新建铁路顶进架桥施工组织设计.docVIP

新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m 顶进框架桥施工组织设计 一、编制依据及原则 1、编制依据 ⑴新建铁路新街至恩格阿娄工程DK21+377 1-4m顶进框架桥设计文件、图纸等。 ⑵《既有繁忙干线桥梁改造暂行技术条件》（铁道部工务局工桥（1998）2号文件）；《铁路桥涵涉及规范》（TB10002-2005）系列；《铁路工程抗震设计规范》（GB50111-2006）；《铁路桥涵钢筋混凝土和预应力混凝土结构设计规范》（TB10002.3-2005）））pa～100 Kpa。 ⑶地下水 地下水位约为0.4～0.6m，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。 3、框架桥设计 ⑴主要结构尺寸 顶板：400mm；底板：400mm；边墙：400mm；结构全跨度：4800mm；桥体总长度：9000mm；地道结构总高：4800mm；结构净高：4000mm。 ⑵主要建筑材料 ①框架桥均用C40钢筋混凝土，最大水胶比0.45，抗渗指标不低于P8。 ②后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ③直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋，直径10及以下钢筋采用Q235光圆钢筋。 ④铁路路基护砌采用M10浆砌片石。 三、施工组织机构 为了更好的组织施工，确保工程安全、顺利地进行，成立施工领导小组，主要负责本工程的安全、质量和施工组织工作。施工领导小组成员如下： 1、项目领导小组 组 长：喻江武 组 员：宋 锴、李 纲 主要职责： 组长：负责协调该工程的外部施工配合，对工程顶进中的安全、质量、进度全部负责。 组员： ⑴宋锴负责协助组长做好施工协调工作，对日常施工进行检查、技术方面进行指导。 ⑵李纲负责工程安全监控工作，工程质量。 2、现场施工组织机构 ⑴施工领导人：刘鑫（负责施工现场的整体组织和人员管理工作）； ⑵施工现场负责人：郭瑞（负责施工技术、生产调度、工程计量管理等工作）； ⑶技术负责人：赵恩超（负责施工现场的全面技术工作）； 项目组织管理机构框图 四、主要技术标准 1、主体框架 顶板：400mm；底板：400mm；边墙：400mm；结构全跨度：4800mm；桥体总长度：9000mm；地道结构总高：4800mm；结构净高：4000mm； ⑴框架桥均用C40钢筋混凝土，最大水胶比0.45，抗渗指标不低于P8。 ⑵后背梁、地锚梁、滑板、后背桩采用C25钢筋混凝土。 ⑶直径12及以上钢筋采用HRB335螺纹钢筋，直径10及以下钢筋采用Q235光圆钢筋。 ⑷铁路路基护砌采用M10浆砌片石。 2、滑板 滑板为C25钢筋混凝土，厚200mm，下铺200mm碎石垫层。 3、防水层及保护层 预制桥体顶面采用基层处理剂、高聚物改性沥青防水卷材，侧墙采用聚氨酯涂料防水；C40钢纤维混凝土保护层。 五、主要施工方法及工艺 1、施工准备 ⑴现场准备 ①布置工地、修整施工便道，平整场地，机械设备进场。 ②与有关部门协调办理施工必要的有关手续。 ③委派住站联络员配置通讯工具，确保通讯畅通。 ④接通水电，搭建小临设施。 ⑤安放安全标志、施工防护设施、警示标示。 ⑥现场复核坐标、高程控制点，引测并建立可靠的临时控制点。 ⑦施工机械设备进场，安装调试各种机械试运行正常，检查机械设备的安全防护装置是否安全可靠。 ⑵技术准备 ① 根据核定的坐标控制点及设计图纸放线。 ② 项目技术主管组织全体技术人员阅读施工图，理解设计意图和要求，收集施工图中存在的疑问，以便在施工交底时得到明确解决。对设计构思与正常的地方做到心中有数，并与设计人协商取得一致，以便正确施工，实现设计意图。 ③ 完成对现场人员的安全技术教育，质量方针及质量意识的宣传工作。 2、工程开工前准备 接到设计图纸后，向建设单位及工程监理单位递交开工报告及申请表，得到批复后，准备开工。 3、根据设计和现场条件，选择工作坑位置。工作坑两侧边坡为1：0.75，靠铁路路基一侧的边坡采用1:1.5，工作坑外侧距线路路基坡脚不小于3m 。 4、滑板底铺20cm厚碎石垫层，铺前应夯实整平。为增加抗滑力，滑板下设防滑槽5-7道，与滑板一同浇筑。为防止箱涵顶进时扎头，滑板面沿顶进方向设不小于2‰上坡段，并设置润滑隔离层，隔离层由滑石粉、机油和塑料薄膜组成。 5、在工作坑滑板润滑隔离层上预制框构涵，首先要做好测量定位工作，使箱身中心线、工作坑底板中心线和顶进中心线三者均在同一条直线上。 ⑴箱涵预制的施工程序：绑扎底板钢筋──安装底板模板──灌筑底板砼──养护──绑扎边墙、顶部钢筋──安装边墙、顶部内模──安装外模──灌筑边墙、顶部砼──养护──拆模──作箱身防水层。 ⑵模板与支护 预制框架涵内侧采用定型大块钢模。外侧模板用钢管支撑，内模用碗扣式满堂脚手架支撑。 ⑶钢筋 所有主筋的弯制及绑扎必须严格按图纸施工。