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试论路桥施工中各项问题以及应变方式 　　摘要：随着经济的快速发展进步，我国的各行各业不同领域都取得了令人可喜的成绩。很多行业的发展和我们的生活有密切的关系，比如道路工程。我们的日常出行活动经常会见到各式各样的桥，它们为我们的经济建设以及人们生活贡献着自身的力量，但是道路建造的过程中常会遇到各种问题，影响到我们的工程。笔者基于这种背景具体的分析介绍了我国的道路设计过程中出现的各种问题，目的是为了更好地促进我国的经济以及社会发展前进。 　　关键词：道路桥梁；施工；问题；对策 　　中图分类号：　TU997 文献标识码：A 　　道路是一个国家经济发展的关键，因为它自身的一些独特性，能够实现其他运输形式无法比拟的功效。而其建设是国家非常关键的一项产业，它的发展壮大，在一定程度上带动了国家前进。众所周知，我国的国土面积非常广阔，其中以山地地形居多，加之受到目前的经济形势的影响，当前国家经济发展呈现出非常严重的失衡现象，而且总体效益并不是非常好，在这种背景之下，道路建设的意义就显得尤为关键。站在一定的角度上来看，路桥品质不合格现象很多时候是因为施工者不注意而导致，因此在建设过程中需高度的关注此类问题。 　　1　路桥缝隙问题 　　路桥中常见的各种缝隙不但会影响到它的使用时间，同时缺乏美观色彩，最主要的是影响到性能，使其常会遇到各种安全隐患问题。目前道路建设中出现频率最高的物资要数混凝土，而其常会发生的结构缝隙是当前的一项关键性问题，这里面不仅有原料本身的品质要素，同时还有施工者自身的原因，比如，没有认真地看待材料的级别，使其长久的晾晒在阳光之下，最终导致性能受到影响。而且施工的时候不注意材料的配合比例，大多数情况是完全的按照工作者的经验而论。浇筑的时候力度太小或者是太大。拆模之后并未按照规定进行合理的护理，使得其出现少水性质的缝隙。所以，建造者在具体的活动中应该进行详细的材料计算活动。目前普遍实行的规定是缝隙宽最大不可以超过零点二到零点三毫米。除此之外，还应该认真地开展温度应力运算活动，通过隔热设计来充分的考虑。分析构造所在的方位，认真地选取材料级别、同时还要选择适当的工艺措施，结合规定的材料强度等指标开展活动，严格的把控水泥的使用情况，认真地进行振捣活动，合理的计算拆模的日期。在添加掺合物质的时候应该注意用量，如果遇到气温较高的情况应该进行必要的降温处理，比如使用冷却水等。我们都知道缝隙是无法完全消除的，不过施工者可以认真地分析其出现的要素，然后指定正确的措施来应对这些问题，以此来保证路桥结构合理，真正的发挥出其应有的效益。 　　2　钢筋生锈问题 　　钢筋用期是否久远能够关乎到整个桥梁用期。如果其发生了锈蚀问题，产生的后果将是非常恶劣的，会降低桥梁的使用时间。而出现此类问题的原因非常多，比如原料等。而钢筋出现这种问题的机理是十分繁琐的，所以要认真地开展防腐活动，结合多种措施应对其中的问题。施工人员应该高度的重视对其进行的防护活动，通过运用涂层物质，它是一种在原本的材料商涂抹一层防腐物质，确保他和一些有害环境相分离，此举可以实现防腐的功效。上述涂层要认真地进行保护，不论是输送亦或是存储的时候都要高度的重视，它在严酷的环境中可以持久。除此之外，施工者还应该结合各种措施对其防护。如果已经发生问题要认真地处理。要将发生问题的部位通过喷砂措施将其斑迹清理。除此之外，施工时一定要注意和所处地区的具体状态相互综合展开分析　。 　　3　没有认真地处理好铺装层 　　桥梁铺装层虽然在桥梁中所占的体积并不大，但是它对道路交通的顺利运行是十分重要的。在相继暴露出来的道路桥梁质量问题中，　桥梁铺装层的质量问题受到了一定的重视，在一些桥梁施工中，桥梁铺装层的施工质量往往被疏忽，施工工序控制不严，只注重表面功夫，在外观质量上做文章，致使桥面铺装层过早出现裂缝，松散、脱落等问题，维修周期越来越短。桥梁铺装层在构造上属于刚性结构，目前，我国的重载交通及超载现象越来越严重，铺面层直接承受着车辆和行人荷载的冲击，现行桥梁铺装层与重型或超重型汽车数量的迅速增多已不相适应，这样就加重了桥梁铺装层的负荷，因此施工人员在建设桥梁铺面层的过程中，要注意确保桥梁铺装层厚度，铺装材料应具有良好的弯曲性能，这样可减弱或避免铺装层的弯曲开裂，要保证铺装材料在使用期间不出现明显的开裂和其它问题。铺层材料的防水层在施工过程中应予以充分重视，要保证铺筑后基本不会透水，以防止水渗入材料引起各种水损坏，从而缩短桥梁铺面层的使用寿命。对于处于非冰冻地区的道路桥梁，可以在桥梁铺面层铺上一定厚度的防水混凝土（厚度可达到8～10cm）　；　对于处于冰冻地区而可能出现裂纹的道路桥梁上，可以铺上沥青混凝土或者贴式混凝土，这种混凝土是柔性的，可以有效预防桥梁铺装层出现裂纹。 　　4 没有高效的施