6、4-1燃料的使用要求与规格——汽油(新).pptVIP

第四章 石油燃料的使用要求和规格 第一节 汽油 作业题 1、（ ）是评价油品流动性能的指标。 A 密度 B 特性因数 C 粘度 D 馏程 2、（ ）是在规定条件下由实验仪器中流出50ml试油所需的秒数。 A 恩氏粘度 B 赛氏粘度 C 雷氏粘度 D 运动粘度 3、粘度比越（ ），粘温性能越好。 A小 B大 C 适中 D 不一定 4、粘度指数越（ ），粘温性能越好。 A高 B低 C 中等 D 不一定 5、（ ）是沥青使用的界限温度。 A 熔点 B 滴点 C 软化点 D 结晶点 （ ）6、同一油品的冰点比结晶点稍高，大约相差1~3℃。 （ ）7、结晶点是石蜡、地蜡和高熔点石油产品的一个质量指标。 （ ）8、油品的凝点是在标准规定条件下，冷却时能够继续流动的最低温度。 （ ）9、油品含水分的增加也会引起结晶点、冰点增高。 （ ）10、所谓冰点是在规定条件下，清晰的液体油品由于出现结晶而呈雾状和混浊时的最高温度。 （ ）11、油品结晶时，油品仍是流动的液体。 第四章 石油燃料的使用要求和规格 第一节 汽油 目 录 一、汽油 二、汽油发动机工作原理 三、汽油机对汽油的性能要求 四、汽油储存使用注意事项 一、汽油 汽油是无色透明液体，比水轻，其相对密度大体上在0.70－0.79之间。 汽油是复杂烃类（碳原子数约 5－12）的混合物，是消耗量最大的轻质石油产品之一，是发动机的一种重要燃料。 汽油按其用途可分为车用汽油、工业汽油、航空汽油、溶剂汽油等。按其组成特性分含铅汽油和无铅汽油。 在正常燃烧的情况下，以火花为中心，逐层发火燃烧，平稳地向未燃区传播，火焰速度约为 20－50m/s。在这种情况下，气体温度、压力均匀稳定升高，活塞被均匀地推动，汽油机处于良好的工作状态。 汽油机是通过控制定量的燃料在燃烧室里燃烧来实现上述功能的。这种燃烧燃料混合剂燃烧并产生热量，引起强大的动力。 汽油机的一个工作循环包含一次进气、压缩、点火燃烧和排气的过程。 压缩比越高，汽油机的热效率越高，越省燃料，功率越大。但对汽油机和汽油的要求也越高。 通常的低压缩比指的是压缩比在10以下，高压缩比在10以上。 压缩比决定用油标号。 压缩比7.5-8.5应选用90-93号车用汽油； 压缩比8.5-9.5应选用93-95号车用汽油； 压缩比在9.5-10.0及以上应选用95-97号汽油。 以海南为例：估计40%左右的机动车辆应该用93号油，但很多车主为了省钱常用90号来代替。 这样发动机就会发生提前燃烧现象，进而产生瞬间的超高温和超高压，既烧坏火花塞、汽缸等，又会产生无用功，导致汽车加速、爬坡无力，还会使汽油中的烯烃产生胶质，使汽油中的硫在不完全燃烧时产生一种很强的腐蚀物，造成排气管等锈蚀。不但因此损伤了汽车，还增加了维修费用，得不偿失。 发动机相关知识 缸数 汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8缸。排量1升以下的发动机常用3缸，1－2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。 气缸的排列形式 一般5缸以下的发动机的气缸多采用直列方式排列，少数6缸发动机也有直列方式的；大多6到12缸发动机采用V形排列。 发动机相关知识 气门数 国产发动机大多采用每缸2气门，即一个进气门，一个排气门；国外轿车发动机普遍采用每缸4气门结构，即2个进气门，2个排气门，提高了进、排气的效率。 排气量 气缸工作容积是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。 发动机相关知识 最高输出功率 发动机的输出功率同转速关系很大，随着转速的增加，发动机的功率也相应提高，但是到了一定的转速以后，功率反而呈下降趋势。 最大扭矩 发动机从曲轴端输出的力矩，最大扭矩一般出现在发动机的中、低转速的范围，随着转速的提高，扭矩反而会下降。 三、汽油机对汽油的性能要求 具有良好的蒸发性 具有良好的抗爆性 具有良好的抗氧化安定性 具有较小的腐蚀性 要求汽油不含机械杂质和水分，以保证发动机正常工作 1、蒸发性 指汽油在汽化器中蒸发的难易程度。它对发动机的起动、暖机、加速、气阻、燃料耗量等有重要影响。 汽油进汽缸前先要在汽化器内蒸发成气体状态，汽油能否在汽化器中蒸发完全，这就与汽油的蒸发性能有关。 汽油蒸发性能由其馏程和饱和蒸气压指标来评定。 馏程 初馏点和10％馏出温度（T10） 表明汽油中轻组分的含量，直接影响到冬季发动机的冷启动和夏季在发动机中气阻的产生。 50％馏出温度（T50） 表明平均蒸发度和平均蒸发性，直接影响发动机的加速性能和变速性