GPS控制测量毕业设计GPS在高速铁路特大桥控制测量中应用.doc

前 言 4 第1章 绪论 5 1.1概述 5 1.2国内外研究的现状 6 1.3本文主要研究内容 7 第2章 GPS定位基本原理及误差来源 9 2.1 GPS定位的基本原理 9 2.1.1 GPS系统简介 9 2.1.2 GPS定位的基本测量 10 2.1.3 GPS定位的基本原理 12 2.2 GPS定位的误差来源 15 2.2.1与卫星有关的误差 15 2.2.2卫星信号传播误差 16 2.2.3与接收设备有关的误差 17 2.2.4粗差 19 2.3 GPS数据采集模式及网间坐标转换 19 2.3.1 GPS数据采集模式 19 2.3.2 GPS网与其它网之间的坐标转换 20 第3章桥梁控制测量 22 3.1概述 22 3.2桥梁控制网的特点 22 3. 3桥梁控制网的布设 23 3.3.1桥梁控制网的基准和投影面的确定 24 3.3.2桥梁控制网的布设要求 27 3.3.3桥梁控制网的布设方法 29 3.4桥梁控制网的精度要求 31 3.4.1桥梁控制网精度估算 31 3.4.2高程控制网的精度 33 3.5控制网施测方法 34 第4章 高速铁路测量控制技术体系 36 4.1 精密测量控制体系的研究 36 4.1.1 客运专线铁路精密工程测量的概念 36 4.1.2 建立客运专线铁路精密工程测量体系的必要性 36 4.2高速铁路客运专线铁路工程技术要求 37 4.2.1坐标系统 37 第5章 GPS在大型桥梁控制测量中的应用 39 5.1 GPS桥梁控制网的技术指标 39 5.2 GPS控制网的网形设计 39 5.3 GPS桥梁控制网的布设要求 40 5.4 GPS控制网的施测 40 5.5.1 GPS仪器的选择与检验 40 5.5.2 GPS控制网的外业实施 40 5.5.3 观测数据的处理 41 5.5.4 GPS基线向量网平差 42 第6章 京沪高速铁路丹阳至昆山特大桥工程实例 44 6.1 丹阳至昆山特大桥简介 44 6.2 丹阳至昆山特大桥GPS控制网布设 44 6.2.1 坐标系与投影面的选取 44 6.2.2 时间基准 45 6.2.3 控制网技术、精度指标 45 6.2.4 平面控制网的布设 45 6.3 GPS平面控制测量 46 6.3.1 外业观测 46 6.3.2 基线解算 47 6.3.3 投影转换 48 6.3.4 GPS网平差 49 6.3.5 精度统计分析 49 致谢 52 GPS在高速铁路特大桥控制测量中的应用 摘 要 GPS相对定位技术已经在测绘、交通、城建、国土资源管理等各个领域得到了广泛的应用。它的平面相对定位精度已经完全能够满足工程的需要。结合GPS定位测量的各种优点，将GPS相对定位技术引入特大型桥梁控制网的测量和基础放样，无论对GPS技术本身的发展还是对特大型桥梁测量控制都具有极为重要的意义。 本文主要就GPS技术在特大型桥梁测量控制的应用进行了研究。从GPS基本原理出发，论述了控制网的布设、特别对桥梁控制网设计、选点、布设以及精度分析做了详细的论述。并结合苏通大桥GPS控制网控制测量和基础放样的实例，对GPS在特大型桥梁测量控制中的应用进行了分析，得到了GPS相对定位技术完全能够应用于特大型桥梁平面控制网和GPS RTK技术满足大型桥梁基础放样精度要求的结论。 关键词 : GPS，桥梁，控制网，铁路特大桥，高速铁路 前 言 近年来，随着我国交通事业的蓬勃发展，桥梁建设己经迈入了一个新的历史 阶段，正由桥梁大国向技术强国迈进。各种特大型桥梁飞跨南北，成为国家交通 网络中的重要枢纽。在这些科技含量高、工程规模浩大的桥梁建设中，测绘作为 建设的先行，其传统经典的测量手段发挥了极为重要的作用。但我国在建和拟建 的许多特大型桥梁中，特别是高速铁路大桥，其地理条件极为复杂，施工工艺 和精度要求也在不断提高，传统的测量手段已经很难满足建设的需要，因此，探 索一种新的测量控制方法就显的尤为重要。 长期以来，利用常规的测量方法布设高精度的测量控制网，主要依赖于高精度的测距仪和经纬仪。由于地形复杂、区域广以及其它一些原因，这给常规测量带来了一定的困难。常规的边、角控制网测量要求各控制点间必须通视，给网形的布设带来了很大的限制而且工作量大，受气候条件影响显著，作业时间较长。随着GPS技术的迅速发展，GPS技术的应用已渗透到军事、交通、测绘、水利等各行各业。GPS涉及的面很广，值得研究的问题也很多。目前，范围上数公里至几千公里的控制网或形变监测网，精度上从百米至毫米级的定位，一般都将GPS作为首选手段。随着RTK技术的日趋成熟，GPS已开始向分米乃至厘米级的放样、高精度动态定位等领域渗透。现在GPS卫星定位技术己经逐步用于建