连续梁支架法施工支搭设专项方案.docVIP

郑州至徐州客运专线XX标段XX特大桥 跨赵口总干渠连续梁支架法施工 支架搭设专项方案 编制： 复核: 批准： XXXX铁路客运专线工程指挥部 二○ 年 月 日 目 录 一、编制说明 1 （一）编制依据 1 （二）编制目的 2 二、工程概况 2 （一）设计概况 2 （二）河流、周边道路位置关系 3 （三）水文地质情况 3 三、支架方案设计简述 4 四、支架施工工艺 4 （一）基础及地基处理 4 （二）主跨膺架施工 8 （三）碗扣支架搭设 11 （四）人行马道搭设 13 （五）支架预压 15 （六）箱梁模板 17 （七）支架拆除 18 五、河堤、地面及路面恢复 19 六、安全保证措施 20 （一）现场布置的安全技术措施 20 （二）施工机械的安全控制措施 21 （三）高处作业的安全技术措施 22 （四）安全应急措施 22 七、质量保证措施 24 （一）原材料保证措施 24 （二）技术保证措施 25 （三）强化监督检查制度 26 八、环保与文明施工措施 27 九、附件 27 一、编制说明 （一）编制依据 1.《XX客运专线施工图XX特大桥》（DK010+076.865至DK051+639.525标段一、标段二）第四册； 2.《郑州至徐州客运专线施工图 XX特大桥》（DK039+221.510至DK040+453.925标段二）（40+64+40）m预应力混凝土连续梁（支架 现浇） ； 3.《XX客运专线无砟轨道主跨56m、64m预应力混凝土连续梁双线圆端形实体桥墩》XX客专施图（桥参）-4； 4.XX客运专线《桥梁综合参考图一》XX客专施图（桥参）-2； 5.《铁路桥涵设计基本规范》（TB 10002.1-2011）； 6.《铁路桥涵施工规范》（TB 10203-2011）； 7.《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 130-2011）； 8.《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ 166-2008）； 9.《铁路工程地基处理技术规程》（TB 10106-2010）； 10.《建筑地基基础设计规范》(GB 50007-2010)； 11.《钢结构设计规范》（GB50017-2010；） 12.《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）； 13.《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设2010 241号）； 14.《高速铁路桥涵工程施工技术指南》（铁建设[2010]241号）； 15.《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；? 16.《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB 10303-2009）； 17.XX客运专线指导性施工组织设计。 （二）编制目的 明确跨赵口总干渠连续梁支架法施工工艺、操作要点和质量标准，以及施工过程中的安全注意事项，确保施工质量和安全。 二、工程概况 （一）设计概况 新建XX铁路客运专线XX特大桥DK040+283.66—DK040+429.16跨赵口总干渠（915#—918#墩），桥跨设计为40+64+40m连续梁,两侧与32m简支梁桥墩连接。设计速度目标值350km/h，主跨Lp=64m，线路纵坡为-2.1‰，在916#-917#墩之间跨越赵口总干渠。线路中心与河渠交角为36.746°,本河渠为灌溉河渠，河面宽约35m，顶宽约60m。 主墩916#墩设计桩基10根，承台尺寸14.3×9.6×4m，墩身尺寸3.6×9m，墩身高度6.5m。主墩917#墩设计桩基10根，承台尺寸14.3×9.6×4m，墩身尺寸3.6×9m，墩身高度8m。边墩915#墩设计桩基10根，承台尺寸6.8m×10.2m×2.5m，墩身尺寸3.2m×9m，高度9.5m。边墩918#墩，设计桩基11根，承台尺寸6.8m×10.2m×2.5m，墩身尺寸3.2m×9m，高度9.5m。采用钻孔桩基础，矩形承台，圆端形实体直坡桥墩。钻孔桩、承台混凝土标号为C40,墩身距离承台顶1m内混凝土标号为C40，1m以上混凝土标号为C35，支承垫石混凝土标号为C50，梁部混凝土标号为C50。主墩分别在赵口总干渠河堤两侧，建成后对赵口总干渠流水及泄洪不影响。 连续梁为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽13.4m，底宽6.7m，主跨支座处梁高为6.05m，跨中梁高3.05m。顶板厚度除梁端附近外均为40cm，底板厚度40至80cm，按直线线性变化，腹板厚48至80cm，按折线变化。 （二）河流、周边道路位置关系 跨赵口总干渠连续梁与河流位置关系 （三）水文地质情况 桥址范围内，主要地质组成由地表向下分别为粉土和细砂，持力层地基基