865m水平井车场三号交岔点掘进作业规程.docVIP

第一章 概 况 施工目的 一、巷道名称 本《作业规程》掘进的巷道为-８６５ｍ水平井底车场三号交岔点。 二、掘进目的及用途 掘进目的是为形成-８６５ｍ井底车场运输系统，满足矿建二期工程排矸运输需要。 三、巷道设计长度及服务年限 巷道设计长度：-８６５ｍ水平井底车场三号交岔点设计全长15.051ｍ,包括两条支巷1-1、2-2断面各2米及扩大面Ⅰ-Ⅰ断面11.051米。 服务年限：同矿井服务年限。 四、预计开竣工时间： 按施工计划安排研究决定：本掘进工作面自二OO六年三月初开工，预计二OO六年三月份竣工。 作业规程编写的依据 一、滕东煤矿二期工程施工合同 二、山东省滕东生建煤矿-865m水平井底车场三号交岔点图纸S1078－121-４ 三、温州二处编制的《山东省滕东生建煤矿二期工程施工组织设计》 四、《煤矿安全规程》、《技术操作规程》、《煤矿建设安全规定》 五、《矿山井巷工程施工及验收规范GBJ213－90》及《煤矿井巷工程质量检验评定标准MT5009-94》 第二章 地面相对位置及水文地质情况 第一节 地面相对位置及临近采区开采情况 水平名称 -８６５ｍ水平 采区名称 地面标高 ＋55.0m 井下标高 -８６５ｍ 地面的相对位置及建筑物 待掘巷道地面相对位于工业广场，全部为农田、道路及建筑物。 井下位置及掘进对地面设施的影响 　　　　　无影响 临近采区开采情况 走向 倾斜 长度 第二节 煤（岩）层赋存特征 本区主要含煤地层为下二迭统山西组，厚度一般92.87~110.30m，平均103.82m。岩性主要由浅灰色、灰白色及灰绿色泥岩、粉砂岩、细粒砂岩、粗粒砂岩及煤层组成。含煤两层（煤3上、煤层），煤层厚度大。以底部细粒砂岩与太原组分界，整合于太原组地层之上。 本矿井为低瓦斯矿井。 附：煤岩层综合柱状图 第三节 地质构造 交岔点位于3下煤底版厚层砂岩中, 岩性主要由浅灰色、灰白色及灰绿色泥岩、粉砂岩、细粒砂岩、粗粒砂岩及煤层组成,局部含菱铁质鱼而粒、黑色粉砂岩、泥岩等，层位稳定,地压较小。 第四节 水文情况 根据招标方提供的水文地质条件，３下煤层顶板砂岩厚19.80m~70.70m，平均47.6m；岩性主要为细粒砂岩中粒砂岩，间夹泥岩、砂质泥岩及粉砂岩；底板砂岩厚13.30~31.07m，平均厚22.59m，岩性主要为细粒砂岩，间夹泥岩、砂质泥岩及粉砂岩，井田内无漏水孔，岩层含水性较弱，但在裂隙带中含有一定的裂隙水。 根据标书及甲方提供的资料，矿井建设期正常涌水量每个工作面不大于5m3/h，最大涌水量为正常涌水量的2倍。 第三章 巷道布置及支护说明 第一节 巷道布置 -８６５ｍ水平井底车场三号交岔点整体位于电机车修理间与副井空车线连接处。 (详见-８６５ｍ水平井底车场三号交岔点平面布置图) 第二节 支护设计 一、巷道断面 -８６５ｍ水平井底车场三号交岔点设计为锚网喷支护+锚索支护。断面形状为半圆拱形：1-1断面S掘＝8.92m2，S净＝8.12m2；2-2断面S掘＝7.2m2，S净＝6.77m2， S扩大面＝１４.９３m2。总掘进体积为197.7m3. 支护断面图见附图 二、支护方式 （一）临时支护 采用吊挂前探支架做为临时支护，前探梁用Ф89mm的2根钢管制作，长度不小于4m，间距不大于1.2m，用树脂锚杆和吊环固定，吊环形式为圆形，每根前探梁不少于2个吊环。吊环用配套的锚杆螺帽固定，用K23×350树脂锚固剂锚固，前探梁最大控顶距离2.5m，前探梁上方用2块规格为：长×宽×厚=1500×200×150mm小板梁和小杆接顶。 （二）永久支护 锚网喷支护支护材料为等强度螺纹钢锚杆，钢筋网，喷射砼（水泥、石子、砂子），锚杆排株距均为７00mm，喷体厚度1-1、2-2断面为１２０mm，Ⅰ-Ⅰ断面为１５０ｍｍ。 选用直径2０mm、长度２０00mm的等强度螺纹钢锚杆，锚杆间排距为７00mm,锚索规格为Ф15.24×4000mm, 锚索每米巷道布置一根,打在巷道正顶板。锚网喷支护时，采用锚杆紧跟迎头的支护方式，前排锚杆距迎头超过７00mm时及时安注锚杆，全断面挂网。在锚喷支护中，当围岩稳定性较好，采用先锚后喷的方式；当围岩稳定性较差时，锚杆株排距缩小为600mm，首先及时喷射不小于30～50mm厚的砼封闭围岩，紧接打锚杆挂网，复喷到设计厚度，初喷紧跟迎头，锚索滞后20～30m的距离与迎头施工平行进行并复喷砼至设计厚度，与迎头平行作业。初喷厚度为30～50mm，复喷总厚度不低于150mm，洒水养护时间不少于28天。 第三节 支护工艺 一、支护材料： 1、锚杆及锚固剂：锚杆采用5#(A5)钢制成的等强度全螺纹钢锚杆，直径为20mm，长度为2000mm，每根锚杆均用2块树脂锚固剂固定，锚