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城市排水规划存在常见问题分析 　　摘要: 随着国民经济的发展，人们对城市生活环境的需求越来越高。城市排水系统作为城市内部其他工程设施得以正常使用的保障设施，对于提高城市化建设水平，保证市民生活正常秩序具有重要作用。本文通过对市政道路排水工程设的实例分析，对城市排水工程规划存在的常见问题进行初步探讨，提出了一些改进建议。 　　关键词:排水规划，市政，排水工程设计 　　Abstract: along with the development of national economy, the people to the living environment of the city needs more and more high. Urban drainage system as a city other engineering facilities to internal normal use of security facilities, to improve urbanization construction level and ensure the normal order of the life of citizens has an important role. This article through to the municipal road drainage engineering project design of the analysis of the practical examples, urban drainage engineering planning existing common problem is discussed, and put forward some Suggestions for improvement. 　　Keywords: drainage planning, municipal, drainage engineering design 　　 　　 　　中图分类号：S611文献标识码：A 文章编号： 　　 市政道路排水工程是与市民生活息息相关的基础设施，其施工质量的好坏及结构的稳固性关系着城市防涝及防治地下水或土壤被污染的生存问题。因此确保排水系统的工程施工质量至关重要。 　　 1 市政道路排水工程设计的任务 　　 城市排水是指城市生活污水、工业废水、大气降水径流和其他弃水的收集、输送、净化、利用和排放等。而市政道路排水工程设计主要指建设在市政道路上用于收集、输送和排放城市雨水、污水的城市排水设施的设计。 　　 2 城市排水规划存在常见问题 　　 2.1 城市排水工程规划与城市用地竖向规划、防洪规划不协调 　　 工程实例： 　　 某海滨城市沿江的滨江路道路工程设计，该道路位于规划新区内，新区规划面积10km2是该市新的行政文化教育中心，规划新区内主体河流内江由北往南流入大海。该市海岸潮汐属于不正规日潮为主的混合潮型，最高潮位3.75m(标高采用黄海基准，以下同)，多年最高潮位平均值为3.55m，低潮位平均值为-2.30m,20年一遇高潮位3.63m，50年一遇高潮位3.82m。规划新???内水面平均高程0.91m。 　　 规划新区整个场地北高南低，两侧高、中间低地形起伏较小，高程小于11m的区域占84%，小于5m的区域占54.4%，规划新区防潮保护标准采用50年一遇的实测潮高3.9m，整个场地最低控制标高4.2m，规划的道路最大纵坡不大于3.5%，最小纵坡不小于0.3%。 　　 按上述的规划，滨江路的道路设计为：路线l为=1.78m,全线最大纵坡0.581%，最小纵坡0.300%，道路中心线设计路面高程4.2m至6.1m。相应其道路两用地高程为4.5m至6.4m。 　　 2.1.1无法保证城市用地竖向规划高程，排水工程设计不符合防洪要求 　　 本工程设计雨水按就近排放的原则，工程设计范围的雨水管分3段（相应分3个雨水排出口），各段的管道长度分别为480m/340m/980m。3个设计管段的最不利点雨水口的地面标高分别为4.05m/4.07m/4.05m。由于与内江潮位相比道路设计路面高程相对较低，使各设计管段的最不利点雨水口的地面标高与50年一遇的实测潮高3.9m的高差(压力差)约为0.15m，与多年平均高潮位3.55m的高差(压力差)约为0.5m,如果要保证最不利点在50年一遇的实测潮高或多年平均高潮位、设计暴雨重现期为2年的情况下排水畅通不造成积水，设计雨水管无论采用压力流或重力流设计均不可能达到要求。 　　 可见，由于规划区用地竖向规划的地面高程太低，导致了排水工程设计无法满足防洪规划要求，而防洪规划中也没有提出对排水工程设计可降