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内陆腹地经济发展对港口物流量的影响——以青岛港为例 统计与信息论坛第25卷第9期2010年9月Vol. 25 No.9 Statistics amp;. Information Forurn Sep. ,2010 【统计应用研究】内陆腹地经济发展对港口物流量的影响一一以青岛港为例-#0739;0.帚.，..封明(青岛科技大学经济与管理学院，山东青岛266061)摘要:内陆腹地经济的发展与港口货物吞吐量和集装箱吞吐量有明显的相关性，而港口腹地范围的划分对内陆腹地经济指标的计算将产生较大影响。运用引力模型法对青岛港的港口腹地范围进行划分，通过灰色关联分析论证划分后腹地GDP与青岛港货物吞吐量的相关性要高于山东省GDP与青岛港货物吞吐量的相关性，并分析青岛港物流量与腹地经济指标的相关性，研究发现:港口货物吞吐量与腹地GDP的相关性最高F港口集装箱吞吐量与腹地进出口总额相关性最高.关键词:腹地经济，#039;31力模型法;腹地划分p灰色关联分析中图分类号:F572文献标志码:A文章编号:1007--3116(2010)09--0048一05A=李品和朱传耿等人的研究分别从定量和定性的口一、引角度探讨内陆腹地经济发展和产业结构变化等因素港口是腹地的门户，港口经济的快速发展，为腹对港口物流量的影响价飞但他们在研究中对内陆地经济的迅速发展，提供了得天独厚的条件和优势。腹地的划分比较笼统，直接将港口城市所在的省(或同时，经济腹地是港口赖以生存和发展的基础，任何相关经济区)作为港口的经济腹地，这样的划分是不港口的发展建设必须以腹地经济的发展为后盾。因确切的，没有考虑到临近港口的分流作用，因此对港此，内陆腹地经济的快速发展也对提高港口物流量口腹地的经济总量的计算是不准确的，在此基础上有重要的意义。进行腹地经济的发展对港口物流量的影响分析将会港口与内陆腹地之间关系的研究已经发展多有一定程度的偏差。年，英国地理学家伯德提出的;港口通用模型;是有笔者结合青岛港的实际情况，采用定量方法对关港口与港城之间关系的最早探讨。现代化港口一青岛港的腹地进行划分(主要指省内腹地)，以划分般具有双向腹地，并有三个层次，第一个层次是港口后腹地为依据计算GDP总量，通过灰色相关分析论所依托的城市;第二个层次是通过各种集疏运方式证划分后腹地GDP总量与青岛港物流量相关程度与港口联系的内陆区域;第三个层次是港口通过航要高于以行政区为腹地的相关程度。最后，根据划线与之联结的港口及所能涉及的区域[1]。因此港口分腹地结果分析腹地经济指标与青岛港物流量的相经济发展和物流量的提高与这三个层次腹地的经济关性并做出解释。发展水平是息息相关的，在以往的文献中也分别从二、港口经济族地划分这三个方面分析了腹地经济发展对港口物流量的影响。本文着重研究内陆腹地经济发展对港口物流量港口腹地划分问题随着近些年港口竞争日趋激的影响关系。烈而逐渐显现出来的，目前国内在这方面的研究还收稿日期:2010--03一24基金项目z山东省软科学项目《山东省物流园区的情境分析与发展对策研究gt;gt;(2009阳也191);青岛科技大学人文社会科学研究资助课题《青岛市物流业多式联运评价体系研究gt;gt;lt;09XCIQ).作者简介:安萌(1978一)，女，山东青岛人，讲师，硕士，研究方向2统计分析和评价决策。48 ?????3?????叽??却?3?卥??????????3??3??????????????????????????3????????????3??????????3???????3????????3???????3???????3???????乯????炣??牵??3??????3????3????????????????慴?????3???3??3?????????????3????????????3???????????????????3?????????????????????????3?????????3???3????3???楳???3?????????3????????????3????3??????????????3????????????3??????3?????3?????????3???????????3???????????莹????????????3??????3?????????3?????????3????????3??????????????????????????????????????3?????????????捳?????????????????????????3???3???????????3????????3?????????????????????????????????3?????????????3?3??????????????????????3?3?