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第一章 海上无线电通信系统综述 海上无线电通信（GMDSS）设备 海上无线电通信（GMDSS）设备 第一节 海上无线电通信的发展和特点 SOLAS：Safety Of Life At Sea SOLAS公约对无线电通信的规定： 船舶按其吨位、类型和航行航区配备无线电设备； 船舶应按国际电信联盟无线电规则规定在国际遇险频率上保持无线电值班守听。 海上无线电通信（GMDSS）设备 第一节 海上无线电通信的发展和特点 GMDSS实施以前的海上无线电通信系统对船舶通信设备的配备可分为以下两个系统： （1）莫尔斯（Morse）无线电报系统 所有1600总吨以上的货船和所有客船必须配备500KHz收发信机，以及合格的无线电报务员。无线电报务员必须按规定在500KHz无线电报国际遇险频率上值班，守听遇险船舶发出的电报遇险信号和遇险信息。 静默时间S.P.: 每小时15’～18’、45’～48’ 海上无线电通信（GMDSS）设备 （2）无线电话系统 所有300总吨以上的货船和所有客船必须配备2182KHz无线电话收发信设备和甚高频(VHF）无线电话设备。 船舶都要在2182KHz和VHF ch16 (156.800MHZ)的无线电话国际遇险频率上值班，守听遇险船舶发出的电话遇险信号和遇险信息。 静默时间S.P.: 每小时00’～03’、30’～33’ 海上无线电通信（GMDSS）设备 存在严重局限性和缺陷： 1. 不能提供远距离的遇险报警； 2.需要专业的无线电人员、遇险报警需人工操作、遇险报警信号依靠专门人员守听。 3.高频通信的不可靠性； 4.无国际间协调。 海上无线电通信特点： 1.强制性； 2.通信优先等级（接入）； 3.移动性。 海上无线电通信（GMDSS）设备 第二节 GMDSS的功能 全球海上遇险与安全系统(Global Maritime Distress and Safety System 即GMDSS)是国际海事组织(IMO)利用现代化的通信技术改善海上遇险与安全通信，建立新的海上搜救通信程序，并用来进一步完善现行常规海上通信的一套庞大的综合的全球性的通信搜救网络。 海上无线电通信（GMDSS）设备 海上无线电通信（GMDSS）设备 海上无线电通信（GMDSS）业务 GMDSS构成图 海上无线电通信（GMDSS）设备 GMDSS具有以下七大功能： 遇险报警 是指遇险船舶迅速并成功地把遇险事件提供给可能予以救助的单位。报警包括船对岸、船对船和岸对船报警3个方向，其中船对岸报警是主要的。 搜救协调通信 RCC通过岸台或岸站与遇险船舶和参与救助的船舶、飞机以及与陆上其他有关搜救中心进行有关搜救的直接通信。搜救协调通信是双方进行有关遇险与安全内容的信息交换，即具备双向的通信功能，与报警功能中只具有向某一方向传输特定信息不同。 海上无线电通信（GMDSS）设备 救助现场通信 在救助现场参与救助的船舶之间、船舶与飞机之间的相互通信称为现场通信。它包括救助指挥船与其他船、船与救生艇、指挥船与救助飞机之间的现场通信。通常，这种通信的距离比较近。 现场寻位 寻位是指遇险船舶和救生艇所发出的一种无线电信号，便于救助船舶和飞机去寻找遇难的船舶和救生艇。GMDSS中寻位是靠搜救应答器(SART)和救助船或飞机上的雷达完成的。 海上无线电通信（GMDSS）设备 海上安全信息的播发 是指本系统能够提供各种手段发布航行警告、气象预报和其他各种紧急信息，以保证航行安全。 常规的公众业务通信 是指GMDSS系统要求船舶配备的通信设备不但能进行遇险、紧急和安全通信外，还能进行有关的公众业务通信。也就是船舶与岸上管理部门之间进行管理、调度等方面的通信以及船舶与船东、用户等通信。 驾驶台对驾驶台的通信 驾驶台之间的通信是有关航行安全等避让信息的传递，属于VTS方面的通信，这种通信在狭长的水道和繁忙航道航行中是非常重要的。 海上无线电通信（GMDSS）设备 第三节 GMDSS的组成和使用的设备 一、卫星通信系统 　1. INMARSAT （国际移动卫星通信系统） 　 　INMARSAT主要由海事通信卫星、移动终端(船舶地球站)、海岸地球站以及网络协调站和网络控制中心组成。 　　 使用的设备：各类Inmarsat船站、简称INMARSAT SES或MES，以及用于MSI接收的增强群呼（EGC）接收设备。 2. COSPAS/SARSAT （全球卫星搜救系统） 　　 COSPAS/SARSAT是由加拿大、法国、美国和前苏联联合开发的全球性卫星搜救系统，由示位信标、空间段(极轨道通信卫星)和本地用户终端和任务控制中心组成。 使