南充都京港嘉陵江大桥工程预制箱梁安装施工方案设计.docxVIP

目 录一、工程概况11.1、工程简介11.2施工环境及条件21.2.1工程施工环境21.2.2施工条件21.3本分项工程的目标及管理要求31.3.1质量目标31.3.2文明施工与环境保护目标31.3.3安全目标31.3.4职业健康安全目标31.3.5工期目标41.4、适用技术标准、规范及验收标准4二、危险源及风险分析、评估42.1 环境因素、危险源辨识及难点、要点分析及把握42.2 风险分析、评估82.3 对风险控制和保证技术措施8三、主要施工工艺方案93.1.1、施工组织及施工安排93.1.2 施工准备103.2、本分部工程施工方案及工艺技术方案103.2.1、箱梁安装施工流程103.2.2、架桥机性能参数123.2.3、箱梁运输173.2.4、JQJ 100-30A3架桥机过孔方法193.2.5、架桥机安装箱梁213.2.6、运梁车在梁板行走243.2.7、横隔板、湿接缝的连接243.3、施工进度计划及保证措施243.4、主要资源配置方案及使用计划25四、职业健康安全、环境保护、质量保证技术措施264.1影响本分部工程施工的主要因素、环节或部位264.2职业健康安全保障技术措施274.2.1防治方针274.2.2职业病危害种类274.2.3防护措施274.3环境保护保障技术措施284.3.1环境保护总体要求284.3.2文明施工及环保的保证组织及体系284.3.3重要环境影响因素情况294.3.4环境保护及文明施工主要技术保证措施304.4质量保证技术措施304.5、安全应急措施324.5.1安全目标324.5.2安全管理组织体系324.5.3项目部各级人员安全生产责任制324.5.4主要项目施工安全334.5.5高处坠落事故应急预案38南充市都京港嘉陵江大桥工程预制箱梁安装施工方案一、工程概况1.1、工程简介南充市都京港嘉陵江大桥，是南充市拟升级改造国道318线上的一座重要桥梁，是继下中坝嘉陵江大桥（四桥）之后又一座跨越嘉陵江的大桥，通过该桥将一江之隔的嘉陵与高坪两区紧紧地连在一起。大桥位于嘉陵片区规划的文峰片区中，建成以后不仅可以促进嘉陵片区与高坪区片区的经济开发，而且还能扩大城市骨架，拓展城市片区域，并将规划中的南充集装箱码头与南充市区有机地联系起来，促进嘉陵江两岸的联系。路线走向南起嘉陵岸文峰大道翠湖西侧与惠明路平交，向北依次跨越文峰大道、嘉陵江、都京坝码头作业区、规划的城市中环线后，在朱凤山下落地，然后采用隧道穿越朱凤山，再采用桥梁跨越嘉陵江支流后，接上江东大道，终点位于江东大道的高坪区污水处理厂前。路线全长3.40km（左线长3.394km），双向六车道、路幅宽度30m。新建互通式立交2座（一般互通），主线桥梁：特大桥1座，桥长1018m（其中主桥长464m，引桥长554m），大中桥1座，长246m，总长1264m；互通主线桥梁2座（大中桥），总长1319.5m；匝道桥梁6座，总长802m。隧道1座，总长309m。南充都京港嘉陵江大桥工程采用装配式桥施工的位置有：文峰互通主线桥4～19孔；北引桥1～8孔、12～18孔；朱凤互通主线桥1～8孔、12～33孔；朱凤互通E匝道桥1～4孔；朱凤寺大桥1～12孔。装配式预应力混凝土小箱梁共计810片，跨度与预制梁种类较多，各种跨度梁预制数量分布不均匀，分别有18m、20m、30m预应力梁；装配式预应力混凝土小箱梁最大吊装重量：30米边梁101T，30米中梁95T。装配式预应力混凝土小箱梁先在预制梁场集中预制，然后移运至存梁区存放，最后采用架桥机架设安装。表1.1-1预制小箱梁安装任务表桥名梁类型预制梁数量(片)文峰互通主线桥20m小箱梁187北引桥30m小箱梁150朱凤互通主线桥18m小箱梁2720m小箱梁22630m小箱梁88朱凤寺大桥20m小箱梁120朱凤互通E匝道桥20m小箱梁12合计8101.2施工环境及条件1.2.1工程施工环境南充市属于中亚热带湿润季风气候区，四季分明，雨热同季；光热水主要分布于农作物生长区；气候特征：春早、夏长、秋短、霜雪少、冬暖；多年平均气温17.8℃，极端最高气温41.59℃，极端最低气温-4℃；多年平均相对湿度70～80%；年日照时间处于1200～1500小时范围内；年均降雨量1100mm，多年醉倒降雨量1280mm，最小降雨量850mm。多年平均风速1.4m/s、最大年平均风速1.7m/s，主导风向偏北风，次为东北风，西风最少；灾害性天气（如秋绵雨、干旱、洪涝、大风、冰雹等）频率较大，持续时间长。1.2.2施工条件（1）交通运输条件该分部分项工程施工时，施工段路基均已具备运梁条件，通道的交通条件较好；预制场至朱凤互通段的运输通道存在2%（小于规范要求3%）的纵坡，运输通道平整坚实，两边设有排水设施。（2）沿线水、电等可利用