铁路集装箱中心站增建工程砼硬面程施工方案.docVIP

XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程砼 硬 面 工 程 施 工 方 案 编制： 复核： XX工程总公司XX铁路集装箱中心站 增建第XX线束工程项目经理部 二零 年 月 日 一、工程概况 工程名称：XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程。 工程地点：位于XXXX铁路集装箱中心站。 建设单位：XX铁路局XX建设指挥部。 设计单位：XX勘察设计院集团有限公司。 监理单位：XX铁路监理有限公司。 施工单位：XX工程总公司XX铁路集装箱中心站增建第XX线束项目经理部。 XX铁路集装箱中心站增建第XX线束工程建筑总面积1227.95㎡。结构为框架结构，地上两层，平屋面。结构设计使用年限为50年，抗震设防类别为标准设防类（丙类）。地基基础设计等级为丙级。 集装箱铺面混凝土23086m3、水泥稳定层21462m3。 二、设计概况 1.路基工程 本工程路基挖土方18340m3，挖石方128178m3，回填土石方124433m3，平整场地49973㎡。路基附属土石方42539m3，填砂100m3，给排水钢筋混凝土排水管2024m，排水管54m，混凝土排水沟1367m，钢筋混凝土排水沟1105m。 软基处理、高填方路堤填筑优先安排施工，以便得到尽量长的沉降稳定期，以便纵向构筑物之间的路基成段填筑，尽量不留缺口。 2路基工程施工方案 本标段路基施工质量控制重点为软基础处理、过渡段填筑、既有线土方帮填。 路基土石方开挖采用纵向分台阶分层由上及下以大型挖、装、运机械作业为主，人工和小型机械作业为辅，多工作面平行组织施工。弃方弃于选定的弃碴场内，弃碴场先挡后弃，以免水土流失、污染水体和造成安全事故。 路基土石方填筑根据土石方调配表，本着经济合理的原则，优化利用方的调配，填筑（分新建、既有路基帮填）前进行工艺性试验，确定合理的填料含水率、填层厚度、碾压遍数等参数后再组织大规模填筑施工。路基填筑严格按“三阶段、四区段、八流程”工艺要求填筑，推土机摊铺，尽可能采用平地机整平，振动压路机压实，既有线旁施工时机械不得侵限。施工干扰较大、场地狭窄、台涵背等不能采用大型机械施工的地段，采用人力配合小型机械施工，保证挖、装、运、卸、压等各工序机具配套、连续作业。沉降变形观测断面绘制时间——沉降量曲线分析路基工后沉降，为下道工序施工提供依据。施工过程中，采用可靠、精确、完整、有效的检测设备，确保K30、孔隙率、压实系数等检测指标满足设计要求。 路基附属工程遵循“路基成型一段，防护一段”的施工原则。路基圬工砼集中拌和，由砼罐车运输至现场灌注。 2.工艺流程 新建路堤施工工艺流程图 采用机械或人工清除表层种植土及杂草、植物根系等。 3.放样 （1）在路中线各中点处标定填筑高度。 （2）确定横断面的方向 （3）按设计图纸在地面上定出横断面上各点的位置，如路基中心点、边缘点、路堤坡脚等 （4）边坡放样，按设计的坡率，把边坡的位置标出来 （5）移桩移点 4.填料试验 施工中在对路基填料进行复查和试验的基础上开展填料施工设计工作。基床以下路堤、基床底层、基床表层、过渡段采用符合设计要求的填料。施工前，对设计取土场及利用的填料进行核对、确认；施工中，对进场填料进行复查和试验，确保填料种类、质量符合设计要求。 A、B组填料及C组填料中的块石、碎石、砾石集料经破碎、筛分后，进行粒径、级配、细粒含量试验分析，满足规范要求后使用。 5.路堤填筑工艺性试验 为保证达到高标准的压实质量和满足工程进度要求，选用的压实机械为自重18t以上的重型振动压路机，摊铺机械为100kw以上的平地机和大功率推土机。 根据现场实际，在路基范围内选择有代表性的试验场地，长度不小于100m，对不同种类的填料选用不同压实机械进行填筑压实工艺试验。通过土工试验和现场工艺试验，确定不同填料松铺厚度、最佳含水量、静压及振动碾压遍数、碾压速度等工艺参数和施工方法。 工艺性试验按新建路基和帮填路基分别进行。 按照设计要求,基床以下采用A、B组填料以及C组填料中的块石、碎石、砾石类填料，但必须满足颗粒粒度及级配要求。 松软土路基填筑时，严格控制填土速率，连续检测填筑期间地表水平位移和地面沉降，其控制数值为：路堤中心地面沉降速率小于10mm/d，坡脚边桩水平位移速率小于5mm/d，如果在填筑过程中超过变形速率控制值，停止填筑，停止填筑期间如发生连续等速位移，及时采取卸载措施。在填筑高度接近填高时，加密沉降观测频次。 6.原地面处理 （1）对路堤基底必须清除植物根系，当松土厚度小于0.3m时应碾压密实，当松土厚度大于0.3m时，应进行翻挖并分层回填压实，其密实度应达到相应部位的压实标准。对非复合地基处理的路基土质基底，当符合冲击碾压条件时均需进行冲击追密碾压压实，以满足