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浅谈汽车制动系的应用 【摘要】从汽车诞生时起，车辆制动系统在车辆的安全方面就扮演着至关重要的角色。近年来，随着车辆技术的进步和汽车行驶速度的提高，这种重要性表现得越来越明显。汽车制动系统种类很多，形式多样。传统的制动系统结构型式主要有机械式、气动式、液压式、气—液混合式。它们的工作原理基本都一样，都是利用制动装置，用工作时产生的摩擦热来逐渐消耗车辆所具有的动能，以达到车辆制动减速，或直至停车的目的。伴随着节能和清洁能源汽车的研究开发，汽车动力系统发生了很大的改变，出现了很多新的结构型式和功能形式。新型动力系统的出现也要求制动系统结构型式和功能形式发生相应的改变。………………………………………………………1 1.1制动系统概述 1.2 国内外研究状况 2.3制动器--鼓式制动器 2.3.1制动器概述 2.3.2领从蹄式制动器 2.3.3单向双领蹄式制动器双向双领蹄式制动器双从蹄式制动器鼓式制动器小结制动器--盘式制动器 盘式制动器概述定钳盘式制动器 浮钳盘式制动器 盘式制动器的特点 维修与保养结论? 从1885年，德国工程师卡尔奔驰制造出世界上第一辆三轮汽车，到1886年1月29日世界上第一辆汽车的诞生。汽车制动系统在汽车的安全方面就扮演着至关重要的角色。提高车速是提高运输流量的主要技术措施之一，但车辆高速行驶时，必须以保证行驶安全为前提。在道路行驶流量较小的情况下，车辆可以高速行驶，而在即将转向，或路面条件差，或车流量较大时，特别是遇到障碍物，或是有发生车祸的危险时，就需要在尽可能短的距离内将车速降到很低，甚至停车。如果车辆不具有这一性能，追求高速就不切实际；汽车在下长坡时，在重力沿坡道分量作用下，有不断加速到危险车速的趋势，此时应当将车速维持在一定的安全值下，并保持稳定；此外，对已经停驶（特别是在坡道上停驶）的汽车，应使其可靠地驻留在原地，不产生滑溜。以上使行驶中的汽车减速及停车，使下坡的汽车速度稳定，驻车保持不动、不产生滑溜这些作用统称做制动。 ?汽车制动性是汽车的主要性能之一，它直接关系到汽车的行驶安全 。重大的交通事故往往与制动有关，故汽车制动性是汽车安全行驶的重要保障。汽车制动性主要从三个方面来评价：①制动效能，即汽车制动距离与制动减速度；②制动效能的稳定性，即抗热衰减的性能；③制动时汽车行驶的方向稳定性，即制动时不发生跑偏、侧滑以及失去转向能力的性能。 ? 近年来，随着汽车新技术和新工艺的广泛应用，汽车已经从纯机械车辆转化为机电一体化车辆。汽车速度的不断提高，人们的安全意识越来越高，对制动技术提出了新的更高的要求。众多的汽车工程师在改进汽车制动性能的研究中倾注了大量的心血。目前汽车制动的研究主要集中在安全、节能、环保等方面。1.2 国内外研究状况 在汽车电子技术研发上，着眼于解决环保和能源问题，不少国家在经济和政策上给予大力支持。 国外的大公司在电子控制技术上较为领先，ITT Automotive Europe进行了多年电子制动方面的研究，Continental Teves公司已推出几代制动执行器。马自达LS使用了压力分配的电子制动技术，它是利用汽车负载改变前后刹车转换。以气动ABS闻名的Wabco公司已经推出了电动制动的ABS系统。 在国内，目前仅拥有电动汽车的整车开发与试验设施，对电动汽车主要零部件电动化开发与试验还没有有效工具和方法，所以电动汽车的研发基本上还处于燃油汽车辅助系统动力源的电动化改装阶段。 制动系统的一般工作原理是，利用与车身(或车架)相连的非旋转元件和与车轮(或传动轴)相连的旋转元件之间的相互摩擦来阻止车轮的转动或转动的趋势。 可用下图所示的一种简单的液压制动系统示意图来说明制动系统的工作原理。 制动系统工作原理示意图 1.制动踏板 2.推杆 3.主缸活塞 4.制动主缸 5.油管 6.制动轮缸 7.轮缸活塞 8.制动鼓 9.摩擦片 10.制动蹄 11.制动底板 12.支承销 13.制动蹄回位弹簧 一个以内圆面为工作表面的金属制动鼓固定在车轮轮毂上，随车轮一同旋转。在固定不动的制动底板上，有两个支承销，支承着两个弧形制动蹄的下端。制动蹄的外圆面上装有摩擦片。制动底板上还装有液压制动轮缸，用油管5与装在车架上的液压制动主缸相连通。主缸中的活塞3可由驾驶员通过制动踏板机构来操纵。 当驾驶员踏下制动踏板，使活塞压缩制动液时，轮缸活塞在液压的作用下将制动蹄片压向制动鼓，使制动鼓减小转动速度，或保持不动。——制 下图给出了一种轿车典型制动系统的组成示意图，可以看出，制动系统一般由制动操纵机构和制动器两个主要部分组成。 轿车典型制动系统组成示意图 1.前轮盘式制动器 2.制动总泵 3.真空助力器 4.制动踏板机构 5.后轮鼓式制动器 6.制动组合阀 7.制