上海梅山钢铁有限公司热轧改造粗轧液压站基坑工程.docVIP

上海梅山钢铁股份有限公司热轧改造工程粗轧液压站基坑工程 变形监测报告 PAGE PAGE 5 中冶集团武汉勘察研究院有限公司 上海梅山钢铁有限公司热轧改造粗轧液压站基坑工程 深层水平位移、支撑轴力 监 测 报 告 一、工程概况 ⒈ 上海梅山钢铁有限公司1422热轧粗轧及精轧主传动技术改造粗轧液压站工程，位于热轧主车间B—C跨，行车立柱31#—39#线之间，液压站为现浇钢筋混凝土结构，基础顶部设计标高为±0.00m，相当于绝对标高10.300m，基础底板底部相对标高分别为-8.200m和-9.700m，底板厚度为1200㎜，液压站平面尺寸约为1250㎜×52900㎜，液压站东侧为热轧轧辊R5、R6基础，西侧紧靠主车间基础和配水管廊，主车间基础深度分别为-9.700m和-10.00m，配水管廊底部标高约为-6.50m，北侧紧贴磨辊车间60吨过跨车。液压站基坑形状呈近似矩形，北侧开挖深度为-9.800m，南侧开挖深度为-8.300m，总开挖面积约为661.2m2。 ⒉ 基坑围护采用人工挖孔灌注排桩和冠梁支护，分布在开挖场地南、北、西三面，桩径1000㎜，桩长15.5 m―17 m，在挖孔桩施工期间在选定的部分桩体中埋设了深层水平位移观测专用测斜管，在冠梁表面埋设了水平位移和沉降监测点，可以有效的监测桩体及土体变形情况，在基坑开挖期间逐段在基坑东西方向加设支撑钢管进行支护，同时对支撑轴力实施监测，确保基坑施工本身安全和场地现有生产设备正常运行。 ⒊ 该工程监测仪器于2005年6月22日开始安装，现场监测于2005年9月18日结束。 二、监测项目各测点的平面布置 为保证工程安全及场地周边现有设备的正常运行,分别对开挖场地内行车立柱进行倾斜监测，对基坑支护排桩顶部进行水平位移及垂直沉降监测，对支护排桩重点部位进行深层侧向位移监测，对支撑轴力的受力状态进行监测。根据该工程支护设计书及基坑周围环境，监测项目和测点布置如下。 1、测深层侧向位移的专用测斜管均埋设在支护排桩墙体内，西测选4桩，南北两侧各选1桩，共选6处。测管编号为CX1—CX6。 2、轴力测试点分别设在基坑东西方向5个支撑钢管的端点上，35#、37#及39#线上各一个, 31#线上下各设一个,共安装5个轴力传感器。编号为ZL1—ZL5。 3、在场地西侧位于31#、33#、35#、37#及39#线的5个基础立柱上，设置柱体倾斜监测点10个, 编号为Z1—Z10；位移监测点5个，编号为W1—W5；沉降监测点5个，编号为J1—J5。 4、基坑南北、西三面支护桩顶部共设8个位移及沉降监测点，编号为S1—S8。 5、观测基准点共设3处，在开挖场地外围相对稳定、不受开挖场地周边影响而以便于进行观测的地方设定。 6、基坑平面和监测测点布置见附图。 三、仪器设备和监测方法 1、深层侧向位移监测仪器采用“CX-3型基坑测斜仪”，该仪器技术成熟，性能稳定，不受环境保护因素干扰，测试精度为0.1mm/500mm。测斜管口做好测试标记，测试仪器沿测斜管导槽逐米放入管内，以孔口标记为基准，每米测一次，直至孔底。每次测试结果与前次比较，得出变形测量数据，制成曲线。 2、轴力计安装与测试方法，将轴力传感器支架与支撑钢管（Φ600㎜）串连焊接，使轴力计支架园筒与支撑钢管同轴对中。把轴力传感器装在支架园筒内，用螺丝定位，与支撑钢管形成一体，再整体吊起装于支撑部位，施加预应力，采用“钢弦式传感器测试仪”监测支撑轴力的变化。 四、监测结果和简要分析 基坑挖土从南侧开始,挖到一定深度逐段向北侧推进。开挖初期工况不 变，测试数据稳定，间隔3天测一次，挖深大于4米每2天测一次，深度 接近6米以后，每天测试。各监测项目测试报表次日提交项目部。以下是 深层水平位移、轴力测试典型工况曲线及其简要分析。 （一）围护结构深层水平位移监测 CX1号测斜管8月2晚由于开挖土方单位施工不慎，造成该测斜管折断，导致堵塞，无法继续监测，经业主、监理确认同意该孔取消，此前该孔所测位移量甚微，故报告中未列其数据。 CX2#—CX6# 测斜孔的测斜曲线见图一至图五。从曲线上看： 1、图一至图五各工况测斜曲线CX2#～CX6# 基本上呈“悬臂型”，且位移量均不大，最大值处在桩顶位置。分别为CX2# 最大位移1.5mm；CX3# 最大位移1.9mm；CX4# 最大位移1.9mm；CX5# 最大位移1.7mm；CX6# 最大位移3mm。 2、CX2#～CX6#测斜孔各列出两条具有代表性的测斜曲线，它们反映了基坑开挖的进程和围护结构的变化状态，每个测斜孔的两条曲线虽然没有包括所有测试数据，也