太凤绿色公路实施方案改.docVIP

省级高速公路太凤线 太白至凤县（陕甘界）公路TF-S1段 建设绿色公路工程实施方案 陕西交通规划设计研究院 二零一七年二月1 项目概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 工程概况 2 1.3 项目特点 2 1.4 拟打造绿色公路的亮点 2 1.4.1设计施工总承包模式的创新 3 1.4.2因地制宜，设置绿色声屏障 3 1.4.3结合项目所在区域特点，打造慢行系统 3 1.4.4充分利用弃渣场、立交环岛等场地 3 1.4.5充分利用信息化手段，全面推行工地信息化建设 3 2 建设绿色公路的目标 4 2.1 总体目标 4 2.2 实施内容 4 3 建设绿色公路工程 5 3.1 绿色设计 5 3.1.1 合理利用通道资源、完善区域路网功能 5 3.1.2 科学选线、优化指标 5 3.1.3合理控制填挖，统筹土方调配 6 3.1.4逐段优化设计，严格保护土地资源 7 3.1.5分专业细化设计，切实保护生态环境 7 3.1.6推进智慧交通建设，积极应用节能新技术 8 3.1.7加强绿色收费站建设，拓展公路旅游功能 9 3.2 绿色施工 11 3.2.1统筹布置，节约资源 11 3.2.2明确责任，加强管理 11 3.2.3 环境保护 12 3.2.4节材与材料资源利用 14 3.2.5节水与水资源利用 14 3.2.6节能与能源利用 14 3.2.7节地与土地资源保护 15 3.2.8节地与土地资源保护 15 1 项目概况 1.1 项目背景 拟建项目是陕西省高速公路网规划中的18条联络线之一的太（白）凤（县）线。太凤线起自太白县，途径田坝、凤县，止于陕甘界，连接了国家高速公路银昆线和甘肃两当县杨店（陕甘界）至徽县高速公路，并间接连接了十天线，承担着国家高速公路联络线的功能，是沟通陕甘两省的交通运输大通道，也是深入实施“一带一路”建设的重要交通支撑。目前，十天线已建成通车，银昆线宝鸡至坪坎公路和甘肃两当县城至徽县公路正在建设，杨店至两当县城段拟与本项目同步实施。 项目所在的宝鸡市是陕西西部的政治、经济、文化和交通中心，是我国西部地区重要的商贸中心与物资集散地、重型工程机械装备制造基地， 也是我国西部三大经济区之一的“关中—天水经济区”的副中心城市。本项目连接的太白县和凤县位于宝鸡市南部陕甘两省交汇处，属秦巴山集中连片特困地区，水能、矿产和生物资源十分丰富，境内自然风光秀丽，拥有秦岭主峰太白山、嘉陵江古栈道等独特的自然景观和人文景观，是陕西省重要的旅游资源富集区。该区域在发展绿色农业和生态旅游等方面潜力较大，但受自然条件和落后的交通基础设施等制约，产业结构单一、经济总量小。 现有太（白）凤（县）公路标准较低，沿线地形地质条件复杂，受多道山梁分割，越岭路段线形弯曲、起伏较大，技术指标低，通行能力和服务水平差，受冬季冰雪影响，交通事故时有发生，已不能适应经济社会和交通发展需求。 本项目的实施将显著改善宝鸡南部地区交通运输条件，增加省际间的高速公路衔接，增强公路运输的应急保障能力，构建西安、宝鸡等中东部地区通往陇南及九寨沟的便捷通道，对于完善陕西省高速公路网、实现陕甘两省的沟通协作、促进区域特色产业开发和经济社会协调发展、加快集中连片特困区人民群众脱贫致富、实现全面建成小康社会目标等均具有十分重要的意义。 1.2 工程概况 本项目路线起自太白县西侧咀头镇阳坡庄，沿红岩河向西，穿过白云梁后沿西河设线，经靖口镇进入凤县境内，经平木镇、田坝，穿过夫子岭后进入东沟，顺沟下行至安河寺后沿安河向西设线，经河口镇、国安寺至凤州镇转向西南，经岳家岩、凤县北后平行于316国道设线，在草店设隧道进入红崖河，沿河东岸设线至陕甘交界处的尤家坪村北。根据招标范围，全线分两个勘察设计合同段,包括TF-S1合同段和 TF-S2合同段。 TF-S1合同段路线起于太白县城西侧，沿红沿河南侧坡地向西南设线，以隧道穿越引红济石调水工程山梁，沿红沿河继续向西，设白云驿隧道穿越山梁后至靖口镇，沿黄牛河经凤县平木镇设隧道穿越庙儿岭至田坝，与银昆高速相接，再向西北与TF-S2合同段顺接。 TF-S1合同段主线建设里程31.16里，主要工程有:特大桥5476米/2座，大桥4418米/10座，桥梁全长9894米，占路线总长的30.4%；特长隧道7850米/2座，中隧道1538米/2座，短隧道270米/1座，隧道全长9658米，占路线总长31%；设互通式立交2处，分别位于平木镇及田坝镇；设通道7处；设主线及匝道收费站2处，分别位于起点连接线和平木立交；设停车区、养护工区、隧道管理站各1处。 1.3 项目特点 TF-S1合同段是我省采用设计施工总承包模式招标，隧道施工难度大，环境保护要求高的高速公路建设项目。从项目所经区域的地形、地貌和工程规模情况，大体可以将本项目划分为“两隧一川道”三个区段