T梁运输架设安全专项施工方案.docVIP

目 录 一、编制依据 1 二、编制目的 1 三、使用范围 1 四、工程概况 1 五、水文地质条件 3 六、安全生产体系和安全生产管理机构 4 七、施工方案 5 1、支座安装 5 2、预制梁吊装 6 3、过孔施工 8 八、架桥机安装、拆卸、保养 9 1、架桥机组装 9 2、架桥机拆卸 10 3、架桥机维护保养 11 九、梁板运输安全控制措施 11 十、轨道铺设及架桥机试运行安全控制措施 12 十一、梁板架设安全控制措施 12 十二、架桥机过跨安全控制措施： 14 十三、架桥机变跨安全控制措施 16 十四、架桥机解体驮运安全控制措施 16 十五、机电、液压系统、安全控制措施 17 十六、龙门吊安全安全控制措施 18 十七、平板拖车安全安全控制措施 19 十八、卷扬机安全安全控制措施 19 十九、高处作业的安全技术措施 20 二十、雨季施工安全控制措施 21 二十一、应急预案 21 1、成立应急救援组，组成如下： 21 2、应急小组下设机构及职责 22 3、事故应急救援程序 22 4、对应急救援工作的要求 23 5、施工现场的应急处理设备和设施管理 24 附件1:应急救援指挥与专业处置组人员名册和通讯录 25 附件2：相关单位联系电话 25 T梁运输、架设安全专项施工方案 一、编制依据 1、《中华人民共和国安全生产法》(中华人民共和国主席令70号)； 2、《生产安全事故报告和调查处理条例》（国务院493号令）； 3、建设部《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令第393号）；? 4、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTJ076-95）；? 5、《特种设备安全监督条例》；? 6、《公路水运工程安全生产监督管理办法》； 7、《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）； 8、《?架桥机操作使用说明书》；? 9、《公路工程技术标准》 JTG B01－2003； 10、《公路桥涵施工技术规范》 JTG/T F50－2011。 二、编制目的 为了保证运梁架梁工程的顺利进行，加强该项作业工序的管理，严格控制倾覆、溜车、掉梁、高空坠落等事故，确保该项作业的安全和质量，完成好项目施工任务，特制定本管理方案。 三、使用范围 张承高速公路承德段TJ15合同段梁板安装安全专项施工。 四、工程概况 张承高速公路是河北省北部地区规划的唯一一条东西向高速公路，也是承德、张家口两市高速公路网络的主要组成部分，它的建设对于河北省高速公路网的形成，改善路网分布不均衡布局结构，增强路网综合功能具有十分重要的作用。对于拉动沿线城镇经济发展，带动承德市、张家口市、坝上地区旅游资源开发具有重要意义。 本合同段路基工程施工里程为K43+650～K50+000，全长6.35公里；路面施工里程K43+650～K56+037.66全长27.83766公里；2013年5月25日开工，于2016年5月25日竣工，合同工期共36个月。 张承高速承德段TJ15合同共有大桥7座，中桥1座，分别为大河西中桥、马圈子东沟大桥、马圈子1号大桥、马圈子2号大桥、滦河1号大桥、滦河2号大桥、滦河3号大桥、滦河4号大桥。 本工程共有30米预应力T梁396片，40米预应力T梁414片。 大河西中桥中心桩号K47+865，本桥平面位于R=1500m的右偏圆曲线上，桥面横坡为单向3%，纵断面纵坡-2%，全桥3×30，上部结构采用30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用肋板台、桥墩采用柱式墩，墩台采用桩基础，桥长97m。 马圈子东沟大桥（右幅）中心桩号K43+900，本桥平面位于R=2500m的右偏圆曲线上，桥梁横坡为单向2%，纵坡面纵坡-2.4%。全桥1联：5×30，上部结构采用,30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用柱式墩。桥长157m。（左幅）中心桩号ZK43+934，本桥平面分别位于圆曲线(起始桩号ZK43+855.5，终止桩号：ZK43+993.655,半径：2500m,右偏)和缓和曲线（起始桩号ZK43+993.665，终止桩号：ZK44+012.5，参数A:866.025右偏）上纵面位于R=90000m的竖曲线上，全桥1联：5×30，上部结构采用,30m预应力砼（后张）先简支后连续T梁，下部结构采用柱式墩，桥长157m。 马圈子1号大桥中心桩号K45+315，本桥平面分别位于缓和曲线（起始桩号K45+206.5，终止桩号：K45+217.863，参数A:664.831，右偏）、圆曲线(起始桩号K45+418.537，终止桩号：K45+423.5,半径：1700m,右偏)和缓和曲线（起始桩号K45+206.5，终止桩号：K45+217.863，参数A:664.831，右偏）上，纵断面位于R=90000m的竖曲线上，全桥共2联：4×30+