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关于西安大都市圈发展探讨与浅析 　　摘要:本文通过对西安地理区域位置的解读，对国内外都市圈理论的理解，分析西安大都市圈的背景、结构及存在的问题，提出了对都市圈未来发展的看法及展望。 　　关键词：区域发展；都市圈；关中地区；二级城市；卫星城镇 　　Abstract:：In this paper, the interpretation of the geographical area location in Xian, the theoretical understanding of the domestic and international metropolitan area, analysis Xian largest metropolitan area in the background, structure and the existence of the problem, put forward views and outlook on the future development of the metropolitan area. 　　Keywords: regional development; metropolitan area; Guanzhong area; two cities; satellite towns. 　　中图分类号：F124 文献标识码：A文章编号：2095-2104（2012） 　　 　　1前言 　　1.1研究背景 　　当今，在科学技术推动下，经济全球化速度加快，中国也随着这股动力迅速崛起。国内各个地区都以迅猛的速度发展着，放眼全国，京津唐地区，长江三角洲，珠江三角洲，环渤海湾地区等都逐步显示起其雄厚的经济实力，带动影响着周边地区经济共同发展，发展趋势倾向于以点带动面，形成了各大都市圈，改变了过去的单一的城市发展模式，加快了城市化的步伐。 　　2都市圈理论研究 　　2.1对都市圈的一般认识 　　目前都市圈并没有统一的概念和界定标准。一般认为所谓的“都市圈”是指一个大的核心城镇，以及与这个城镇具有密切的社会、经济联系，具有一体化倾向的临接城镇与地区组成的圈层式结构。 　　有关学者对区域的有关地域概念进行辨析，得出在较发达地区，城市沿主要交通干线或沿江、沿海成轴线发展。我国都市圈的形成源于近现代区域发展战略，早在1986年，国家就确定沿京广、京沪、京哈、陇海线以及长江中下游发展主要城市带，重点抓好长江三角洲、浙江三角洲、辽宁中部、京津唐、长株等主要大城市地区规划、重点保护西安、杭州、苏州等主要古城。发展至今，我国的主要城市带都聚集在以上地区形成。 　　2.2都市圈形式空间结构 　　都市圈最重要的两种形式是： 　　1、以单一中心城市为核心构成的“日常都市圈”，是以当日往返???勤范围为主形成的日常生活、生产都市圈，“一小时距离法则”对其地域范围有明显的制约作用。 　　2、以一个或多个中心城市为核心构成的“都市圈”，其中一个中心城市极为突出的都市圈称为“单中心都市圈”，其内圈往往是日常都市圈，其外全市首中心城市经济辐射影响很大、同时具有便捷的交通联系通道的市县，一般对应着一个较为综合的城市经济区，也可以成为大都市圈。西安大都市圈就属于此类。 　　目前我国都市圈空间发展结构可以归纳为核心—放射空间模式、核心—圈层空间模式、多中心网格化空间模式。 　　3西安大都市圈 　　西安大都市圈包括西安市、咸阳市辖区、兴平市及三原县、泾阳县、礼泉县、乾县、武功县局部、杨凌区、铜川市辖区及渭南市辖区。西安大都市圈是陕西省人口与城镇最密集的区域，经济发展水平处于陕西省前列。区域内有多条高速公路、国道及铁路交汇，西安---咸阳国际航空港辐射西北地区，奠定了大都市圈的区域性交通枢纽地位，城镇与社会经济发展的交通条件十分优越。 　　西安大都市圈处于关中地区的一线两带城镇群的内圈，该城镇群是以西安为中心，以陇海铁路西段和宝潼高速公路为轴线，以线串点、以点带面，形成涵盖整个关中地区的高新技术和先进技术为特点的产业经济体系，使关中地区率先崛起，以关中带动陕南、陕北，进而实现全省经济跨越式发展。 　　3.1发展背景分析 　　西安自古以来就是中国经济发展前沿的城市之一。起初秦汉时期，长安一直作为国都而处在全国经济的至高点，到唐宋元时期，经济优势逐渐向南倾移，在明清时期，汉口、南京、杭州、上海等借其水运优势纷纷赶超，处在国家经济发展水平的前端。西安逐渐成为了二级城市，孤独的在西部，与那些发达城市遥遥相望。 　　但西安的发展优势也是极为明显的，数千年文化的积淀，西部枢纽城市的地位，新兴高科技产业园的建立，良好生态旅游景观的依托，这些都是其余众多城市都无法比拟的。当前，西安面临着经济全球化，