第4篇 第3节 圆周运动.ppt

(1)小球在经过第一个圆形轨道的最高点时，轨道对小球作用力的大小； (2)如果小球恰能通过第二圆形轨道，B、C间距L应是多少； (3)在满足(2)的条件下，如果要使小球不能脱离轨道，在第三个圆形轨道的设计中，半径R3应满足的条件；小球最终停留点与起点A的距离． 图4-3-10 * 第3节 圆周运动 考点1：描述圆周运动的物理量之间关系的理解和运用 【例1】如图4-3-3所示，一个大轮通过皮带拉动小轮转动，皮带和两轮之间无滑动，大轮的半径是小轮的两倍，大轮上一点S离转动轴的距离是半径的1/3.当大轮边缘上P点的向心加速度是12cm/s2时，大轮上的S点和小轮边缘上的Q点的向心加速度多大？ 图4-3-3 切入点：同轴转动的各点角速度相等，不打滑线速率相等． 点评：对于这一类问题要根据轮子转动时轮上各点角速度相等，皮带传动各点线速度相等判断出要比较的点是线速度相同还是角速度相同，从而选择正确的公式． 考点2：动力学问题 【例2】铁路转弯处的弯道半径r是根据地形决定的．弯道处要求外轨比内轨高，其内外轨高度差h的设计不仅与r有关，还取决于火车在弯道上的行驶速率．下面表格中的数据是铁路设计人员技术手册中弯道半径r及与之对应的轨道的高度差h. (1)根据表中数据，试导出h和r关系的表达式，并求出当r=440m时，h的设计值； (2)铁路建成后，火车通过弯道时，为保证绝对安全，要求内外轨道均不向车轮施加侧向压力，又已知我国铁路内外轨的间距设计值为L=1425mm，结合表中数据，算出我国火车的转弯速率v(以km/h为单位，结果取整数)；(路轨倾角很小时，正切值按正弦值处理) (3)随着经济的发展和人们生活节奏的加快，对交通运输的快捷提出了更高的要求．为了提高运输力，国家不断对火车进行提速，这就要求铁路转弯速率也需要提高．请根据上述计算原理分析提速时应采取怎样的有效措施提高铁路的转弯速率． 切入点：(1)仔细分析表中数据，找出h和r关系． (2)分析受力，找出向心力的来源． (3)由④式可知，可采取的有效措施有： a．适当增大内外轨的高度差h； b．适当增大铁路弯道的轨道半径r. 点评：本题解答的关键是要确定圆心位置：圆心为运动圆轨迹的圆心，从而可以正确分解重力，确定向心力的大小和方向． 题型一：匀速圆周运动的动态(临界)问题 【例3】如图4-3-4所示，一人用不可伸长的轻绳通过光滑的水平板中央小孔与质量为m的物体相连，物体正在做匀速圆周运动． (1)现人缓慢地释放一段绳子，问物体m的轨道半径r、角速度w、线速度v的大小如何变化？ (2)现人迅速释放，使其半径由r变为 1.2r，则释放后角速度w′变为原来 角速度w的多少倍？ 图4-3-4 【解析】(1)由于缓慢释放绳故物体的轨道半径r增大，在半径增大的过程中，由于缓慢，可以认为水平面上绳子的拉力始终与物体的线速度方向垂直，故此过程绳子拉力对物体不做功，所以线速度大小不变，据公式w=v/r可得w变小． 点评：匀速圆周运动中的放绳问题，关键是抓住缓慢释放与迅速释放所产生的区别．前者，线速度大小不变；后者，由于沿绳方向速度的损耗，从而使线速度变小了．解决这一问题可培养同学们的严谨科学思维及深入探究精神． 题型二：匀速圆周运动中的多解问题 【例4】质点P以O为圆心做半径为R的匀速圆周运动，如图4-3-5所示，周期为T，当P经过图中D点时，有一质量为m的另一质点Q受到力F的作用从静止开始做匀加速直线运动，为使P、Q两质点在某时刻的速度相同，则F的大小应满足什么条件？ 图4-3-5 点评：速度相同包括速度的大小和方向均相同，明白这一点是解答此题的关键．利用两种运动时间相等，即可求得F适合题设条件的表达式． 题型三：竖直平面内的圆周运动问题 图4-3-6 【例5】如图4-3-6所示，一轻杆一端固定质量为m的小球，以另一端O为圆心，使小球做半径为R的圆周运动，以下说法正确的是(　　) A．小球过最高点时，杆所受的弹力可以等于零 B．小球过最高点时的临界速度为 C．小球过最高点时，杆对球的作 用力可以与球所受重力方向相反， 此时重力一定大于杆对球的作用力 D．小球过最高点时，杆对球作用 力一定与小球所受重力方向相反 答案： A 点评：熟练掌握“轻杆”模型是解答此题的关键，计算临界值，则能判断出正确答案． 题型四：圆周运动的综合问题 【例6】如图4-3-7所示，LMPQ是光滑轨道，LM水平，长为5.0m，MPQ是一半径为R=1.6m的半圆，QOM在同一竖直面上，在恒力F作用下，质量m=1kg的物体A从L点由静止开始 运动，当达到M时立即停止用力．欲使A刚好能通过Q点，则力F大小为多少？(取g=10m/s2) 图4-3-7 点评：正确理解A物体“刚好能通过Q点”含义