基于以上设计思路.docVIP

②基于以上设计思路，分别针对50机型与30机型设计了以下快换装置（下图所示） ③操作方式：根据不同机型的生产需要，在翻转架上安装相对应的快换装置；所有快换装置均采用螺纹联接，快捷可靠。④当今后又出现新的机型，可基于现有平台的快换接口直接进行专用装置的设计，而无需对工装整体另行设计，确保了该工装平台的通用性与扩展性。 电液控制装置：各液压回路、控制回路及控制面板①由于安装基础及相当部分元件的沿用，该通用液压翻转台的电液控制系统与原有翻转台在结构及功能上基本一致；②改进部分：新增行程开关用以保证接收页转至水平位置时自动卸荷，避免过度回转造成的干涉对工装本体的破坏。 基础安装：前后翻转座以及起动/接收油缸座的底板及土建部分等①安装基础基本沿用；②由于翻转架平台的通用性设计，导致其实体及翻转作业空间范围的扩大，因此需对原有土建部分作局部挖空与之相适应。 辅助部分：为了避免生产作业中工件与工装体、工装体与工装体间的冲击碰撞，在联接部位均设置了胶垫以起到缓冲作用。 通用液压翻转台的作业方式 图1：吊装车架于起升架－反装作业－夹紧油缸顶起，车架被夹紧－接收架升起（90°） 图2：起升架升起（85°） 图3：夹紧油缸收回，车架被放松，因其自重翻至接收架一侧 图4：接收架收回至水平位置－正装作业－后车架总成吊装上线 通用液压翻转台的实际应用 该工装沿用了原有的安装基础，在实际实施中，仅利用了有限的休息日便完成了土建的局部施工以及设备的安装调试，将其对生产的影响降低到了最低点。经过一段时间的现场验证，证明了该通用工装实际使用效果良好，实现了932、951、953、955基本及改进机型的通用；同时，通用平台配合专用夹具的形式也使得在切换机型的时候，工装的调整快捷高效，有效的提高了生产效率。目前该液压翻转台已推广应用于我公司总装一号线、三号线及焦作分公司总装线上。 总结 通过本次通用液压翻转台的设计，笔者对于装配工装的通用性有了进一步的体会，简单的概括下有如下几点： 通用装配工装由于同时考虑多种产品，导致了其设计的特殊性与复杂性。如果仅对其进行二维图形的设计，往往会顾此失彼，使得设计结果在实际应用中难以顺利实施甚至导致项目失败。只有引进三维模拟装配，通过模型在计算机上进行仿真装配，对其实际作业进行静态与动态分析，才能将问题解决在设计阶段，尽可能的把方案的系统风险性降到最低； 通用装配工装的设计，应把经常变动的部分降低到最少。换言之，通用各产品的装置其比例应尽可能高，而针对各产品的专用装置其比例应尽可能低，只有这样，才能即满足]工装的通用性，又兼顾工装的效率性（快速切换）； 通用装配工装应具有一定的前瞻性，避免刚兼容了ABC产品，却又无法适用另一种新产品D。解决这个问题的方法是建立一个工装平台并提供相应的标准接口，这样一来，新产品的出现无非是针对其设计基于标准接口的专用装置而非重新进行整体设计，这将极大扩展装配工装的通用性。 [本文获2009《厦工杯》征文二等奖] 主办：中国机械制造工艺协会 准印证号：京内资准字0308-L0039号 主编：《机械制造工艺》编委会 网 址： 快换装置三 快换装置二 接收架 起升架 快换装置一 图2 图1 图4 图3