桥梁专业T形桥梁毕业程设计计算书.docVIP

桥梁工程课程设计 计算书 姓 名： 学 号： 班 级： 指导老师： 时 间： 目 录 T型梁桥设计书 3 一、基本资料 3 1.桥梁长度 3 2.桥面铺装 3 3.桥面净空 3 4.设计荷载 3 5.材料 3 二、设计过程 3 1、基本资料 3 2、内力计算 4 （1）恒载及内力计算（以纵向1米宽的板条进行计算） 4 （2）车辆荷载产生的内力 5 （3）内力组合（承载能力极限状态内力组合） 5 （4） 行车道板的配筋 5 3、按杠杆法计算各梁支点处的荷载横向分布系数 6 4、利用偏心受压法计算各主梁的跨中汽车荷载横向分布系数 8 5、主梁内力计算 10 （1）恒载集度 10 （2）恒载内力 11 6、活载内力计算 12 （1）荷载横向分布系数汇总 12 （2）计算 12 （3）计算公路—I级荷载的跨中弯矩 13 （4）计算跨中截面车道活载最大剪力 15 （5）计算支点截面车道荷载最大剪力 16 6）计算支点截面人群荷载最大剪力 18 7、内力包络图 19 8、配筋计算 20 （1）受拉钢筋的配置 20 （2）箍筋与弯起钢筋的配置 21 （2）计算各排弯起钢筋截面积A 23 9、挠度验算 25 （1）相关参数 25 （2）开裂截面换算截面的惯性矩 26 （3）全截面的几何特征计算 26 （4）计算刚度的取用 27 （5）跨中挠度的计算。 27 7、裂缝宽度验算 27 T型梁桥设计书 一、基本资料 1.桥梁长度 桥梁标准跨径：20.00m；计算跨径19.50m；主梁预制长度19.96m；横截面由5片主梁构成，主梁间距1.6米，横梁高1.30米 2.桥面铺装 防水砼厚12cm，容重25KN/m3 3.桥面净空 净-7+2×0.75m 4.设计荷载 公路—Ⅰ级，人群荷载3.0kN/㎡， 5.材料 （1）钢筋，其技术指标见表1； （2）混凝土其技术指标见表2，主梁、桥面铺装（防水）为C40，栏杆、人行到为C30 表1 钢筋技术指标 种 类 弹性横量 抗拉设计强度 抗压设计强度 标准强度 Ⅰ级Φ（MPa） 195 195 235 Ⅱ级Φ（MPa） 280 280 335 表2 混凝土技术指标 种 类 设计强度 标准强度 弹性模量 轴心抗压 轴心抗拉 轴心抗压 轴心抗拉 C30 18.4MPa 1.65 MPa 26.8 MPa 2.40 MPa C40 13.8 MPa 1.39 MPa 20.1 MPa 2.01 MPa 混凝土剪切模量为弹性模量的0.4倍，泊松比为0.2 二、设计过程 1、基本资料桥面宽为净7+20.75，桥面横截面由5片T型主梁构成，主梁间距为1.45米，桥面的横断面如图1所示。 图1 桥梁断面图（单位：cm） 根据相关规范的规定以及工程实际的情况，T型梁的尺寸如图2所示。 图2 T型梁尺寸图 横隔梁简图如图3所示。 图3 横隔梁简图 2、内力计算桥面铺装为12cm厚的防水砼，重度为 T型梁翼缘板的重度为 （1）恒载及内力计算（以纵向1米宽的板条进行计算） 桥面铺装防水砼： T型梁翼板自重： 合计： 每米宽板条的恒载内力： 弯矩： 剪力： （2）车辆荷载产生的内力 将后轮作用于饺缝轴线上，后轮作用力为，轮压分布宽度如图4所示。对于车轮荷载中后轮的着地长度为，宽度为[由《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2004）查的]，则得： 荷载对于悬臂根部的有效分布宽度： 冲击系数： 作用于每米宽板条上的弯矩为： （3）内力组合（承载能力极限状态内力组合） （4） 行车道板的配筋 钢筋采用HRB335钢筋：， 混凝土采用C40水泥混凝土：， a翼缘板的高度：；翼缘板的宽度： b假设钢筋截面重心到截面受拉边缘，则 c 计算受压区高度： 由公式：，得： d 求所需钢筋面积 e选择并布置钢筋 查规范可知：可供使用的钢筋，然后按照构造布置构造钢筋。 混凝土保护厚度，且满足规范设计要求，所以 ，取，则有效高度 最小配筋率计算：，故 实际最小配筋率： f 验算截面 验算受压区高度： 验算抗弯承载能力： 3、按杠杆法计算各梁支点处的荷载横向分布系数 各梁的横向影响线及荷载布置如图6所示（按车辆荷载布置） 图6 杠杆法横向分布系数计算图 各梁横向分布系数： 1号梁： 公路I级 人群荷载 公路I级 人群荷载 公路I级 人群荷载 公路I级 人群荷载 号梁： 公路I级 人群荷载 ，梁间距为，则： 1号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为： 2号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为： 3号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为： 4号梁在2个边主梁处的横向影响线的竖标值为： 5号梁在2个边主梁处的横向