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基于地区特点水泥混凝土道路设计一些探讨 　　 摘要： 水泥混凝土道路是我国交通运输的重要支柱，在我国经济建设和人民生活中起着极为重要的作用。但随着经济的发展，公路交通负荷越来越大，且呈现出越来越为明显的地区差异，原有设计理论和施工工艺的很多缺陷被暴露出来。本文以《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）为基准，以广东省江门市为例，就基于地区特点的水泥混凝土道路设计策略进行简要的探讨。 　　关键词： 新版规范 ，交通负荷， 水泥混凝土路面设计 ，软土路基 　　Abstract: cement concrete road is Chinas transportation of the important pillars in the countrys economic development and peoples life plays an extremely important role. But with the development of economy, highway traffic load is more and more big, and present a more and more clear regional differences, the original design theory and the construction technology of many defects were exposed. This article by the highway cement concrete pavement design rules (JTG D40-2011) as a benchmark, jiangmen city in guangdong province as an example, based on the characteristics of the area cement concrete road design strategies discussed briefly. 　　Key words: the new standard, the traffic load, cement concrete pavement design, soft soil subgrade 　　 　　 　　中图分类号： U416.216文献标识码：A 文章编号： 　　 　　1 引言 　　 作为我国交通运输的重要支柱，水泥混凝土道路在我国经济建设和人民生活中起着极为重要的作用。近年来，随着我国经济的发展和人民生活水平的提高，公路交通负荷越来越大，且呈现出明显的地区差异。面对越来越大的交通负荷，原有设计理论和施工工艺的已经不能满足新时期公路交通运输的需求。为此，中交公路规划设计院有限公为根据交通运输部有关要求，负责了原规范的修订编写工作，根据国内外近年来水泥混凝土路面科研成果和技术资料，在对我国已建和在建公路水泥混凝土路面全面技术调研的基础上，广泛征求了广大专家和业界的意见，完成了《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTG D40-2011）（以下以《新规范》简称）的编写工作，给予水泥混凝土路面的设计以更为科学的指导。下面，本文以《新规范》为基础，结合广???地区特点，以广东江门市滨江新区新南路东段项目为例就如何针对地区特点设计水泥混凝土道路进行简要的探讨。 　　2 项目地区特点 　　 江门市滨江新区位于江门市北部，定位为具有现代化气息、功能完善、环境优美的滨水园林新城区。滨江新区距广州、珠海、澳门均不足100公里，且江门市内有客运码头，周边还有3个包括可泊万吨级远洋货轮的新会港在内的货运码头。中江、江珠、江鹤三条高速公路在区内交汇，珠三角城际轻轨快线在区内预设站点，再加上港珠大桥的规划建设，江门市将成为港澳通往西南的重要交通中转站。气候方面，江门市属南亚热带海洋性季风气候，夏秋盛吹偏南风，常有台风侵袭且夹带暴雨，风力最高可达12级，冬春季节则多吹偏北风，常受寒潮影响出现霜冻或低温阴雨天气。根据资料统计显示，年平均降雨量在1800mm左右，汛期为4月至9月，集中了全年80%左右降雨量。项目所处地貌属于三角洲边缘淤冲积地带，多为鱼塘、农田，孔口标高在+2.05~+3.19m（黄海高程）之间，场地附近有江门断裂和木朗断裂，地震基本裂度为Ⅶ度，具有“频度高、震级小”的特点，场地和地基属于稳定类型。项目场地内地下水和地表水对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋结构均无腐蚀性，但对钢结构具有弱腐蚀作用。 　　3 新南路东段水泥凝土路面设计方案策略 　　 3.1 结构组合设计 　　 在2002版规范中，在结构组合设计方面仅规定了路床填料、路堤设计标高、路基压实度等设计标准，路基