东风汽车发动机厂习报告.docxVIP

十堰东风汽车有限公司发动机厂实习报告年级专业：机械设计制造及其自动化2009级学生姓名：叶双胜学生学号系方式：09ssye1@stu.edu.cn指导老师：吴福培实习起止日期：2012年8月12日—2010年8月22日汕头大学一、实习意义为了要把学到的理论知识拿到实际工作中去应用和检验，以锻炼工作能力。在经过一段时间的学习之后，我们了解自己的所学需要或应当如何应用在实践中。知识源于实践，归于实践。实习是学生在即将工作前的一段培训阶段。实习对于我们即将走出校门的学子来说，有验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距，可以及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹。本着汕头大学工学院的工程教育与人才培养模式改革出发,以工程设计为导向,以培养个人能力、团队能力和系统调控能力为主要目标的EIP-CDIO(Ethics、Integrity、Profession-alism-Conceive、Design、Implement、Operate)工程教育理念;并根据本校实际,提出以实践性和探索性的设计项目为载体,以科学的课程安排(进度)促进能力培养的人才培养模式下，我们09机电在这个暑假在东风汽车发动机厂为期10天的进行实习。二、东风汽车发动机厂简介东风汽车有限公司商用车发动机厂位于湖北省十堰市武当山麓，拥有40多年的历史，近300万台中重型商用动力发动机制造经验，是国内唯一一家生产汽油、柴油、天然气燃料发动机的制造商。目前的主营业务范围是生产制造5–11L全系列车用发动机和70–330kW非车用发动机，并开展发动机再制造业务。现有产品排放均满足国Ⅲ标准要求，部分产品排放可满足国Ⅳ标准要求，年综合生产能力约20万台。工厂先后通过ISO/TS16949:2002 、ISO9001：2000质量管理体系认证，GB/T 24001-2004(idt ISO 14001:2004) 和GB/T 28001-2001环境/职业健康安全一体化管理体系认证。现在发动机厂在东风-日产战略合作框架模式下，快速步入国际发展轨道，以“风神发动机，发动科技的力量”为宣传口号，不断打造中国商用车发动机第一品牌，为用户提供持续满意的环保动力。从科研实力，生产能力，企业文化方面考虑东风汽车发动机厂都是非常适合本科生实习的。三、实习安排时间内容8月12号上午工厂简介、入厂安全教育下午13号上午凸轮轴下午连杆14号上午6I05缸体下午大马力机加15号上午再造下午磨锋工段16号上午机械加工下午大马力装配17号上午装配二线下午曲轴18~19号博物馆参观，了解二汽发展20号上午4H缸体下午板簧21号上午锻铸车间下午变速箱22号上午展厅下午总装三、实习过程在刚到达发动机厂的当天，我们就进行了企业介绍和入厂安全教育，无论什么厂还是日常生活安全都是首要点，入厂安全必须：着装整齐戴帽入厂，保持厂内秩序，不关涉工人工作，保持安全距离2M，配合工程师工作和安排。从参观过程可以感受到东风商用车发动机厂的特点：柔性大（同一生产线或者装配线可以分别生产或者装备不同的产品）、自动化程度高（每班所需工人不多）。东风商用车发动机厂小零部件都是用自己旗下小公司生产或者向其他厂家定制的，关键的五大件才在自己厂里生产（仅一发动机工序就很多，此处只记录自己认为比较关键和感兴趣）1、凸轮轴凸轮轴加工属于康明斯作业部的一部分，它所生产的凸轮轴主要分两大类，汽油机和柴油机的。主要的生产工艺如下：开始→毛坯检查→铣端面，钻中心孔→粗磨中间主轴颈→打标记→粗精车中间主轴颈、正时齿轮颈并倒角→钻油孔→手动较直→精磨中间主轴颈→精磨其余主轴颈→精磨正时齿轮颈→铣键槽→粗精磨所有凸轮及偏心轮→磁粉探伤→去毛刺→抛光→清洗→最终检查→防锈包装。2、连杆连杆是汽车发动机的主要传动机构之一，它将活塞与曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆的转化成为曲轴的回转运动，以输出功率。连杆加工工艺过程——毛胚检查→粗铣两端面(定位)→拉12个外形定位面→粗镗小头孔、大头孔→锯断→粗磨对口面→钻螺栓孔→精锪窝座→钻小头油孔并去毛刺→铣锁瓦槽→人工去毛刺→装配→精磨两端面→精镗小头孔半精镗大头孔→大头孔倒角→拆洗瓦槽→释放螺栓应力→铣小头斜面→反镗油孔倒角→精镗衬套大头孔→絎模→去毛刺→终检→抛光、清洗。3、6I05缸体6I05缸体虽然如今淘汰了，但在历史上它是当时非常风靡一时的产品。相对于今，它定位是传统的一面两销，缺乏平面检测，属于人工送料的太费劳力，也没有气检。4、大马力机加大马力指的是东风公司最新研发国内目前最先进的dCi11直列六缸、四冲程、增压中冷柴油发动机发动机。它的加工过程机械化自动化程度非常高。5、再造——发动机再造车间发动机在磨合过程可能在超负