高速公路桩基隧道爆施工技术方案.docVIP

XX高速XX标段路基及桩基工程 爆破方案设计说明书 XX有限责任公司 二零 年 月 目录 第一章 工程概况 1 1.1项目概述 1 1.2地形与地貌 1 1.3工程地质条件及岩性 1 1.4水文、气象情况 2 1.5路基 2 1.6桥梁 2 1.4爆破点周边环境 4 第二章 设计深度、设计范围及后期需进行的设计工作 5 第三章 设计依据和工程要求 6 3. 1设计依据 6 3. 2工程要求 6 第四章 爆破方案的确定 7 4. 2桩基开挖工程中的爆破方案确定 7 第五章 主要凿岩、装运设备、工具及爆破器材品种 8 5. 1主要凿岩、装载、运输设备 8 5.1.1主要凿岩设备 8 5. 2爆破器材的品种和规格 8 第六章路基开挖爆破主要凿岩爆破参数选择和装药量计算 8 6. 1主要凿岩参数 8 6. 2主要爆破参数和装药量计算 9 第七章路基开挖爆破炮孔布置与装药、充填设计 11 7. 1炮孔布置 11 7. 2装药结构设计 13 7.3填塞设计 15 第八章路基开挖爆破的起爆网络设计 15 8. 1起爆网路与起爆方式 15 8. 2起爆顺序和各孔起爆段别 15 8.3起爆延时时间的确定 16 8.4起爆站 16 8.5起爆网路敷设 16 第九章 桩基开挖爆破炮孔布置、主要凿岩、 爆破参数的确定、装药量计算和装药、充填与起爆网路设计 18 9.1主要凿岩参数的确定与炮孔布置 18 9. 2爆破参数选择和装药量计算 21 9.3装药、充填设计 22 9.4起爆网路设计 22 第十章凿孔、装药、充填及爆破网路的施工 22 10.1炮孔的施工(以路基深孔为例，浅孔和桩基炮孔的施工可参考执行) 22 10.2装药施工(以路基深孔为例，浅孔和桩基炮孔的施工可参考执行) 23 10.3充填施工 24 10.4爆破网路的施工 24 第十一章爆破安全距离计算及安全状态评估 25 11. 1爆破地震的安全距离及安全状态评估 25 11. 2爆破空气冲击波的安全距离及安全评估 26 11.3爆破个别飞散物 26 11.3.2爆破个别飞散物的安全评估和安全措施 27 第十二章爆破安全技术及防护措施 27 12.1爆破作业一般安全措施 27 12.2盲炮(瞎炮)处理的常规措施 28 12.3控制爆破飞散物的飞散距离，可采取如下措施: 29 12.4桩基爆破安全措施 29 1.2.5缆线保护 30 12.6爆破安全警戒 30 第十三章 爆破施工组织方案设计和爆破事故应急措施 31 13.1爆破施工组织机构 31 13.2 主要组织机构的主要成员组成和任务 31 13.3爆破事故应急组织措施 32 第十四章 主要技术经济指标表 33 第一章 工程概况 1.1项目概述 厦门至成都国家高速公路是国家公路规划“7918”网中的“横16线”路线东起于福建厦门，经江西、湖南、广西、贵州、终于四川成都，全长约2295公里。 本项目厦门至成都国家高速公路赣州|至崇义(赣湘界)段全长88.129公里，是厦门至成都国家高速公路在江西省境内最西段，是江西省三纵四横公路主骨架网中第四横的一部分。路线起于赣州市南康唐江镇，接夏蓉线赣州、|城西段终点，经上犹、崇义，终于崇义县文英乡，与湖南交界处，接夏蓉线湖南汝城至道县段起点，路线所经区域均属于赣州市。 本项目为高速公路双向四车道标准设计，设计速度为80km/h，路基宽度为24.5米宽。汽车荷载等级;公路Ⅰ级。设计洪水频率:路基及大中小桥涵均为1/100。本标段(B2)路基设计宽度为24.5米，路面结构为沥青混凝土:本标段起点K503+340，跟B1标段连接;终点506+380，与第B3标段终点相接，路线为东西走向，位于崇义县境内，起于横水镇碧坑村委会玉坑附近，沿蜿蜒曲折的小江河谷布线，7次跨小江，2次跨赣丰公路，终于关田镇下关村委会旗罗蝶水电站附近。 本标段线路沿线比较偏僻，本B2标段全线长3.04km，路线布设在丘陵、小江、山高起伏比较大，地形略为险峻，地形起伏比较大。主要工程量如下:路基土石方挖填方约102万立方米;大桥2325m/5座。 1.2地形与地貌 本合同段路线段所属区域单元为赣南中低山重丘区，沿线地形地貌条件复杂。地势总趋势是西南高，东北低，海拔高程325.7m-468.5m.路线沿丘陵地貌展布，横跨小江，山势陡峭，自然坡角31-68度，山上植被发育，多为芦苇、灌木等，主要为桥梁通过，局部为挖方路段，通视条件较差。 1.3工程地质条件及岩性 路线带位于赣南中低山重丘区，微地貌单元多，沟谷切割强烈，地形复杂，路线纵坡起伏大。覆盖层厚度差异性大，基岩风化严重，顶面起伏大，构造与断裂构造发育，区内出露地层众多，岩石以砂岩及花岗岩为主;区内动峰值加速度小于0.05，即地震强度位小于6度区;区内岩层中地下水富水性