新建铁路脚手施工方案.docVIP

脚手架专项施工方案 一、编制依据 《建筑结构荷载规范》GB50009-2001 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2011 《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011 J134-2011 《新建铁路额哈线额济纳旗至哈密东段施工图》 二、工程概况 新建额济纳至哈密铁路X标段D1K489+368.58—DK519+839.76段共13座墩，，墩高～m不等，其中托盘、顶帽高度均为m。高～m不等～本脚手架按最高考虑，脚手架搭设高度按H=米考虑。钢管脚手架的计算参照《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ130-2001）。脚手架采用排脚手架，搭设高度为米，立杆采用单立管。搭设尺寸为：立杆的纵距1.米，立杆的横距1.米，立杆的步距1.0米。脚手架搭设完成后及时在四个方向对称拉揽风绳固定，揽风绳与地面成45度角，上部固定在米高处，下部与打设在地面的地锚固定。 采用的钢管类型为Φ48×3.5，施工均布荷载为2kN/m2，按脚手板共铺设层，同时施工2层考虑。 三、落地架脚手架的材质要求 l、钢管脚落地手架，选用外径48mm，壁厚 3.5mm，钢材强度等级Q235-A，钢管表面应平直光滑，不应有裂纹、分层、压痕、划道和硬弯，新用的钢管要求出示出厂合格证等相关质量证明文件。 2、本工程钢管脚手架的搭设使用可锻铸造扣件，应符合建设部《钢管脚手扣件标准》JGJ22-85的要求，由有扣件生产许可证的生产厂家提供，不得有裂纹、气孔、缩松、砂眼等锻造缺陷，扣件的规格应与钢管相匹配，贴和面应干整，活动部位灵活，夹紧钢管时开口处最小距离不小于5mm。钢管螺栓拧紧力矩达70N·m时不得破坏。如使用旧扣件时，扣件必须进行抗滑力等试验，试验结果满足设计要求后方可在施工中使用。 3、搭设架子前应进行保养，除锈，脚手板采用竹条板，其质量应符合有关要求。 4、安全网采用密目式安全网，网目应满足2000目／100cm2，做耐贯穿试验不穿透，1.6×1.8m的单张网重量在3kg以上，颜色选用绿色，要求阻燃，使用的安全网必须有产品生产许可证和质量合格证，以及由地方建筑安全监督管理部门发放的准用证。 四、脚手架的搭设流程及要求 落地脚手架搭设的工艺流程为： 材料配备→定位设置通长脚手板、底座→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→小横杆→大横杆→剪刀撑→铺脚手板→扎防护栏杆→扎安全网。 1、施工准备 在脚手架搭设施工前由工程技术、安全负责人按施工组织设计有关脚手架的要求进行检查验收，不合格的产品不得使用。经验收合格的构配件应按品种、规格堆入整齐，场地内不得有积水。清除搭设场地的杂物，平整搭设场地，使排水通畅，为脚手架搭设提供条件。 2、地基基础 现场地基基础为原土层，脚手架搭设前清理表面浮土及杂物，清理至硬土层。 3、脚手架搭设 脚手架搭设根据构造要求在涵身四周用尺量出双排立杆离涵身距离，并做好标记；用钢卷尺拉直，分出立杆位置，并点出立杆标记；垫板、底座应准确地放在定位线上，垫板必须铺放平整，不得悬空。每层的搭设高度不超过两个步距，每搭设一步脚手架后校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度，底座垫板均应准确地放在定位线上，垫板采用不少于两跨，厚度不小于50mm的木垫板。 在搭设首层脚手架过程中，沿四周每框架格内设一道斜支撑，当脚手架操作层高出连墙件两步时，宜先立外排，后立内排。其余按以下构造要求搭设。 (1)脚手架立杆纵距1.5m，横距1.2m，步距1.8m。 (2)脚手架的底部立杆采用不同长度的钢管参差布置，使钢管立杆的对接接头交错布置，高度方向相互错开500mm以上，且要求相邻接头不应在同步同跨内，以保证脚手架的整体性。 (3)立杆应设置垫木，并设置纵横方向扫地杆，连接于立脚点杆上，离底座20cm左右。 (4)立杆的垂直偏差应控制在不大于架高的1／400。 (5)脚手架外测立面的两端各设置一道剪刀撑，并应由底至顶连续设置；中间各道剪刀撑之间的净距离不应大于15m。剪刀撑斜杆的接长宜采用搭接，搭接长度不小于1m，应采用不少于2个旋转扣件固定。剪刀撑斜杆应用旋转扣件固定在与之相交的横向水平杆的伸出端或立杆上，旋转扣件中心线离主节点的距离不宜大于150mm。 (6)脚手架作业层应铺设脚手板，且应保证无探头板。 (7)脚手板须用18铅丝双股并联绑扎，不少于4点，要求绑扎牢固，交接处平整，铺设时要选用完好无损的脚手板，发现有破损的要及时更换。 (8)脚手架外侧使用建设主管部门认证的合格绿色密目式安全网封闭，且将安全网固定在脚手架外立杆里侧。 (9)脚手架外侧必须设0.9m高的防护栏杆。 4、脚手架拆除 由项目部安全负责人组织施工班组全面检查脚手架的扣件连接是否符合构造要求，根据检查结果制定出拆除顺序和措施，对拆除人员进行安全技术交底。本工程拆除作业由上