路基强夯工报告(改).docVIP

施 工 方 案 一、编制依据 1、邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-3标段施工图 2、邢（台）衡（水）高速公路邢台段LJSG-3标段招标文件 3、公路路基施工技术规范 4、公路工程质量检验评定标准 二、试验段概况 所选试验段位于官庄互通G匝道，图纸设计段落长度为GK0+540-GK0+724，全长184米，路基平均填土高为10.49m，路基顶宽为10.5m，强夯面层数为三层，平均强夯宽度为27.6m。试验段桩号为GK0+540-GK0+580，填高为5.6m，强夯宽度为33m，试验段面积为1320m2。 三、试验段的目的 试验目的是确定夯击遍数、沉降量、压实度等各项参数，选取合理的机械配备和质量控制方案。通过试验段施工，确定合理的强夯参数和工艺，为以后施工提供技术指导。 四、施工前期准备 1．人员到位情况： 现场施工负责人：刘中涛； 现场试验负责人：郑海芬； 现场测量责人：王世杰； 现场质检负责人：陈胜岗； 现场机械负责人：李孝庄； 安全员1名；质检员1名；试验员2名；施工员3名；测量员2名；民工10名。 2．机械设备进场情况： 机械名称 型号 数量（台） 备注 强夯机 YTQH259 1 在施工前同监理工程师共同对夯锤及脱钩位置进行标定 平地机 徐工200 1 装载机 ZL50 2 振动压路机 25T 2 洒水车 6000L 1 挖掘机 PC220 1 自卸汽车 东风 5 试验段施工的测、试、检仪器设备 设备名称 型号 数量 设备状态 静力触探仪 BIJ-2A 1 良好 灌砂筒 150型 1 良好 钢卷尺 50m 1 良好 全站仪 尼康DTM352C 1 良好 水准仪 博飞 1 良好 4．场地准备 对试验段清除表层土，并进行碾压。碾压完成后测量原地面高程，修筑强夯设备进出道路，施工区周边做排水沟以确保场地排水通畅防止积水。施工试验路段两侧临时排水沟挖好，可保证施工场地内不积水。临时施工便道修筑并硬化完成，可确保运输设备通行。 五、强夯试验段施工工艺 （一）强夯的工艺流程 准备工作—测量放样—机械就位—进行第一遍主夯—推土机推平—进行第二遍副夯—推土机推平—进行第三遍满夯—整平—检测—试验段总结 原地面处理 按照要求对原地面进行清表，并对原地面进行碾压。 测量放样 定出控制轴线、强夯场地边线，并在强夯不影响的位置放出控制桩，保护好，以备副夯时副夯点时使用。路基两侧坡脚外各加宽3M，标出夯点位置，并在不受强夯影响的地点，设置水准点。 机械就位 修建临时便道，使强夯机械能够顺利进入施工场地。 强夯施工 检查强夯设备 强夯前对起重机、通气孔、滑轮组及脱钩器等进行全面检查，一切正常方可强夯施工。 （2）强夯施工 ①夯锤落距确定。 落距根据单击夯能和锤重确定，即锤重（KN）*落距（M） 如上图所示,夯点间距4*4m，呈正方形布设。1号点位为主夯点位，2号点位为副夯点位。夯击时应安排好吊机的行驶线路,根据吊机行驶线路确定夯点布置图，在实地标明夯击点位,当全部夯点夯完后,一次填平夯坑。 ③起重机就位，使夯锤对准夯点位置。 ④将夯锤匀速吊至预定高度，然后脱钩自由下落完成一次夯击，然后放下吊钩。若发现因坑底倾斜而造成夯锤歪斜时及时进行铺垫将坑底整平。 ⑤重复步骤④，在一点连续夯击，每次夯击后测量沉降差。直至最后两击平均沉降量不大于50mm。 ⑥重复步③-⑤完成一遍全部夯点的夯击。 ⑦主夯完成后，静置72h以上，用推土机将夯坑整平，测量夯后的地面高程。 ⑧重新放线定位，按主夯的施工步骤进行副夯的夯击施工，副夯的夯击能量为2000KN· M。 ⑨副夯完成后，静置72h以上，用推土机将夯坑填平，进行最后一遍满行夯，满夯能量为1000KN· M，满夯搭接为1/4D。夯后整平，测量场地标高。 5、强夯施工过程中设专人负责下列监测工作： （1）开夯前检查夯锤重量和落距，保证单击夯能符合设计要求。夯击时按规定的落距进行夯击，夯击位置要准确，落锤要平稳。 （2）每遍夯击前对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差后漏夯应及时纠正。 （3）强夯施工时对每一夯实点的夯击能量、夯击次数和每次夯沉量等做好详细的现场记录。 六、质量控制和检测方法 1、质量控制与原始记录 （1）按设计要求确定夯击路线，无规定时试相邻轴线的夯击间隔时间尽量拉长，特别是当土的含水量较高时。 （2）夯击时夯锤的气孔要畅通，夯锤落地时应基本水平。 （3）各夯点应放线定位，夯完后检查夯坑位置，发现偏差及漏夯应及时纠正。强夯施工时应对每一夯点的单夯夯击能量、夯击次数和每次夯沉量进行详细记录。 （4）质量检测方法宜选用原位测试和室内土工试验。 （5）强夯过程记录集数据整理 ①每个夯点的夯坑深度、夯坑体积、夯坑四周隆起高