路基河塘清淤回工序首件工程施工方案.docVIP

路基河塘清淤回填首件工程 施 工 方 案 编制： 审核： 批准： XX市交通工程有限公司 XX合同段项目经理部 20 年 月 日 路基河塘清淤回填工序首件工程施工方案 第一节 工程概况 一、工程简介 临海高等级公路通州段XX合同段起点位于如东市与通州区交界处（遥望港），路线向南从一线海堤以西、环本农场以东穿越，向南利用现状S221进行拓宽改造，继续向南跨越新中港河，终点与通州段LHTZ-LQ2合同段相接。起点桩号K79+119.18，终点桩号K85+099.46，全长5.98公里。 施工技术标准如下： ①公路等级：一级公路 ②设计车速：100km/h ③设计荷载：公路—I级 ④道路标准横断面：路基采用双向六车道标准，顶宽33.5米，其各部分组成为：中间带3.5m（其中左侧路缘带宽2×0.75m，中央分隔带宽2m），行车道2×3×3.75m，硬路肩2×3m（含右侧路缘带2×0.5m），土路肩2×0.75m。中央分隔带为凸型，路面横坡2%，土路肩横坡4%。 ⑤标准轴载：BZZ-100 ⑥地震动峰加速度：0.05g ⑦设计洪水频率：1/100 主要道路工程量包括： ①道路清表200335m2 ②河塘清淤25654m3 ③路基挖土方110716m3 ④路基填方463832m3（其中河塘回填5%灰土106558m3，素土14042m3） ⑤原地面掺灰处理32912m3 ⑥水泥石灰稳定土底基层（20cm）212023m2 二、方案编制依据 ①临海高等级公路通州段XX合同段招标文件 ②临海高等级公路通州段XX合同段施工图设计 ③《公路工程技术标准》（JTG B01-2003）及有关技术规范、规程 ④《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004） ⑤我单位的综合施工能力，目前可投入的施工机械，技术实力以及近年参加高等级公路工程施工经验。 三、河塘清淤回填首件工程施工组织机构和施工部署 1、施工组织机构 本着“精干、高效、快速、有序”的原则，我公司组建了“临海高等级公路通州段XX合同段项目经理部”。项目经理部设项目经理1名，项目副经理1名，项目总工程师1名，结构工程师1名、道路工程师1名、安全工程师2名、测量工程师1名、试验工程师2名。项目经理部下设“五部两室”。项目部下辖5个专业施工队，即2个路基施工队，2个桥涵施工队，1个附属工程施工队。 本次河塘清淤回填首件工程主要人员如下： 项目经理 工程部长：李嵘 道路工程师：唐志强 测量工程师：孙长健、周为民 试验室主任：包新宇 试验室副主任：董俊 道路施工负责人 道路施工负责人材料供应情况 主要材料石灰 通过河塘开挖回填首件工程的开展，帮助施工队熟悉工程的特点，掌握工艺、材料及关键性技术的要求，并在施工过程中发现、分析和解决出现的各类问题，不断提高技术水平和工艺水平，全面提高工程质量水平。 具体目的体现在通过首件工程确定施工工艺，即焖灰土的时间，掺灰量及压路机碾压的遍数。 三、首件段施工前准备 1、测量准备工作 1.1测量仪器的校准 进场前，已将水准仪和全站仪交有资质的单位进行校核，并出具校准合格报告。 1.2导线水准点的测量依据 根据已批复的导线、水准点复测结果，对首件段进行施工测量，根据实际工程施工需要加密导线、水准点。 2、工地试验室准备工作 项目部工地试验室已根据《工地试验室备案申报材料整理要求》（南通市），进行工地试验室备案申报，并已备案通过，可进行首件段施工相关的试验工作。 2.1对进场前的石灰取样，进行有效钙镁含量试验。如满足Ⅲ级生石灰要求，并报总监办检测合格后，同意进场使用；如不满足Ⅲ级生石灰要求，则坚决予以清场。 2.2河塘回填土源取附近原地面开挖土方或K81+320左幅取土坑开挖土方。对以上土方进行标准击实试验，得到土方的最大干密度，最佳含水量以及灰剂量滴定标准。将结果上报总监办，由总监办现场取样，进行试验后的批复为准。 2.3委托有资质的检测单位对双向土工格栅进行检测，土工格栅拉伸强度≥40KN/m，横向屈服伸长率≤16%，纵向≤13%,2%伸长率时拉伸力横向≥13KN/m，纵向≥11KN/m，5%伸长率时拉伸力横向≥15KN/m，纵向≥15KN/m。 3、施工准备 3.1进行首件段左侧施工便道的施工，目前已完成，可满足施工机械进出的需求。 3.2准备后抽水机械和供电设备。 四、首件段施工方案 河塘清淤回填施工工艺流程为：筑坝放水 清淤前测量 河塘清淤 清淤后测量 逐层回填土方 检测合格 铺设土工格栅 下道工序 1、在道路边线外侧填筑一条拦水围堰，测量塘水高程后，用抽水泵将塘水抽入路基外侧的河道中。 2、塘水全部抽完后，由项目部和监理、审计单位对河塘淤泥顶