GGTJ2-桥-05心墩施工作业指导书.docVIP

新建贵阳至广州铁路GGTJ-2标桥梁工程 编号：GGTJ-2-桥 实心墩施工作业指导书 单位： 编制： 审核： 批准： 2009年 月 日发布 2009年 月 日实施 新建贵阳至广州铁路GGTJ-2桥梁工程 实心墩施工作业指导书 1. 适用范围 适用于新建贵广铁路GGTJ-2标桥梁实心墩的施工。 2. 作业准备 2.1 内业准备 在开工前组织技术人员认真学习施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范和技术标准，制定施工安全保证措施，提出应急预案。对施工人员进行技术交底。对参加施工的人员进行上岗前技术培训，考核合格后持证上岗。 2.2 外业准备 进行施工放样，施工队配合测量组按设计图纸定出墩身的准确位置，经检查无误后，由施工队弹墨线定型；钢筋加工、清洁模板。 3. 技术要求 3.1 施工所用原材料必须符合设计及规范要求。 3.2 施工作业必须依照本作业指导书及下发的技术交底进行规范施工，同时要满足设计及规范的要求。 4. 工序及工艺流程 测量放样→脚手架拼装→安装模板→绑扎钢筋→混凝土浇注→养生→脱模养生 墩身施工示意图 墩台身及托盘、顶帽均采用大块钢模板组装，自动计量拌合站生产混凝土，高架索运送入模。每次进行质量检查，涂脱模剂，以保墩台身混凝土内实外美。测量桥墩的中线、水平，无误时方可进入下道工序。脱模后进行混凝土浇水养生28天。 5. 施工要求及技术措施 5.1 清基 桥墩墩身施工前，凿除承台或基础顶面浮浆并冲洗干净，整修连接钢筋。 5.2 定位放线 施工前在承台或基础顶面放出墩柱纵横中线（十字线）和模板外轮廓线的准确位置，并同时定出墩柱模板位置的控制点。 5.3 模板 ① 墩身模板设计：墩身模板采用大块钢模板组装，由2块圆形及2块平板组成。面板采用δ=5mm钢板，法兰采用8mm钢板，竖向加劲肋采用8号槽钢，横向加劲肋采用6号扁铁，间距为300×250mm，模板工厂制作。墩帽模板采用定型模板。 ② 墩帽模板的安装和固定：墩帽模板设计两排四道内拉杆和顶部六道拉杆，分别拉到8号槽钢上。内拉杆为φ16圆钢，套φ18的PVC管，顶部六道拉杆外套φ25钢管，同时拉和撑。 ③ 墩身模板的安装和固定：墩柱模板在钢筋绑扎完以后，用高架索道将模板吊至墩身上现场拼装。拧紧横竖向法兰螺栓，保证模板的整体性。拼装之前要仔细检查模板的平整度和光洁度，在横竖向模板拼缝粘贴双面胶密封条，保证模板不漏浆和错台。模板全装完成后检查模板平面位置、竖直度、接缝和钢筋保护层等符合设计及规范要求。 在墩柱模板上部用4根钢丝绳对称拉住模板，钢丝绳下端固定在地面的4个钢筋桩上，最后根据墩柱位置控制线利用经纬仪通过钢丝绳上的调节螺栓来调整模板的垂直度，误差不大于3mm。为防止定型钢模的涨模，采用@100cm的钢箍环箍模板的四周。支架使用碗扣式脚手架，双排，排距为0.6m，水平杆间距为1.2m,顶部工作平台满铺5cm木板，安全栏杆高度为1.5m。 5.4 钢筋 钢筋在现场集中加工，人工绑扎成形。钢筋骨架外侧绑扎同级混凝土垫块，满足钢筋保护层要求；钢筋接头所在截面按规范要求错开布置。经自检及监理工程师检验合格后，进行下道工序施工。 5.5 浇筑混凝土 浇筑混凝土之前，必须有质检工程师对墩柱模板、钢筋及预埋件的位置和钢筋保护层的尺寸、模板支撑的牢固性进行检查，确保在混凝土浇筑时模板位置不发生偏移。质检工程师检查合格后报监理工程师检查，合格后进入下一工序施工。 本工程桥墩混凝土高架索道送入模，混凝土浇注前，先浇注5～10mm厚的同标号的砂浆，利于与承台混凝土的粘结。在浇注过程中，设专人检查模板在浇注混凝土途中的情况，同时采取相应的加固措施，如出现异常情况，暂停浇注，迅速查明原因，采取措施后继续浇注混凝土。 混凝土分层浇注，每层厚度为30cm，使用插入式振捣器振捣，振捣时插入下层混凝土5cm～10cm，以利于层间结合。 5.6 脱模、养护 当混凝土终凝后，开始洒水养护，养护至设计脱模强度时，开始松开模板横竖向法兰的紧固螺栓，利用汽车吊吊开模板，模板拆除过程中禁止人工撬动。模板拆除后，及时洒水养护并用塑料薄膜覆盖养护，以防止水分蒸发过快。 5.7 墩帽混凝土施工 当墩身混凝土施工至12小时后（混凝土强度达到2.5Mpa），立即将墩身表面松软层凿掉，并冲洗干净。托盘钢筋在钢筋加工房制作，现场绑扎，然后将墩身模板