(叉车操作实务）项目二任务四认识电动叉车的总体构造.pptx

项目二 认识叉车的总体构造;任务情境;任务描述;任务目标;2018/6/14;2018/6/14;（1）蓄电池的基本结构 蓄电池主要由正极板、负极板、隔板、外壳、电解液、联条和极桩组成，具体构造见下图：;（2）蓄电池的种类 ①牵引型蓄电池：主要用于各种蓄电池车、叉车、铲车等动力电源； ②起动型蓄电池：主要用于汽车、摩托车、拖拉机、柴油机等起动和照明； ③固定型蓄电池：主要用于通讯、发电厂、计算机系统作为保护、自动控制的备用电源； ④铁路用蓄电池：主要用于铁路内燃机车、电力机车、客车起动、照明之动力； ⑤储能用蓄电池：主要用于风力、太阳能等发电用电能储存。;;;;（2）直流串激电动机的构成关系 直流串激电动机的定子部分是直流串激电动机的静止部分，该部分主要由主磁极、电刷装置和机座组成。 直流串激电动机的转子部分是直流串激电动机的转动部分，这部分主要由电枢（转子）、换向器和电枢轴组成。 在定子构成的磁场中，嵌入正确流通直流电的转子，即构成了直流电动机。;直流串激电动机的基本构成 1-励磁绕组 2-正极电刷 3-负极电刷 4-机座 5-换向器 6-蓄电池 7-电枢 8-导线 9-开关;（3）直流串激电动机的工作原理 直流串激电动机的工作原理基于一种物理现象，即在磁场中，通电导体可以收到磁力作用而运动。 直流电动机的磁场，可以采用永久磁铁建立，也可以通过通电线圈来获取。当通电线圈与磁场中的通电导体串联时，这种直流电动机被称为直流串激电动机。;（4）电动叉车动力装置的发展趋势 直流驱动作为一种比较便宜的驱动方式，很早以前就已在电动设备上被广泛使用。然而直流系统本身在性能、维修等诸多方面存在一些固有的缺陷。因此，以交流电动机为核心的交流驱动系统，以其生产效率高、维护成本低，被业内专家誉为21世纪电动叉车的革命性技术。它的特点最主要是没有电刷，也就没有了直流电动机通常对最大电流方面的控制，意味着电动机在实际使用中可以得到更多的能量及更大的制动力矩，可以更快速地运转。除此之外，交流驱动系统具有效率高，动力强，体积小，质量小，结构简单，终生免维护，易于???却和寿命长等优点。未来交流电动叉车必然有更为广阔的市场前景。;二.了解叉车的其他装置;（2）叉车车桥 在叉车中，支承并带动叉车车轮转动的称为桥。叉车具有两个车桥：一个是驱动桥，另一个是转向桥。;（3）转向系统的特殊性 ① 工作频繁。由于装卸工作的特殊性，转向操作频繁，对轻便型和灵敏性的要求高，动力转向用的多。 ② 转弯半径小，极限转角大。由于工作场地小，转弯半径必须小，为了满足极限转角大的要求，多采用双梯形机构或曲柄滑块机构。 ③ 后轮转向。前轮无法转向，只能后轮转向，操纵不太方便，纵拉杆布置困难。 ④ 转向轮负荷大。由于平衡重式叉车的特点，空载时平衡重压在转向桥上，后轮轮压大，转向阻力大。转向车轮负荷大，寿命短。;⑤ 转向类型。一般情况下起重量在1t以下的，均采用结构简单的机械转向；起重量大于1t的叉车，为了操纵方便，减轻驾驶员疲劳，多采用全液压转向。 ⑥ 结构要求。叉车的转向系统必须轻便、灵活，各种机件连接可靠，适应叉车转向频繁，以及作业场地通道比较狭窄的工作环境。叉车上使用的转向器基本上与汽车转向器相同，有的使用标准的汽车转向器。叉车的转向盘上，多数装有急转弯手柄，以便于驾驶员左手转动转向盘，右手可同时操纵分配阀或变速器变速杆。;2. 叉车制动系统 制动系统是制约叉车行驶运动的机构，强制其减速以至完全停车。制动系统工作的可靠性决定着叉车的安全性，它不仅可以保证叉车以较高的平均速度行驶，而且还可以提高叉车的作业生产率。 （1）制动系统的组成 制动系统由制动器和制动操纵机构组成。制动器都是装在车轮旁或与车轮刚性联系的传动件上。凡是受制动器制动力矩作用的车轮称为制动轮。平衡重式叉车上，一般是驱动轮同时作为制动轮，转向轮作为从动轮。; 制动系统的结构图 1-制动踏板 2-活塞推杆 3-总泵活塞 4-总泵缸体 5-油管 6-分泵缸体 7-分泵活塞 8-制动鼓 9-摩擦衬片 10-制动蹄 11-制动器底板 12-支撑销 13-回位弹簧;;③ 叉车停放时，使叉车在原地（包括在斜坡上）可靠地停住。为此，叉车一般均有两套制动系统：一套为行车制动系统，它用以实现前两项功能，由驾驶员通过制动踏板来操纵，当踩下制动踏板时起制动作用，松开制动踏板后，制动作用即行消失；另一套为驻车制动系统，它主要用来实现第三项功能，通常用制动手柄操纵，并可锁止在制动位置上，当驾驶员离开叉车后仍能可靠地保持在制动状态。;（3）对制动系统的要求 ① 工作可靠，制动器产生的制动力矩应满足叉车对制动性能的要求。叉车空载，车速20km/h，要求制动距离