈演愈烈，人才机制趋于无序甚至混乱。而一张订单却要经过投单、分拣、包装复核、配送等各个步骤，才能最终完成。人员流动率高、专业素质低，使得整个业务质量难以得到保障。 市场需求增长过猛，造成企业管理脱节：随着