预制T梁张拉及孔道压首件工程总结报告.docVIP

预制T梁张拉及孔道压浆首件工程总结报告 2012年3月26日，我合同段已完成了XX大桥右2-2# T梁预应力张拉及孔道压浆首件工程施工，对施工工艺进行了验证，施工结束后我合同段及时召开了技术讨论会，结合施工过程对原施工工艺做了详细的分析、总结，并结合《广东省高速公路建设标准化管理规定》（试行）和要求对原施工工艺进行了改进，以确保今后T梁预应力质量达到规范标准。 一、首件工程概况 XX桥结构设计连续T梁，预应力T梁在连续墩上先简支与临时支座上，结构连续施工完成后，解除连续墩上临时支座转换为支承于位于墩中心线的永久支座上浇筑连续段砼形成钢构体系。 二、施工准备工作 1、砼及各项施工检验准备 用于第一片T梁的各项施工原材料均经试验检测符合设计及施工规范要求，梁片C50及管道压浆配合比经验证满足设计要求。T梁模板经四方验收符合设计、施工规范及标准化施工指南要求。 2、供电设施准备情况 施工用电采用高压网电接入,并自备1台120 KVA发电机。 3、施工机械，机具准备情况 序号 机械名称 型号 数量（台套） 性能 备注 1 拌浆机 1 良好 2 发电机 120千伏 1 良好 3 压浆泵 2 良好 4 预应力张拉监控 设备 2 良好 5 张拉设备 2 良好 4、施工材料的准备工作 施工过程中所需的主要材料，如钢材、水泥等均通过竞标方式供给，所有入场材料均经试验合格后投入现场使用。 具体材料供应商如下： 序号 材料名称 供应商 备注 1 钢材 业主甲供 2 水泥 广东塔牌集团有限公司 52.5级 3 钢绞线 江苏江阴新华钢缆有限公司 4 锚具 柳州欧维姆机械股份有限公司 5、作业条件准备 1）施工技术人员与工人已到位，并进行技术交底，明确了质量、安全、工期、环保等要求；钢筋、水泥、砂、碎石等材料均已到场并通过检验。 2）用于T梁施工的各种机械已到位。 3）对用电量大的设备，已设专线供电。 三、T梁预应力张拉及孔道压浆施工方法及技术要点 1、预应力张拉 按设计要求，当T梁混凝土强度达到设计强度的85%后且砼龄期不小于7d，才能进行预应力张拉。预应力张拉采用整束张拉的方法，安装预应力张拉监控设备并采用两端同时张拉，张拉时采用“张拉力、伸长量”双控制。 ⑴一般要求 A、选派富有经验的技术人员指导预应力张拉工作，所有操作预应力的人员，应通过设备使用的正式训练。 B、所有设备应每间隔两个月至少进行一次检查和保养。千斤顶在使用前必须进行标定，千斤顶和压力表配套校验，标定结果报请监理工程师批准方可使用。 C、预应力张拉中，如果发生下列一种情况，张拉设备应重新进行校验： a．张拉过程中，预应力钢丝经常出现断丝时； b．千斤顶漏油严重时； c．油压表指针不回零时； d．调换千斤顶油压表时； D、张拉即将开始前，所有的预应力钢材在张拉点之间应能自由滑动。 E、张拉顺序符合图纸规定。 F、预应力张拉采用两端对称同时进行。 ⑵张拉步骤 ①穿上钢绞线，装好工作锚，打上工作夹片，注意夹片打齐； ②装上限位板及预应力张拉监控设备，随后装上千斤顶，注意调整好位置，使钢绞线顺直； ③装上工作锚和工具夹片，打齐夹片； ④接好油路，装上压力表，接好电路； ⑤接钢束张拉先后顺序，T梁两端同时对称张拉； ⑥张拉至设计吨位的10%时，量取伸长值L1；张拉设计吨位的20%时，量取伸长值L2；张拉至设计吨位的50%时，量取伸长值L3；张拉至设计吨位的100%时，量取伸长值L4； ⑦张拉设计吨位后，持荷5min锚固，计算实际伸长量△L=（L2-L1）+（L4-L1）=L2+L4-2L1，检查△L是否在理论伸长量误差范围之内（±6%），若不在误差范围之内，查明原因并采取措施予以调整后再张拉； ⑧张拉过程：N2:0→10%δ→20%δ→50%δ（持荷5 分钟锚固）； N3:0→10%δ→20%δ→100%δ（持荷5 分钟锚固）； N2:0→50%δ→100%δ（持荷5 分钟锚固）； N1:0→10%δ→20%δ→100%δ（持荷5 分钟锚固）； 张拉完成后，拆掉千斤顶，工具锚，工具夹片。 ⑶预应力施工注意事项： ①张拉前，张拉设备应经监理工程师同意的独立实验室进行校准，且千斤顶一般使用超过6个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后，均应中新校验。 ②张拉前，必须检测与预应力T梁同等条件下养生的砼试块强度，当砼强度达到设计值的85%后才能张拉。 ③安装工具锚、工具夹片时，必须检查锚孔是否生锈或有毛刺，如果有不能使用。锚具孔内必须涂上黄油便于夹片退出，夹片分片必需用钢管打齐，使用均匀受力。 ④千斤顶就位时，其轴线必须与管道轴线顺直，防止钢绞线弯折。 ⑤张拉过程注意事项： a．必须按钢束设计张