公路绿化新理念设计.docVIP

公路绿化新理念设计 　　摘要: 公路绿化设计是道路设计的重要组成部分。合理的公路绿化设计能完善公路交通功能,美化交通环境,舒缓驾乘者心理压力。结合近几年某干线公路新理念公路绿化实践, 介绍新理念公路绿化实施原则、形态以及设计、施工、管养特点、要求, 以进一步研究和探索新理念公路绿化。 　　关键词: 公路绿化; 新思维;设计 　　中图分类号：S611文献标识码：A文章编号： 　　 　　公路绿化是国土绿化的重要组成部分, 是公路建设中不可缺少的内容。搞好公路绿化工作对于国家绿色大通道建设战略决策的实施具有非常重要的意义。公路绿化具有两大功能, 一是防治水土流失, 保护生态环境; 二是改善视觉质量, 保障行车安全。不言而喻, 传统的公路绿化模式并不能满足两大功能。随着社会经济的发展和人们对行的舒适度提高, 环保意识的增强, 公路绿化被社会高度关注, 公路绿化理念不断提升, 新理念公路绿化效果日益明显。 　　1 新理念公路绿化原则 　　公路是一个线性构造物, 往往跨越广大的地域,不同的地域具有不同的环境条件和植物生长条件, 绿化植物主要依靠自然给予的条件生长。因此, 新理念公路绿化以安全、适用、美观、经济、生态、环保为宗旨, 并遵循以下原则: 　　1.1保障行车安全的原则 　　绿化满足交通功能的要求, 保证视线畅通和行车安全。新植树木不应在新建或改建公路的路侧净区内, 不能因绿化而影响到行车安全。突出公路连续性、方向性、距离感。 　　1.2 改善环境与提高景观质量的原则 　　绿化是公路景观的重要组成部分, 各种植物的组成与布局应赏心悦目, 与公路的总体环境相协调, 坚持乔、灌、花、草相结合, 做到四季常绿、三季有花。营造多树种、多结构、多功能的复层生态群落和绿化景观, 达到改善和提高景观质量, 缓解驾驶人心理压力, 利于行车安全, 实现层次美、观赏美和生态美的公路绿化效果。 　　1.3 融入自然的原则 　　公路绿化应考虑与公路环境相协调, 与路域外的环境相协调, 使公路有机地融入自然环境中。就必须在植物布局上应适地、适树, 品种的选择上采用具有观赏价值的乡土树种, 体现地方特色。要充分利用自然景观, 展???原野风光, 充分利用当地植被绿化, 减少裸露地貌和挖方岩石, 积极恢复因建设破坏的自然生态的平衡。 　　1.4 易于养护管理的原则 　　公路的植物养护是粗放型的, 不可能像城市小区或公园那样进行精细管理与养护。因此, 应充分考虑建设与养护成本, 坚持以功能和生态效益为主, 兼顾经济效益和社会效益。根据当地气候和地理特点, 合理引用外来树种, 尽量选择耐瘠薄、抗干旱、抗污染、抗病虫害、易养护的树种, 并进行合理植物搭配。 　　2 新理念公路绿化形态 　　公路绿化形态决定公路绿化效果, 绿化形态得当不仅起到绿化、美化作用, 而且能提高公路服务功能、改善公路生态环境、提高绿化综合效益。 　　2.1 土肩变色彩 　　路肩是位于行车道外缘至路基边缘, 具有一定宽度的带状部分。一般由硬路肩和土路肩组成。土路肩(简称土肩) 起到保护路基、路面的作用, 并提供侧向余宽。 　　近几年,某公路新建或改建公路将土路肩变成彩色路肩。彩色路肩由硬路肩和绿化路肩组成。硬路肩是由传统高路缘石变成红黄两色混凝土预制块平路缘石,与路面外缘相平。绿化路肩是将土路肩(一般2m宽)下挖15cm,采用绿篱、植草、中等乔木、高大乔木等植物并采用多种色彩的变化实施立体绿化,变土路肩为彩色路肩。土的改观坚持乔、灌、花草相结合,采用4321模式绿化。即采用四层结构、三种色彩、二个层面的绿化, 实现一个目标。 　　1）四层结构 　　第一层距路缘石外缘25 m (土肩外缘水平外延50cm) 在边坡栽植一行高大树种如杨树、垂柳或高杆女贞等高大乔木, 第二层距路缘石外缘12m栽植一行紫叶李等中等乔木, 第三层靠路缘石栽植一行绿篱, 宽0.5m, 高0.4m, 第四层在绿篱外路肩上栽植花草。通过植物颜色的搭配, 四个层次感观明显,错落有致。 　　2）三种色彩 　　第三层靠路缘石栽植的绿篱为红、黄、绿三色搭配, 每百米一色,红采用红叶石楠,黄采用金叶女贞,绿采用小叶女贞。三色灌木鲜明搭配与高大树种相映衬, 立体感强,美化效果好。 　　3）二个层面 　　实现立面与平面的完美结合。平面灌木、花草与立面柳绿、紫花, 层落优雅。 　　4）一个目标 　　通过绿化最终实现文明样板路这一目标。绿化路肩不仅外形美观, 线形流畅, 具有较好的景观效果,而且可减少地表径流, 同时还可缓解反光效应。 　　2.2 边坡变绿色 　　公路边坡采用植物防护, 既可以像浆砌片石、喷射混凝土一样起到边坡防护作用, 又可以降低工程成本, 起到美化作用。其费用仅为浆砌