工业用塑料油壶模具的CAD-CAM.docVIP

　　工业用塑料油壶模具的CAD/CAM 工业用塑料油壶模具的CAD/CAM摘 要：在油壶模具的设计与制造中应用CAD/CAM技术，提高了油壶的生产效率，缩短了油壶生产周期。本文针对油壶模具在计算机上实现基于Pro/ENGINEER的CAD/CAM的NC编程刀路仿真进行研究。首先在简要论述模具设计的基础上，重点阐述了油壶、油壶模具的3D设计以及油壶模具2D工程图的建立。再利用Pro/ENGINEER对油壶模具的数控自动编程进行了论述，包括油壶模具加工边界的建立、加工方法和数控编程方法的选择和刀具的选择、模具材料的选择及加工工艺分析。关键词：油壶；NC编程；加工工艺；CAD/CAMThe CAD/CAM For Plastic Moulds of Oil Can On IndustrialAbstract： CAD/CAM technology using in the design and manufacture of the lubricator mould, has improved the production efficiency of the oil-can and has shortened lubricator production cycle. This text realizes on the computer to the lubricator mould that emulation of ming based on CAD/CAM of Pro/ENGINEER carries on research. On the basis of the thing that describe mold design briefly at first, have explained the 3D designs of the lubricator, lubricator mould and setting-up of the 2D project picture of lubricator mould especially. And then utilize automatic programming of numerical control to the lubricator mould of Pro/ENGINEER to describe, including the choice and choice, choice of the mould material and processing technology analysis of the cutter of setting-up, processing method and numerical control programming method of the border that lubricator mould is processed.Keyming；Processing technology；CAD/CAM包括：毕业设计论文、任务书(FAN)由于《海商法》第二条规定第四章不适用于国内港口之间的海上货物运输，因此我国目前对于海上运输和内河运输实行双轨制，即由《海商法》和《水规》来分别进行调整。不幸的是，有一种理解，将这种立法上的安排理解成只有海船才适用于《海商法》，内河船舶只适用于《水规》，这是错误的。本文旨在提出这个问题，并在分析了适用《海商法》第四章的条件的基础上，认为海船存在适用《水规》的情况，内河船舶同样也存在适用《海商法》的情况。 论文关键词：内河船，海商法，江海直达运输，实际承运人，国内水路货物运输规则 一、问题的提出 2011年1月，集装箱船J轮受干线承运人的委托，从武汉承运55个集装箱到达上海，然后再转船运往国外。但是，当该轮驶抵长江口外高桥码头外水域时，与沿海油轮D轮发生碰撞，造成J轮沉没，其所承运的55个集装箱落水。J轮持有《内河船舶所有权证书》和《内河船舶适航证书》，航行区域被规定为“A级”，其含义即为允许该轮航行于长江，直至长江口水域。 本案中J轮本航次从武汉到上海的这一运输并没有什么特殊性可言，但对于这一运输的性质，特别是应适用的法律，却存在着非常大的分歧。一种观点认为：这是长江内河段运输，因此，应当适用交通部颁布的《国内水路货物运输规则》（简称“《水规》”）；而另一种观点则认为应当适用《中华人民共和国海商法》（简称“《海商法》”）。笔者认为第一种观点是错误的，第二种观点是正确的，具体分析如下。 二、本案中的运输是海上运输，不是内河运输 根据《海商法》第二条的规定：“本法所称海上运输，是指海上货物运输和海上旅客运输，包括海江之间、江海之间的直达运输。”而武汉港至上海港的运