路基桥隧程大体积承台施工方案.docVIP

XX高速公路扩能工程试验段 路基桥隧工程XX合同段 大体积承台施工方案 编制： 审核： 审批： XX工程有限公司 XX合同段项目经理部 20 年 月   目 录 1、编制依据 1 2、工程概况 1 2.1、工程概述 1 2.2、地质概况 1 2.3、气候、水文概况 2 3、施工计划 2 3.1、工期计划 2 3.2、人员计划 2 3.3、施工机械、设备计划 3 3.4、材料计划 3 4、施工工艺 4 4.1、施工工艺流程 4 4.2、施工准备 4 4.2.1、技术准备 4 4.2.2、施工场地准备 4 4.3、测量定位 5 4.2、承台系梁开挖 5 4.3、承台系梁开挖注意事项 6 4.4、砼垫层施工 6 4.5、桩基桩头破除 6 4.6、钢筋制安 7 4.7、冷却管施工 8 4.8、模板施工 9 4.9、混凝土施工 9 4.9.1、混凝土验收 9 4.9.2、混凝土浇筑 9 4.10、试件留置 10 4.11、混凝土养生、测温 10 4.11.1、温度控制要求 10 4.11.2、混凝土养生 11 4.11.3、混凝土测温 11 5、质量保证 12 5.1、质量验收标准 12 5.2、质量保证体系 14 5.3、质量保证组织机构 15 5.4、自检体系 15 5.5、质量检查 16 5.5.1、大体积混凝土要求 16 5.5.2、外观鉴定 16 5.5.3、保证模板质量的主要技术措施 16 5.5.4、保证钢筋安装质量的主要技术措施 16 5.5.5、保证混凝土原材质量的主要技术措施 17 5.5.6、混凝土配合比设计 17 5.5.7、混凝土的拌合与运输 18 5.6、大体积混凝土开裂质量控制 18 6、安全保证 20 6.1 安全保证体系 20 6.2 施工组织上的安全措施 20 6.3 现场安全管理 21 6.4、环境保护 21 7、文明施工 22  1、编制依据 序号 名称 编号 1 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（2011版） GB50204-2002 2 《混凝土强度检验评定标准》 GBJ 107 3 《大体积混凝土施工规范》 GB50496-2009 4 设计图纸 5 本公司大体积混凝土施工经验 2、工程概况 2.1、工程概述 本工程为国家高速包茂线(G65)陕西境黄陵至延安高速公路扩能工程试验段路基桥隧工程施工LJ-5标段，李家洼大桥里程为K21+261.5～K21+938.5，全长677m，共16夸，最大墩高为124m，刚构为75+3X140+75m。本方案为李家洼大桥主墩承台施工方案，其中7#、10#墩承台每个墩个1个，尺寸为：1500cm*1820cm*500cm，8#、9#墩承台每个墩为2个，尺寸为1580*1580*500cm，承台混凝土为C30。 2.2、地质概况 经工程地质测绘和钻探，结合实验室内实验结果，桥址区沟谷两岸地层主要为黄土和古壤土互层，沟底表层为粉质粘土和卵石土，下伏地层主要为水平状泥岩和砂岩。 ⑴．硬塑黄土：淡黄色，硬塑，呈浅黄色，地质均匀，大孔隙较发育，偶见钙质结核，含有虫孔及蜗牛壳，垂直节理胶发育，干燥；具有重湿陷性。容许承载力［fa0］=150～170Kpa，摩阻力qik=-10Kpa。 ⑵．古土壤：红褐色，硬塑，地质均匀，具有团粒结构，还有较多的钙质结核及白色菌丝。容许承载力［fa0］=180～200Kpa，摩阻力qik=55～60Kpa。 ⑶．硬塑黄土：黄褐色，硬塑，地质均匀，结构致密，空隙较发育。容许承载力［fa0］=220～240Kpa，摩阻力qik=55～75Kpa。 ⑷．硬塑古壤土：棕红色，硬塑，具有团粒结构。容许承载力［fa0］=230～250Kpa，摩阻力qik=60～70Kpa。 ⑸．泥岩：容许承载力［fa0］=350～380Kpa，摩阻力qik=75～90Kpa。 2.3、气候、水文概况 根据设计图纸描述，本工程气候属暖温带大陆性半干旱气候，早晚温差较大，年均气温8.6～9.4℃，极端低温-22～25.4℃；七月均气温21.4-24.8℃，极端高温在36～39.7℃。平均年降雨量在552.6～631毫米，春季干旱少雨，多大风扬沙；夏秋气温湿多雨，降雨量占全年的60%，且以暴雨、降雨为主，历时短，降雨量大，易形成黄土滑坡、泥石流等自然灾害，冬季寒冷干燥、雨雪稀少，潮湿系数较小。最大冻深65cm。 本标段桥梁工程路线设线较高，除8#墩外其余均不受洪水位控制。8#墩沟谷低洼处，地表水较丰富，地下水位较高。 3、施工计划 3.1、工期计划 根据施工现场实际情况及管理处、总监办要求，李家洼7#墩承台计划在2014年4月25日；8#墩承台计划在2014年4月30日完成，9#墩承台计划在2014年4月10日完成，10#墩承台计划在201