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告诉你一个不一样出访 　　 8月25日（开航） 　　今天，“海巡31”船将从上海外高桥港区五好沟开航出访夏威夷。停泊在海事码头的“海巡31”船升挂满旗，似是身披节日的盛装。上海海事局一早安排布置好会场，主席台已搭好的背景板上“海巡31”船显现辟风斩浪矫健身姿。 　　9时30分，开航仪式准备开始。这时，下起了大雨。雨稍停，仪式正式开始。仪式由部局徐津津副书记主持，部局许如清书记、广东局梁建伟局长、美国海岸警卫队驻中国联络官百利上校和上海局徐国毅局长分别在仪式上讲话。仪式进行到一半时，雨越下越大，康百利上校在致辞时风趣地说：“这是海岸警卫队的天气！” 　　10时30分，陈庆利船长向许书记报告“海巡31”船已做好开航准备，许书记宣布“海巡31”船开航。激越的汽笛久久在天空回响。10时40分，船载直升机升空盘旋，“海巡31”船缓缓离开码头，满载着中国海事人的友好情谊、满载着交流与合作的真诚愿望，踏上了跨越东西半球、首次出访美国夏威夷的航程。按计划，“海巡31”船直航日本大隅海峡进入太平洋。 　　受超强台风的影响，“海巡31”船今天纵摇很厉害，很多人开始晕船。陈船长告诉我，现在我们在东海已经航行了100海里左右，他认为如果改航线现在应该是最佳时机，再继续往东走，可能遭遇台风，再改向北上就走弯路了。经研究，我们最后决定改向北上日本海，经津轻海峡进入北太平洋到达夏威夷的航线。虽然这条备用航线比原来的增多130海里，但进入太平洋后，风力均在6级以下，且顺流，燃油消耗也不多，按时抵达夏威夷把握更大，更有利于船舶航行安全。 　　 8月29日（航行，第五天） 　　今天下雨，天灰灰的，船在太平洋低压区内，阵风达5级，有浪，纵摇，很多人晕船。看来，太平洋还是要我们领略一下它的惊涛骇浪！ 　　早上7时（北京时间5时），“海巡31”船在航经太平洋时举行了升国旗仪式，仪式吸引了随船记者的关注。此次升旗仪式，展示了中国海事良好的精神面貌和过硬的半军事化素养，激发了全体出访人员的爱国主义热情，增强了队伍的凝聚力和战斗力，对此次出访任务的圆满完成起到了积极的促进作用。 　　 8月31日（航行，第七天） 　　今天风浪较大，船摇晃较厉害，很多人感到不舒服。 　　为了使本次随船人员对这次航海经历留下一个深刻的印象，根据随船领导的指示，我与锦汉等商量设计《国际日期变更线证书》。最后商定，证书采用中英文对照，背景由海图和航线和组成，“海巡31”船和直升机图案放在180经线上，表示正在穿越国际日期变更线。 　　 9月1日（航行，第八天，进入西半球） 　　早上，6时28分，“海巡31”船航经国际日期变更线，我们从东半球到了西半球，这也是“海巡31”船列编以来GPS第一次显示西经度数。 　　 9月1日（航行，第九天） 　　今天还是9月1日，是否感到奇怪？一点也不，从东经到西经，算多一天，等于一生中多了一天，但是回国时还是要减去一天的，除非留在西方不回来。 　　 9月3日（抵达，第十一天） 　　早上风浪与昨天一样，5~6级，有白头浪。6时，“海巡31”船距离夏威夷越来越近，仅40多海里。经过考爱岛时，很多人上驾驶台，以考爱岛为背景照相，算是到了夏威夷，看来大家都有点兴奋。 　　午餐后上驾驶台，瓦胡岛（夏威夷州的首府所在地火努鲁鲁在该岛）就在前方，我们终于快到目的地啦！接代理通知，没有安排提前靠泊码头的计划，因为岸上还没有准备好迎接“海巡31”船，也没有锚地安排给我们锚泊，到达以后，只能选择避风条件好一点的地方趟航等候，明天下午才上引水靠码头。 　　 9月4日（进港，第一天） 　　早上，机组提出飞机需要试飞一个小时，以便直升机充电，有利于完成到港后的海上联合搜救演习任务。陈船长与岸上联系，申请USCG协调直升机升空事宜，先到夏威夷打头阵的部局谢辉副主任答复，只要离开美国水域12海里直升机就可以升空。 　　随后，直升机出库，机组人员为直升机装机翼并冲洗、开车，情况一切正常！ 　　中午，“海巡31”船航向背离瓦胡岛往外海，在距岛10~12海里左右海域，我们的直升机第一次在美国的天空中翱翔。 　　16时左右，引航员上船，“海巡31”船开始进港。经过窄窄的口门之后，眼前突然变得开阔，夏威夷商港十分美丽，里面的泊位也很多，果然是一个天然良港。“海巡31”船将停泊在10号泊位，就在“ALOHA”灯塔下面，旁边是旅游船泊位，对面是USCG基地。 　　USCG派出了巡逻艇“Galveston Island”护航，还有消防部门一艘消防船“Moku Ahi”引航。消防船喷出了两股美丽的水柱。CCTV记者问我消防船喷水是什么意思，我告诉他是一种礼遇，表示对我们热烈欢迎！大副俏皮地说，这是消防船帮“海巡31”船洗洗尘，这种理解比较特别吧！ 　　进港之前，我