发射机边带噪声的保护.doc

ITU-R M.1467-1建议书( A2海域和NAVTEX范围的预测及A2全球上安全系统的呼救监测信道的保护 ITU-R第92/8号课题（2000年）(TU-R M.1467建议书为各主管部门预测A2海域和NAVTEX覆盖区提出了指导意见。这些覆盖区可以通过测量加以确定。这一信息提供给正在进行或计划进行A2海域全球水上遇险和安全系统（GMDSS）海岸设备升级的主管部门。 1 ITU无线电通信全会， 考虑到 a) 1974年修订的国际海上人命安全公约（SOLAS）规定，所有遵从该公约的船只将从1999年2月1日起适用全球水上遇险和安全系统（GMDSS）； b) 一些电信主管部门尚未建立GMDSS A2业务； c) ITU-R第92/8号课题确认，为保护该业务，需要颁布最低性能准则和加快在A2海域中进行GMDSS操作的海岸设备升级的指导意见， 建议 1 目前正在或正计划对A2海域中GMDSS操作的海岸设备进行升级的电信主管部门应按照附件1提供的信息进行升级工作。请各电信主管部门开发合适的软件以便能完成附件1所描述的计算。 附 件 1 A2和NAVTEX范围的预测 1 概述 为建立一个新的A2海域，有必要考虑传播条件的变化。A2 覆盖是通过非常稳定的地波进行，按照IMO 建议，在资本投入之前，通过测量可以验证服务区域的范围。 用来建立A2和NAVTEX海域的设计准则由IMO在其第A.801(19)号决议的附件3中定义。 2 A2和NAVTEX范围的预测 2.1 IMO性能准则 IMOA2和NAVTEX范围的准则重新在表1中给出，该准则应用于确定A2和NAVTEX业务的范围。 表1 A2和NAVTEX传输的性能准则 DSC ARQ NBDP NAVTEX 频率 (kHz) 2 182 2 187.5 2 174.50 490和518 带宽 (Hz) 3?000 300 300 300 传播 地波 地波 地波 地波 船只功率 (W) 60 60 60 船上天线效率 (%) 25 25 25 25 RF 全带宽信号/噪声比 (S/N) (dB) 9 12 18 min(1) 8 低于峰值的平均发射功率Tx(dB) 8 0 0 0 衰落余量 (dB) 3 没有规定 3 有关上述方面的IMO参考文件 第A.801(19)号决议 第A.804(19)号决议 ITU-R F.339建议 第A.801(19)号决议 要求的可用性 (%) 95(2) 没有规定 没有规定 90 DSC： 数字选择性呼叫 NBDP： 窄带直接印字报 (1) 对于90%的业务量效率，稳定条件下规定为 43 dB(Hz)，衰落条件下为 52 dB(Hz)。 (2) 在使用的噪音数据或达到的性能可通过测量证实的情况下，可用性要求可以降至90％。 2.2 达到所要求的信号质量 2.2.1 接收噪声的影响 在一个非常安静的位置，低于4 MHz以人为噪声为主，4 MHz以上以银河噪声为主。在接收天线处把这些与季节性的大气噪声电平和发射机边带噪声结合，如下面的图1所示。应该使用ITU-R P.372建议来考虑大气和正常的人为噪声电平。 图1 确定需要的载噪比(C / N ) 应该使用3.5节来确保发射机边带噪声电平和通过地波到达接收天线的互调产物不超过保护A2 DSC监测频率所能容许的极限。 2.2.2 单边带（SSB）无线电电话所需要的C/N 为了维持接收SSB无线电电话信号的可理解性，有必要提供给操作者一个最小的AF信号/噪声加失真比（SINAD），而它又定义了接收天线所需要的射频C/N。 在假定岸基接收天线的射频C/N 密度因子为52 dB(Hz)的条件下，来计算A2接收系统的捕获范围。就如IMO规定的，这将确保以峰均值为8 dB工作的船上发射机提供给岸基操作者在3?000 Hz 带宽内有一个9 dB的S/N值。 接收天线和多路耦合器应设计成能提供好的线性，以最小化在监测频率上产生互调产物的危险。在具有好的电子设计的条件下，接收系统本身产生的低于3 MHz的噪声是可以忽略的。 2.2.3 NAVTEX广播所需要的C/N C/N 密度因子为35?dB(Hz)的条件下，来计算NAVTEX 广播的发送范围。这将确保NAVTEX 接收机在300 Hz带宽内有一个8 dB的射频S/N。 2.3 考虑船只的甲板上噪声 甲板上噪声是指由船载机器及其他源所产生的环境噪声，是登录NOISEDAT及其他程序所需要的一个系数。表2给出了许多公布的数字，并且为了作为参考，也包括了银河和准最小噪声电平，这被认为是代表了能够达到的最好噪声底限。 表2 甲板上噪声的海军环境类别 环境类别 低于1 W的dB参考带宽为3 MHz DOD类别1移动平台 (1