公路隧道環境中MTBE 及BTEX 之採樣與特徵分析.docVIP

公路隧道環境中MTBE及BTEX之採樣與特徵分析 林進福1 國立屏東科技大學環境工程與科學系，屏東，台灣 摘要 機動車輛空氣污染主要來源，污染物容易於隧道。本研究以地區屏東縣涼山隧道、郊區高雄縣月光山隧道、高雄市區左營地下道、高雄市過港隧道及國道中寮隧道，MTBE及BTEX採樣，以不同型態隧道MTBE及BTEX濃度特徵。NIEA-A719.10T方法，進行現場採樣以GC/FID分析。結果顯示，山區屏東縣涼山隧道、郊區高雄縣月光山隧道、市區左營地下道及高雄市過港隧道以MTBE濃度較高，M/B特徵比值依次7.17、2.96、3.49及3.72國道中寮隧道Toluene濃度最高，其T/B 比值為6.43，其他四個隧道T/B為高。車流量隧道內總濃度相關係數依次0.78、0.87、0.51、0.49、–0.68。MTBE，BTEX。 1、前言 高屏地區2004年的機動車輛數為3 552 679輛〔1〕，移動性污染源一直是空氣中揮發性污染物主要來源〔〕，所佔的比例約為47﹪~68﹪〔〕。無鉛汽油40﹪～50﹪不等的芳香烴(aromatic)〔〕7﹪～11﹪不等的甲基第三丁基醚(methyl tert-butyl ether MTBE)〔〕。苯(Benzene)、甲苯(Toluene)、乙苯(Ethylbenzene)、二甲苯(Xylene)和稱BTEX，MTBE，成為機動車輛的排放污染物。美國疾病管制局(Centers For Disease And Prevention CDC)資料顯示，MTBE及BTEX能對人體中樞神經系統產生立即的影響，造成疲累、頭暈、噁心。其中苯、甲苯、二甲苯超過一定劑量會死亡。國際衛生組織癌症研究中心(International Agency For Research Of Cencer CTARC)已把苯歸為致癌第一類，已確定苯為致癌物質，MTBE為第三類，可能致癌。 公路隧道為管狀半封閉空間，車輛排放之污染物無法有效稀釋易累積，隧道內空氣污染。地區、國道三號中寮隧道針對MTBE及BTEX進行採樣探不同型態隧道MTBE及BTEX之濃度與特徵。 2.1 隧道描述 本實驗之五座重要且具代表性隧道，簡述如下：（1）山區涼山隧道：長119公尺，單孔二線道。位於屏東沿山公路。採樣時間:2004/07/15~19。（2）郊區月光山隧道：長1434公尺，單孔二線道。穿越美濃雙峰山。採樣時間:2004/07/21~23。（3）市區左營地下道：長118公尺。機車道及汽車道雙道分孔。穿越縱貫線鐵路、翠華路及中華高架橋。採樣點設於往市區方向。採樣時間:2004/07/27~08/03。（4）港灣過港隧道：長1044公尺。雙孔，汽機車分道。穿越高雄港，連接前鎮區與旗津區。採樣點設於往旗津方向。採樣時間:2004/08/24~26。（5）國道中寮隧道: 位於國道三號，穿越中寮山，雙孔三線，北上孔長1828公尺，南下孔長1858公尺，採樣點設於北上孔，採樣時間:2005/03/03~07。 2.2 採樣設備 採樣設備包含四大組件：（1）採樣器：個人攜帶式，型號SKC 224-XR Series Pumps，SKC Inc，Eighty Four，PA USA。流量校正器：型號SKC Ultra Flo，SKC Inc，Eighty，PA USA。氣像儀：LM-800型溫度計、溼度計、風速計、大氣壓力計。吸附管：Small ORBO 32 coconut charcoal。實驗，以流量校正器設定200 ml∕min。採樣地點於各隧道兩邊入口10處及隧道中間點處，共三採樣點同時採樣採樣晨間05:00~07:00尖峰時段07：00~09：00午間12:00~14:00下午交通尖峰時段17:00~19:00晚間19:00~21:00，共五個時段採樣兩小時，每個隧道採樣兩天。車流量。本實驗依行政院環保署環檢所訂定1992 NIEAA719.10T規定分析。吸附管內前後段活性碳取出各置入於2ml密閉瓶中，以二硫化碳脫附，時間30分鐘，再吸取脫附液置入2ml vial瓶中，以氣相層析儀/火焰離子化偵測器(GC/FID)μg/m3) （N為總有效樣本數） 隧道 時段 MTBE Benzene Toluene Ethylbenzene m.p-Xylene o-Xylene total 車流量 風速(m/s) 涼山隧道 05:00?07:00 9.02 1.5 0 0 5.93 0.83 17.28 47 0.7 07:00?09:00 18.27 4.47 3.54 4.05 8.94 5.43 44.7 354 0.1 (N= 30) 12:00?14:00 6.04 0.75 0 0