预制小箱吊装施工组织设计方案.docVIP

预制小箱梁吊装施工组织设计 一、工程概况 本工程业主为XX工程建设管理有限公司，施工为XX市XX市政建设集团公司，监理为XXXX建设监理有限公司，设计为XX勘测规划研究有限责任公司，架梁专业分包为XX建设集团有限公司。工程位于武昌东郊，业接青化路立交，南连三环线南段老武黄立交，本标段范围为8#～52#桥墩的上部结构预制预应力砼小箱梁架设施工。工程量为352片小箱梁，其中边梁为176片，中梁为176片，架设施工采用两种方式：两台60吨龙门吊架设72片小箱梁；架桥架设280片。 8#～52#桥墩的上部结构为预制预应力砼小箱梁，砼标号C50，单（双）幅桥每孔设4（8）片小箱梁。小箱梁标准跨度30m，标准梁长29.88m，非标准梁长29.698m～30.06m，其中标准跨度的梁168片，外标准跨度的梁184片，总计352片。箱梁中心距3.3m，梁高1.7m，预制箱梁边梁顶宽2.8m，中梁顶宽2.5m，底宽1.15m，腹板水平厚18～28cm，底板厚18～27cm，顶板厚18cm，主梁在墩顶和跨中设横隔梁连接，横隔梁厚20～25cm，每片小箱梁间设0.8m宽纵向湿接缝，在施工桥面系时将其连接。预制梁单片吊装重量为：边梁104.6T，中梁99.9T。 二、编制依据及施工方法简介 1、编制依据 《城市桥梁工程施工质量与验收规范》 《XX市三环线东段道路工程第3标段两阶段施工图设计》 《XX市三环线东段道路工程第4标段施工组织设计》 《公路桥涵施工技术规范》 《XX市城乡建设委员会文件武城建（2009）87号》 《新乡市车方建筑起重设备有限公司WJQ30/120架桥机总图》 2、施工方法简介 考虑预制小箱梁架设的方便和安全，预制小箱梁架设采用两种方法，首先利用两台60T的龙门吊架设40#~41#桥墩的一孔8片小箱梁，然后在架设好的左幅小箱梁上拼装架桥机（WJQ30/120型），架桥机拼装好以后，利用两台60T的龙门吊负责提梁到架桥机的运梁小车上，架桥机沿着41#～52#桥墩的方向架设88片小箱梁，架设完成后，架桥机再拆运到34#～32#桥墩已架设好的两孔小箱梁上进行拼装（34#～32#桥墩的两孔16片小箱梁由两台60T的龙门吊机架设），架桥机拼装好以后，同架设41#～52#桥墩方向小箱梁一样，架设32#～8#桥墩的192片小箱梁。制梁场范围内34#～40#桥墩的小箱梁在承台、墩身施工完成后，逐步用两台60T龙门吊机进行架设48片小箱梁，至此架设完成。 3、计划安排 4月28日至5月7日用两台60T龙门吊架设40#—41#桥墩的8片小箱梁。架桥机计划4月下旬进场，5月8日开始拼装，5月14日拼装完成，5月16日试吊，5月17日正式开始架设小箱梁，7月2日完成41#—52#桥墩方向的88片小箱梁架设。7月3日至7月9日用两台60T龙门吊架设34#—32#桥墩的两孔16片小箱梁。7月10日至7月16日架桥机完成调头拼装，9月10日完成32#—8#桥墩方向的192片小箱梁架设。9月11日至10月1日用两台60T龙门吊架设34#—40#桥墩的48片小箱梁，共计154天。 三、具体架梁方法 1、龙门吊架设预制小箱梁 桥墩40#～41#的位置的8片小箱梁，利用两台60吨的龙门吊抬吊，架设40#桥墩～41#桥墩的预制小箱梁。 ⑴ 作业前的准备 ① 预制梁的检查验收。 ② 支座检查验收。 ③ 龙门吊机拼装及各项试吊、试运行、检查的工作，并取得相关部门的认证书。 试验工艺操作规程 试验工艺流程 B、空载试验 空载试验的目的是为了检查制造和安装中存在的质量缺陷。首先进行各机构的单独运转，此时应确切观察电压、电流、功率、起动电流、转向、转速是否正常。然后进行联合运转，包括正反转和快慢车。检查各运动部件是否松动，不应有超过规定的偏斜和振动，传动齿轮不应有异响，工作温度不超过规定范围，制动器动作灵活、可靠。检查起重机单机动作和双机联动的工作状况。 检查电器设备的工作状态，接触器动作正确，电机工作正确，所有限位开关和安全装置动作灵敏可靠。 除上述一般性试车检查之外，还要对各机构作如下检验： a、起升机构 无负荷，每挡各升降2～3次，不应有卡阻现象和异响；检查控制器的指示方向与电机转动方向是否协调一致；检查起升卷筒轴承处是否有振动；各滑轮工作应良好； b、大车运行机构 车轮应全部与轨道相接触，运行中不得有卡阻现象，不得有走偏、咬轨现象；起、制动时，主动车轮不得有打滑现象；电缆应收放自由；限位开关与缓冲器工作准确； C、额定荷载动载试验(无配载) 额定荷载动载试验的目的是验证起重机机构及制动器在额定荷载作用下的性能，如果各部件在其性能试验中未发现损坏，连接处没有松动，结构无永久变形（规范规定：“跨中最大挠度应小于L∕700”，即跨中最大挠度小于27.1mm为合