路基工程安全生产项施工方案.docVIP

XX高速公路X合同段 路基高边坡工程安全生产 专 项 施 工 方 案 编制： 审核： XX高速X标项目部 20 - - 路基工程安全生产专项施工方案 一、编制依据 1.1《XX高速公路第5合同段两阶段施工图设计》相关图纸； 1.2《公路工程施工安全技术规程》、《江西省公路水运工程质量监督实施细则》的要求和其它安全施工的规定进行。 二、工程概况 江西省南昌至上栗高速公路新建工程XX标段起讫里程为：K46+250～K57+000，标段起点K46+250位于高安市瑞州街办文昌村，路线经汪家圩乡燕溪村、官田村，在汪家圩乡与石脑镇交界处的杨柳港村附近设置高安互通，连接高安市城区（320国道），路线在经高安市石脑镇陈罗村、岳飞林场、菜田村、万家村，本标段终点位于石脑镇万家村K57+000与A6标段的起点相接，路线全长10.75公里。线路总体呈东西走向。本项目按高速公路双向四车道标准设计，设计速度为100km/h，路基宽度釆用26.0米宽。 南昌至上栗高速公路项目XX合同段由江西省交通工程集团公司承建施工，全部工程均在高安市境内。路线设计起点桩号K46+250，终点桩号K57+000，全长10.75Km。主要工程量有：3×16m预应力砼简支空心板分离立交桥159.12m/3座（K48+561泉塘分离立交桥、K52+795门房陈家分离立交桥、K53+611李家分离立交桥），3×16m预应力砼简支空心板中桥53.04m/1座（K47+705泉塘中桥），3×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥66m/1座（K51+859社坪陈家分离立交桥），3×20m装配式预应力砼小箱梁中桥132.06m/2座（K47+242洪家中桥、K54+547蔡坊中桥），4×20m装配式预应力砼小箱梁分离立交桥257m/3座（K49+028喻家分离立交桥、K54+204蔡坊分离立交桥、AK0+214.698(K50+323.6)A匝道跨主线桥），4×20m装配式预应力砼小箱梁中桥86m/1座（K52+174张村中桥）；盖板涵、通道1775.28m/51道，圆管涵439.16m/17道；和路基组成。 主要工程数量：土石方：183万方（含互通内），互通1处，中桥4座、分离立交6座；连接线6.979公里、涵洞通道55道 三、安全目标 保障工程施工顺利进行，保护人民生命财产安全。 工程施工完全按照《公路工程施工安全技术规程》、《江西省公路水运工程质量监督实施细则》的要求和其它安全施工的规定进行。 1、杜绝因工死亡； 2、不发生高空坠物伤人事故； 3、不发生施工人员高空坠落、脚手架攀爬失手事故； 4、杜绝因施工造成的道路交通中断，管道、通信、电力管线损坏等施工责任事故。 四、高边坡安全施工方案方法 1、高边坡开挖施工是路基工程中的一个重点，施工方案选择不合理，边坡太陡，废方堆弃太近，草坡栽种、护面铺砌施工不及时，排水不良等都会引起路堑边坡失稳、滑坍。路基施工前，施工人员需对路基工程范围的地质水文情况进行详细调查，通过取样试验确定其性质和范围。对有岩石的地段要掌握岩层风化、龟裂程度，岩层的层理、节理、片理状态，对于易崩塌地带的断层和地质变化区段的情况尤应给予特别的重视。根据调查及试验结果进行边坡稳定性分析，如果稳定性分析结果为不稳定时，需制定针对性的处理方案。施工过程中需跟踪观察边坡的地质情况，如果和原来确定的地质情况有较大差别时，需重新分析边坡的稳定性，并确定是否需采取处理措施。 2、路堑开挖，主要采用挖掘机、装载机配合推土机挖装、自卸汽车运输的施工方法。 2.1 施工准备 开挖前先确定开挖线，清表，完善临时排水设施。 2.2 土方开挖以机械施工为主，施工时分段进行，每段自上而下分层开挖，并及时用人工配合整修边坡，对不便于机械施工的地段，采用人力施工。 2.3、施工前仔细调查自然状态下山体稳定情况，分析施工期间的边坡稳定性，发现问题及时加固处理。 2.4 施工前切实做好地表排水工程，做到与原有排水系统的合理衔接。 2.5 加强测量控制，边坡随开挖成型，保持边坡平顺，及时进行边坡防护。高边坡采用边开挖边防护。 2.6 雨天未完工程要做好施工中临时排水处理。 2.7 路堑路床施工：开挖接近堑底时，鉴别核对土质，然后按路床设计断面测量放样，开挖修整；或按设计采取压实、换填等措施。 3、石方爆破开挖的施工方法 由于本标段设计上有大量的石方，如果是软石，采用大功率推土机带松土器开挖，挖掘机或装载机装车；若为硬石，坚石以深孔松动控制爆破为主，浅挖爆破为辅。个别地段采用药壶法松动爆破及炮眼法松动爆破，严禁采用大、中型爆破。边坡面开挖采用光面或预裂爆破，以保证坡面的平顺。 3.1 恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。 3.2 根据